"Yeni Sürüş Testi" nin ilk testi 270'den fazla kişi tarafından referans alındı ve yoldan geçenlerin sayısı tek haneydi! Kiangsi'deki durum ...
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
"Tarihin en katı" olarak adlandırılan sürüş testi burada
Bu ne kadar zor?
Sürücü belgesi almak, eski sürücülerin hayattan şüphe etmesine neden olabilir
Kiangsi'de araba kullanmayı öğrenmemiş insanlar ağlayacak!
Tarihin en zorlu sürüş testi burada!
Yeni düzenlemelerin uygulanmasının ardından Ekim ayında
Ülke çapında "bağlantılı bilim" dalgası başladı
Bundan daha fazla
270 kişi
Tek haneli geçiş oranı
...
Nanchang durumu hakkında ilk kez buradan bilgi edinin
Gelin birlikte bir göz atalım ~!
Ülkenin her yerinde "Asın Ke Tide" Zhuzhou, Hunan
(10.9) Bugün Zhuzhou Blue Sky Subject'ın üçüncü muayene odası olan "Yeni Sürüş Testi" nden sonraki ilk gün. Yaklaşık 270 aday var, sadece tek rakam geçti . Randevunun iptal edilmesinin belirli bir süre ve gelen seyahat ücretlerinin maliyeti ile karşılaşacağı bilinse bile görüşülen tüm adaylar randevuyu iptal etmişlerdir.
Yeni öğrenciler sınavda başarısız olur,
Eski şoför kötülüğe olan inancını dile getirdi.
Changsha'daki bir test merkezi, yeni sürüş testini deneyimlemek için bir dizi "eski sürücü" düzenledi.
Sonuçlar şaşırtıcı,
Kıdemli sürücüler sık sık kesinti talep ediyor!
Eski sürücü deneme testi için 1000 puan düşürüldü
Sekizinci yıldaki deneyimde, Hunan Zhuzhou vatandaşı olan Bayan Tan, 3 yıllık sürüş deneyimine sahip bir sürücüydü. Bununla birlikte, Bayan Tan, 3. deneyim kursu operasyonunda 1.000 puan düşürüldü, "Gerçekten beklemiyordum, genellikle Çok iyi sürüş alışkanlıkları var ve trafik ihlali kaydı yok. Bayan Tan, sık sık yaptığı kesintilerin ana sebebinin sürüşle ilgili bazı ayrıntılar olduğunu söyledi.Örneğin, yaya geçidinde yavaşlama ve frenleme yaşarken Bayan Tan, orijinal sesli anonsun eksik olduğunu fark etti. , Bu aynı zamanda yeni yönetmelikte sesli yayın maddelerinin yeni bir iptalidir. Böylelikle sürücü ancak kendi başına gözlemleyebilir.
"Denek Üç'teki en büyük değişiklik, sistemin yol kenarındaki okulların, kaldırımların ve diğer işaretlerin ve otobüs duraklarının sesli uyarılarını iptal etmesidir. Sürüş testi öğrencileri yavaşlama işlemini tamamlamazsa, sistem otomatik olarak 100 puan düşecek ve konuyu doğrudan bırakacaktır." Geçtiğimiz ay sadece ehliyet alan eski şoför Bayan Tan, Bayan Guo'nun işe alınmasının yanı sıra dikkatsizliği nedeniyle 500 puan düşürüldü, Bayan Guo, düşülen eşyaların yeni yönetmeliğe tabi maddeler üzerinde yoğunlaştığını söyledi. . "Dönüşte yavaşlama olmaz ve puanlar düşülür; dönüş sinyali otomatik olarak sağa döndürüldüğünde, ışık zamanında 'dolmazsa 100 puan düşülür; yaya geçidinden 30 metre önce fren uygulanmazsa 100 puan düşülür; Daha önce durup vazgeçmedim ve 100 puan düşürüldü. Dedi Bayan Guo, Neyse ki sınavı erken bitirdi, aksi takdirde sınava tekrar girmek zorunda kalacaktı.
1. "yaya geçidi, okul" vb. Bildirim seslerini iptal edin.
Denek 3'teki en büyük değişiklik, "yaya geçitlerini, okulları ve otobüs duraklarını geçmek" gibi istemleri tamamen iptal etmektir, ancak öğrencilerin bu alanlardan geçerken yine de fren + yavaşlama + verim ihtiyacı vardır. Yavaşlamayan katılımcılar 100 puan düşürülecek ve düşülecekler.
