Muhtemelen yakıt açısından en verimli 7 koltuklu otomobil! Bu yenilmez aile arabası daha yeni listelendi, bu yüzden onu kaybedemezsiniz!
Uzun süredir Guangzhou Otomobil Honda Odyssey, 200.000 ila 400.000 fiyat aralığı ile en yaygın ve en popüler 7 koltuklu MPV'lerden biridir. 29 Nisan'da, Odyssey Rui hibrit modeli resmi olarak piyasaya sürüldü, bu sadece Odyssey ürün serisini daha da zenginleştirmekle kalmadı, aynı zamanda bu fiyat aralığındaki hibrit MPV modellerinin pazar boşluğunu da doldurdu.
Bu kez piyasaya sürülen Odyssey Rui · Hybrid, Honda'nın 2.0L i-MMD hibrit sistemi ile donatılmış, 229.800 RMB ila 323.800 RMB fiyat aralığına sahip altı modele sahip. Lansmandan önce, yeni arabanın sesi çok yüksekti. Sanırım en sevdiğim arkadaşlarımın çoğu parayı çoktan hazırladılar ve yakında başlayacaklar.Peki hangi konfigürasyon satın almaya değer?
Odyssey Hybrid'in görünüm tasarımı temelde yakıt versiyonu ile aynıdır.Tek fark ön yüzdür.Odyssey Hybrid, Odyssey Absolute'un Japon versiyonu ile aynı ön yüz tasarımını kullanırken, yakıt versiyonu özel bir Çin versiyonudur. Ön yüz tasarımı için, iki tasarımın da iyi görünüp görünmediği bir fikir meselesidir.
Odyssey · Hibrit için beş opsiyonel dış renk vardır Profesör şahsen en iyi görünenin Odyssey evinin mizacına uyan Xingyue White olduğunu ve beyaz rengin öznel görsel deneyimde tüm otomobil gövdesini daha büyük gösterebileceğini düşünüyor. Çin halkının estetik "büyük güzeldir" kavramı.
Odyssey Rui Hybrid'in içi neredeyse yakıt versiyonuyla aynı, Vites kolu bile yakıt versiyonu ile aynı mekanik vites kolu ve Honda'nın diğer hibrit modellerinin düğme tipi vites tasarımını kullanmıyor. Tek fark enstrümantasyondur Hibrid versiyon, yakıt versiyonunun motor devri gösterge çubuğu yerine bir enerji gösterge çubuğu kullanır.
Odyssey · Hybrid, 2.0L Atkinson çevrimli benzinli motor + elektrikli motor + E-CVT elektronik sürekli değişken şanzımandan oluşan Hondanın 2.0L i-MMD hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Sistemin maksimum kapsamlı gücü 215 beygir gücüdür ve parametreler 2.4'ten çok daha yüksektir. L yakıtlı versiyonun 186 beygir gücü ve hibrit versiyonun 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca yaklaşık 5,8 L'dir, bu sadece daha güçlü ve daha yakıt tasarruflu olmakla kalmaz, aynı zamanda motorun tekerlekleri çoğu çalışma koşulunda doğrudan sürmemesi, bir motorla çalıştırılmasıdır. Bu nedenle, hibrit versiyonun dinamik tepkisi, sürüş konforu ve sessizliği, 2.4L yakıt versiyonuna kıyasla iyileştirilmiştir.
Her şeyden önce, en düşük donanımlı Comfort Edition'ı satın almanız tavsiye edilmez, konfigürasyon çok düşüktür, çünkü en temel sunroof, deri koltuk, elektrikli yan sürgülü kapı, ters radar ve ters görüntü ve ardından üst gibi en temel ve pratik konfigürasyona bile sahip değildir. Supreme Edition ve Ultimate Edition ile ikinci üstte, yerel bir zorba değilseniz, profesör bunu önermiyor çünkü pratik olmayan bazı daha süslü konfigürasyonlar var ve gerçekten biraz pahalı.
Profesör tarafından en çok tavsiye edilen, şüphesiz, sadece makul fiyatlı değil, aynı zamanda çift taraflı elektrikli kayar kapılar, seksiyonel sunrooflar ve ikinci sıra koltuk bacak destekleri ile donatılmış orta-yüksek premium versiyon olan 294.800'dür. Bu konfigürasyonlar, aracın sürüş konforunu ve rahatlığını büyük ölçüde artırabilen bir MPV için çok önemlidir.Bu nedenle, premium versiyon çok uygun maliyetlidir, ancak sınırlı bir bütçeniz varsa, ortadaki olanı satın alın Smart Share sürümünün yapılandırması yeterlidir.
Odyssey Hybrid'in rakiplerine göre en büyük avantajı şüphesiz hibrit sistemidir.Yer konforu ve diğer yönleri rakiplerine benzese bile Odyssey Hybrid, hibrid sistemin yakıt ekonomisine güvenebilir. Ne de olsa büyük bir rekabet avantajı elde etti, sınıfındaki tek hibrit MPV.
Ayrıca kendi kardeşimin 2.4L yakıtlı versiyonu da göz ardı edilemeyecek hibrit Odyssey rakibi ... Birçok kişi fiyatı görünce hibrit versiyonun benzer konfigürasyona sahip yakıt versiyonundan onbinlerce dolar daha pahalı olduğunu düşünebilir. Hibrit versiyon satın almak için onbinlerce kişi de buna değer, çünkü önceki makalede ayrıca güç, yakıt ekonomisi, sürüş sessizliği ve akıcılık açısından hibrit versiyonun yakıt versiyonundan daha iyi olduğundan bahsetti. Hibrit versiyonunu satın alarak bu ürünlerin tadını çıkarabilirsiniz. Yakıt versiyonunda güç mevcut değildir ve Honda'nın Japon otomobillerinin güvenilirliği sayesinde, 15 ila bir yıllık iki denetim için sürmek kesinlikle sorun değildir. Yıllar içindeki yakıt tasarrufu ve daha düşük yer değiştirmelerden kaynaklanan araç ve tekne vergisi tasarrufları öyle değildir. yeterli değil.
Honda'nın i-MMD hibrit sistemi, otomotiv endüstrisindeki birkaç gerçekten verimli benzinli-elektrikli hibrit sistemden biridir.Ürün performansı, Accord Rui · Hybrid, CR-V Rui · Hybrid vb. Dahil herkes için açıktır. Modeller tüketiciler tarafından sevildi. Odyssey Rui · Hibrit, sınıfındaki tek hibrit MPV'dir ve gelecekteki pazar beklentileri çok iyimser olmalıdır!
