Nihayet 1.9 metre genişliğinde ve 6 koltuklu tasarımıyla otonom bir otomobile sahip olan Zotye, çirkinliği nedeniyle üretimi durdurmak zorunda kaldı.
Çin'de doğum politikasının serbestleştirilmesinden bu yana Çin'de birçok aile iki çocuk yaşına girmiştir.Bu nedenle yedi koltuklu araba artık pek çok ailenin tercihi haline gelmiş ancak yedi koltuklu arabanın yıllık muayenesi bunu zorlaştırmamaktadır. Daha az tüketici bir baş ağrısı hissediyor ve sırayla doğan 6 koltuklu model tüketiciler tarafından daha çok rağbet görüyor. Tanınmış Zotye'ye dayanarak, 2008'in başlarında kendi 6 koltuklu modelini çoktan üretti.
Bu arabayı hiç tanımamış olmalısın.Yolda görmek neredeyse imkansız. Şu anda piyasada yok.Bu arabanın adı Zotye M300. Zotye'nin ender bulunan otonom bir modeli.Tabii ki o kadar tamamen otonom değil. Saf, çünkü bu, Fiatın otomobilin teknolojisinin yabancı versiyonunu satın alarak Zotye tarafından yaratılan bir model. Tamamen kendi teknolojisi olmasa da, paraya mal oluyor, bu yüzden bu araba haklı, ama maalesef bu araba Araba çok çirkin olduğu için üretimi durdurmak zorunda kaldı.
Görünüş ve üretimden vazgeçme arasında kaçınılmaz bir bağlantı olmayabilir, ancak görünüş ve satışların ilişkili olduğunu bilmek önemlidir. Bu arabanın artık yolda izlerinden, satışlarının ne kadar kasvetli olduğunu anlayabilirsiniz ve bu olabilir Gerçekten kare şekli ve sanatsal olmayan görünümü ile bir ilgisi var.
Hatta bu araba için cömert bir kutu olduğunu bile söyleyebilirsiniz.Beden ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4089 * 1871 * 1695mm ve 4 metreden az olan uzunluğu tamamen minyatür bir arabadır. Arabanın boyutu ve yaklaşık 1 metre 9 genişliği D sınıfı standartlara ulaştı, yani bunun bir kutu olduğunu söylüyorsunuz, kesinlikle doğru.
İç mekana gelince, bu kadar kısa bir gövde, 2 + 2 + 2 altı kişilik bir yerleşim planına dönüştürülmek istenirse, arka sıranın insanları oturtamayacağı tahmin ediliyor, bu nedenle bu arabanın düzeni 3 + 3 altı kişilik bir yerleşim düzeni. Sırada üç koltuk var, bu yüzden vites kolu da orta kontrol panelinde tasarlandı ve bu merkez kontrol paneli sadece vites kolunu eklemekle kalmıyor, klima havalandırması, çeşitli düğmeler, düğmeler ve gösterge paneli burada yoğunlaşmış gibi görünüyor. Bu bir hodgepodge gibi ve doğal olarak hiçbir güzellik göremezsiniz.
Ön sıranın ortasındaki koltuğun tasarımı nedeniyle, el freni sadece sürücü koltuğunun sol tarafında tasarlanabiliyor, bu biraz garip olabilir, ancak birkaç kez sürmeye alışması gerekiyor.
Ön sıra üç koltuklu olarak tasarlandı, arka sıra doğal olarak üç koltuktur ve gövde genişliği nedeniyle üç arka koltuğun üç bağımsız koltuk olarak kabul edilebileceği ve alanın oldukça cömert olduğu görülebiliyor. Bacak mesafesindeki performans da çok iyi, bu arabanın arkasındaki üç kişinin konforu şu anda birçok arabadan daha iyi olabilir.
Nihai güç açısından, otomobil maksimum 103 beygir gücü ve maksimum 145 Nm tork ile 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır ve tüm sistem 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır.Bu güç eşleşmesi gerçekten zayıf.
Fiyat olarak bu arabanın fiyatı yıl içinde 69.800'den 89.800'e çıkmıştı.Bu fiyata, bu görünüm ve bu güçle şimdi onu yolda görmemek oldukça normal ama bu vücut Lingdu'nun kendine geniş gövdeli bir coupe diyecek cesareti olduğunu gördünüz mü?
