Dürüst orta boy SUV 119.900, 2.0T + 8AT ile donatılmıştır ve dingil mesafesi yaklaşık 2,9 metredir, bu da keşiften daha atmosferiktir.
Orta boy SUV'lardan bahsetmişken, Volkswagen'in son yıllarda iç pazardaki performansının oldukça iyi olduğu söylenebilir. Tiguan'ın satış hacmi çok iyi olduğunda, Volkswagen bir kez daha özel otomobil yolunu açtı, Tiguan bazında yeni bir Tiguan L piyasaya sürdü, model de orta büyüklükte bir SUV'a yükseltildi, satışlar da herkesin "L" ye olan sevgisini kanıtladı. . Ekim 2018'de Volkswagen bir kez daha Tan Yue adlı orta büyüklükte bir SUV piyasaya sürdü. Pazara giriş süresi kısa olsa da satışlarda yükselen bir yıldız olduğu söylenebilir.
Bununla birlikte, gerçekten dürüst SUV'lar söz konusu olduğunda, kendi sahipli markalarla karşılaştırıldığında, ortak girişim arabaları açıkça konfigürasyon ve fiyat açısından neredeyse anlamsızdır. Örneğin, bugün hakkında konuşacağımız araba, gerçekten dürüst bir orta boy SUV olan Dacheng Motors'un G70S'si. Belki de herkes hala Dacheng otomobil markasına biraz yabancı ... Sonuçta ortaya çıkan birçok yerli marka var, bu nedenle ihmal olması kaçınılmaz. Marka ancak resmi olarak 2018 yılında otomobil üretimine doğru yola çıktı. Şu anda ana satış modeli SUV ve aynı zamanda yeni enerji araçları geliştiriyor.
Bugünün kahramanı Mahayana G70S, Mahayana yakıtlı araç serisinin amiral gemisi modeli olarak kabul ediliyor ve konumlandırması da orta büyüklükte bir SUV. Bununla birlikte, amiral gemisi statüsü nedeniyle fiyat yükselmedi.Başlangıç fiyatı sadece 119.900 ve en üst model 149.900 olarak fiyatlandırıldı.Genel fiyat, kutsal arabamız Haval H6'nın fiyatı ile neredeyse aynı. Ancak model konumlandırma açısından Mahayana G70S daha avantajlıdır.
Mahayana G70S dış tasarımında hala daha özenli.Gaz alanının tamamı bir ortak girişim SUV'dan daha az değil.Bu markaya aşina olmayan arkadaşlarla tanıştığınızda, çoğunuz bunun bir ortak girişim aracı olduğunu düşüneceksiniz. Otomobilin tüm önünün çerçevesi kare ve kare ve aynı zamanda belirli çizgileri de içeriyor.Çin ızgarası, görünüme daha sportif bir hava vermek için karartılmış bir bal peteği kullanıyor.
Mahayana G70S'nin gövde boyutu, 4736 * 1942 * 1672 mm'ye ulaşır ve bu, Tanyue'den daha atmosferiktir.Neredeyse iki metrelik araç genişliği ve daha belirgin tekerlek kaş şekli, Mahayana G70S'nin arkadan bağımsız bir vücut etkisi gibi görünmesini sağlar; Arka lamba grubu ayrıca günümüzde kalan geçiş tipi arka lambaları kullanarak bütün için daha fazla doku oluşturuyor.
Mahayana G70S, iç mekanda iki renkli dikiş ve gümüş süslemeler kullanarak araca görünüm gibi sportif bir atmosfer veriyor. Bununla birlikte, merkezi kontrol hala ana akım teknolojik dokudan yoksundur.Mahayana G70S'nin orta konsol konumunda birçok fiziksel düğme düzenine sahip olduğu görülebilir.Klima ayar düğmesi bir dokunmatik ekranla değiştirilirse, iç doku için daha iyi olabilir. Daha büyük bir gelişme var.
Konfigürasyon açısından, tüm sistem hız sabitleyici, ön ve arka radar, otomatik park ve diğer sürüş yardım konfigürasyonları ile donatılmıştır; konfor ayrıca deri koltuklar, deri direksiyonlar ve ön sıra anahtarsız giriş konfigürasyonları ile donatılmıştır. Ancak giriş seviyesi modelde Mahayana G70S, orta konsolu olmayan 10 inç büyüklüğünde bir ekrandır.
Yapılandırma yeterli değilse, alan ve güç bir araya gelecek. Mahayana G70S'nin uzay performansına bir göz atalım. 2850 mm'lik dingil mesafesi, Mahayana G70S'ye üstün bir arka bacak mesafesi sağlar ve platform neredeyse düzdür, böylece tam olarak yüklendiğinde arkadaki yolcular sınırlanmayacaktır. 1,75 metre yüksekliğindeki bir adam arka sırada oturuyor ve yaklaşık 2,9 metrelik dingil mesafesi bacakları için yeterince bacak boşluğu bırakıyor. Bagaj, belirli bir alan derinliği ile 395L'lik geleneksel bir hacme sahiptir ve iç kısım da çok düzenlidir; koltuk 4-6 oranını aşağıya destekler ve maksimum hacim 1650L'ye kadar genişletilebilir. Bu nedenle, Mahayana G70S'nin mekansal performansı, orta büyüklükte bir SUV'den beklenen performansla hala uyumludur.
119,900 yuan fiyatına sahip giriş modelinde bile Mahayana G70S, maksimum 190Ps beygir gücü ve 250N · m'lik bir tepe torku ile 2.0T + 8AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Tanyue girişinin 1.4T motoruyla ve sadece 150Ps beygir gücüyle karşılaştırıldığında, Mahayana G70S açıkça daha nazik.
Genel olarak Mahayana G70S her açıdan çok nazik bir performansa sahiptir. Atmosferik ve sportif bir görünüm var ve iç mekan da orta büyüklükte bir SUV'un hak ettiği alanı veriyor; güç açısından, giriş fiyatı nedeniyle kasıtlı bir güç düşüşü yok, bu da üst düzey modellerle boşluğu açıyor. Dolayısıyla bu arabanın ürün performansı oldukça kabul edilebilir ancak marka etkisinin neredeyse sıfır olduğu söylenebilir. Yerli markalar için bile herkes birkaç büyük marka arasında mücadele edecek, bu nedenle geç Mahayana G70S pazarda daha da zor. Ve yeni bir marka için herkes onun dayanıklılığı, kalitesi ve itibarı konusunda şüphe duyacak; güvenilir bir kalite kontrolü yoksa, bu sadece daha da zor olacaktır.
