Yurtiçi zorlu arazi yükseltmesi, BAIC BJ40 Plus'ın yeni dizel versiyonu piyasaya sürüldü, 100 kilometrede 9,2 litre yağ
Her erkeğin kalbinde bir kros hayali vardır, özellikle de şu anki hayatın çok yüksek baskısı durumunda, doğanın tadını çıkarmak için arazi aracı kullanmak çok güzel olur ve yerli markalar arasında, Arazi araçlarının üretimini seven tek kişinin yalnızca BAIC olduğu tahmin edilmektedir BAICin BJ serisi arazi araçları, özellikle Little Wrangler olarak bilinen BJ40 olmak üzere yerli sert arazi araçlarının temsilcisidir. Bu yılın başında BJ40 yükseltildi.BJ40, BJ40 Plus oldu.Yeni araba her yönden yükseltildi.Son zamanlarda, BJ40 Plus'ın yeni dizel versiyonu ve BJ40 Plus'ın City Hunter versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü.
Bu sefer yeni eklenti bir BJ40 Plus City Hunter versiyonudur.Bu ismi dinlersek, çok iyi hissettiriyor.Dizel versiyonu temel olarak performans ve yakıt tüketimini azaltmak için optimize edilmiştir. Sıradan versiyonla karşılaştırıldığında, City Hunter versiyonu arabada gürültü azaltma açısından yeni bir performansa sahip olacak ve bir çok ses yalıtımı pamuğu eklenmiştir. Konumu şehir içinde daha sık sürmek olmalıdır, ancak talep olduğu sürece ülke genelinde olabilir.
Yeni otomobilin görünümü temelde benzinli versiyonun tüm tasarımlarını koruyor.Ön yüz kısmı hala beş delikli hava giriş ızgarasını kullanıyor. Çizgi stili de nispeten vahşi ve sert görünümlü mizacını koruyor. BJ40'ı seven çoğu tüketici aslında Görünüşünü hedefliyor. Aynı fiyattaki modeller arasında BJ40 Plus tek arazi aracıdır.Bu fiyattaki ortak girişim markası SUV'lerin tümü, hiçbir arazi kabiliyetine sahip olmayan kompakt veya küçük şehir SUV'larıdır.
Gövde kısmı için, yeni otomobil hala çok kare bir stil tarzına sahip.Arka kısımda bir dış yedek lastik sağlanıyor.Arka lamba grubunun şekli kutu gibi.Aynı zamanda, dizel versiyonu da yük taşımayan bir gövde yapısına sahip.Bu bir arazi aracı. Sahip olunması gereken temel yapı. Ön tarafın yaklaşma açısı 37 ° ve arka tarafın kalkış açısı 34 °. Şasi, sıradan bir SUV'dan çok daha yüksek ve pasiflik doğal olarak daha iyi.
İç bölümün dokusu daha iyi ... Öncelikle iç renk uyumu açısından yeni otomobilin görsel etkisi daha gelişmiş görünüyor. Genel iç mekan düzeni mevcut modelle aynıdır Bu yılki yükseltmeden önceki BJ40 ile karşılaştırıldığında, yeni BJ40 Plus'ın iç mekanı, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve dairesel havalandırma deliklerinin daha genç bir tasarımıyla gerçekten çok daha gelişmiş. .
Yeni otomobil hala 5 koltuklu bir yerleşim düzeni kullanıyor.Yeni araba eski BJ40'tan 15 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip, bu nedenle BJ40 Plus'ın alanı zaten çok iyi ve bu City Hunter versiyonunda, yeni arabanın alanı hala aynı. Performans çok iyi Yapılandırma açısından, lastik basıncı izleme, ters görüntüleme ve ön koltuk ısıtması gibi işlevlerin tümü yenidir.
Güç açısından, yeni BJ40 City Hunter versiyonu hala maksimum 160 kilowatt çıkışa ve 320 Nm maksimum çıkış torkuna sahip 2.0T direkt enjeksiyonlu benzinli motorla donatılmıştır; şanzıman sistemi, yeni araba yepyeni bir ZF 6 vitesli kol kullanıyor Kendinden entegre şanzıman, bu şanzıman şu anda en iyi 6AT şanzıman, bu arabanın genel hafif teknolojisi ile birleştiğinde, yakıt tüketimi ve ekonomi açısından performansı da daha iyi olacak. BJ40 Plus'ın yeni dizel versiyonu hala Yuchai'nin 2.0T motorunu kullanıyor ve şanzıman sistemi 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor. Aynı zamanda, bu iki yeni araba önden dört tekerlekten çekişle sürülür.
sonuç olarak
Şu anda, BJ40 Plus ile doğrudan rekabet edebilecek çok fazla yerli arazi aracı yok. Bu nedenle, bu iki yeni araç BJ40 Plusın kendi ürün serisini zenginleştiriyor olarak kabul edilebilir. Araziyi seviyorsanız ancak bütçe 200.000'den azsa, ithal Suzuki Jimny hariç Ayrıca, daha iyi bir seçim yok gibi görünüyor.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