[Deneyim sahnesi]
Deneyime katılan sürücüler yansıttı, Orijinal ses Yayın bitti ve öğrenciler sadece kendileri gözlemleyebilirler. Bu büyük olasılıkla, "yayaların doğrudan puan düşmesine izin vermemesi nedeniyle sürücü cezasının" mevcut uygulamasıyla ilgili olacaktır.
2. Cihazın tanıma aralığı 30 metredir ve frenler erkenden kesilir
Yönetmeliklere göre öğrenciler dönmeden önce "aracın ön tamponu durma çizgisini geçmeden 30 metre önce" fren yapmalıdır. Aynı şey yaya geçitleri, okullar ve otobüs durakları için de geçerlidir. Ancak, öğrenciler erken adım atmak için değil, 30 metrelik mesafeyi değerlendirmelidir. Test ekipmanı 30 metre içinde tanımaya başladığından, erken basarsanız "frene basmama" olarak değerlendirilecek ve 0 puan alacaksınız!
[Deneyim sahnesi]
"Üzerine erken veya hafif bir şekilde basarsanız, sistem onu tanımayacaktır. Acele ederseniz, arka kısmı kolay olacaktır." Yerinde sürücüye göre, yeterli deneyim olmadan 30 metreyi idare etmek gerçekten zor olacaktır.
3. Dönüş sinyali otomatik olarak sönerse ve ışık değiştirilmezse, kalifiye değildir!
"Yeni Sürüş Testi" nin çok katı aydınlatma gereksinimleri vardır. Dönüş sinyali dönerken önceden açılmalıdır, ancak dönüş sinyali otomatik olarak geri döner ve dönüş sırasında sönerse ve öğrenci ışığı zamanında doldurmazsa, 100 puan doğrudan düşülecektir.
[Deneyim sahnesi]
Park etmeye başlamak, şerit değiştirmek vb. İçin dönüş sinyalini önceden açın ve direksiyon simidini 3 saniye çevirin. Ayrıntılar için birçok gereksinim vardır ve birçok sürücü birbirini gözden kaçırma ve puanları düşürme eğilimindedir.
4. Kör nokta riskinden kaçınmak için "geriye bakmayı" unutmayın
Büyük kör noktaları kaçırmamak için, sürücülerin durmaya, geçmeye veya şerit değiştirmeye başlamadan önce "geriye dönüp gözlemlemesi" gerekir. Muayene odası koçuna göre, sürücü omzunun yaklaşık 45 derece arkasındaki yelpaze şeklindeki kör bölgeye hızlıca bakabilir.
[Deneyim sahnesi]
Deneyim sahasındaki birçok deneyimli sürücü bu düzenlemeden oldukça etkilendi. Çünkü uzun yıllar kör noktayı yandan gözlemlemekten çok acı çektim. Tam bir gözlem olmadan, çizilmesi ve arkadan çarpışması kolaydır.
Sınav dosyaları yayınlandı, daha net görmek için resmi büyütmek için tıklayın
Nanchang "nitelikli oran" yaklaşık% 20 azaldı
Nanchang'da neler oluyor?
Verilere bir göz atalım
Yeni düzenlemelerden önce
Nanchang'ın sürüş testinin geçme oranı% 80 civarında dalgalanıyor
Temelde 10 adaydan
8 kişi sınavı sorunsuz geçebilir
Yeni düzenlemelerin uygulanmasından sonra
Kardeş Dajiang öğrendi
Mevcut geçiş oranı yalnızca% 60 yukarı ve aşağıdır
Geçiş oranını yaklaşık% 20 azaltın
Tabii ki bu yeni düzenlemelerle dolu değil
Yetersiz sayıda sürüş testi
Mesai
Sürüş testi geçme oranı daha da sabitlenecek
Trafik polisi hatırlatıyor
Adaylar sınavın zorluğu konusunda çok fazla endişelenmemelidir. "Geçme oranındaki" düşüşün temel nedeni, yeni düzenlemelerin daha önceki online işlemlerinin öğrencilerin paniğe kapılmasına neden olmasıdır.Ayrıca sürücü kursu eğitmenlerinin yeni sürüş testi standartlarına adapte olmamaları ve öğretim sürecinde pek çok sorun yaşanması Sonuç olarak, öğrenciler teknik olarak kalifiye değildir. Kendinize inanın, yeni ehliyet sınavı standartlarına sıkı sıkıya bağlı kaldığınız sürece sınavı geçebileceksiniz.
Çabuk döndürün
Henüz ehliyeti olmayan arkadaşlar!
SON
Kaynak: Dajiang Net
