Bu Ford çok güçlü, Avrupa şasi ayarı, güvenlik Volvo'yu geride bırakıyor
Pazardaki SUV'lerin sürekli yükselişiyle, Ford ailesi de sürekli olarak pazar trendini takip ediyor ve 198.800 ila 271.800 fiyatla bir kanat kaplanı piyasaya sürüyor.
Maverick'in gövdesinin görünümü esas olarak genç ve sportif bir stile dayanıyor ve ön kaputtaki çizgilerin tasarımı otomobile belirli bir üç boyutluluk katabiliyor. Otomobilin ön hava giriş ızgarası, otomatik açma ve kapama sistemi işlevi ile donatılmıştır.Farlar daha keskin bir şekilde tasarlanmış ve iç farlar halojen ışık kaynakları için yapılandırılmıştır. . Arabanın ön tampon plakası, araca belirli bir koruma derecesi ekleyebilen daha geniş bir bölme için yapılandırılmıştır.
Maverick'in gövdesinin yan tarafındaki çizgiler çok keskindir ve ardından gövdenin genel aerodinamik şekli ile iyi bir şekilde eşleşerek araca belirli bir dinamik atmosfer katar. Arabanın uzunluğu 4524 mm, genişliği 1838 mm, yüksekliği 1685 mm ve dingil mesafesi 2690 mm'dir. Araçtaki lastikler 235/50 R1897H teknik özellikleriyle yapılandırılmıştır. Arka lamba grubunun iç konfigürasyonu, görsel ve aydınlatma sürecinde iyi bir performansa sahip olan LED ışık bandının şekil tasarımına sahiptir. Aracın arka kısmının ortası da gümüş krom plakalarla süslenmiş.Bu konfigürasyon, araca belirli bir katmanlama seviyesi ekleyebilir.
Escape'in genel iç mekanı basit ve atmosferik bir tarz için tasarlandı Orta konsol çok seviyeli bir şekilde tasarlandı ve orta konsoldaki çizgiler iyi bir şekilde eşleşti. , Direksiyonun her iki yanında bulunan olukların tasarımı otomobilin içinde belli bir tutuş hissi katıyor.Bu tasarım da çok iyi. Gösterge panelindeki tasarım, bütüne genç ve modaya uygun bir tarz katabilecek sportif bir şekle sahiptir. Araç aynı zamanda bir hız sabitleyici fonksiyon konfigürasyon sistemi, bir ters radar fonksiyonu konfigürasyon sistemi, bir tek tuşla kaldırma fonksiyonu konfigürasyon sistemi ve bir arka plan ışığı gibi bir dizi fonksiyonel konfigürasyon sistemi ile donatılmıştır.
Maverickin şasisinin gövde yapısı, bir yük taşıyıcı formun yanı sıra ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Okul aynı zamanda konfora da eğilimlidir, bu da sürücüyü günlük sürüş sürecinde daha rahat hale getirebilir, arabanın kaymayı önleme etkisini bir dereceye kadar arttırabilir ve aynı zamanda aracın sürüş kabiliyetini de artırabilir. Kararlı performans.
Maverickin güç sistemi 1.5L ve 2.0L turboşarjlı motorlar için yapılandırılmıştır. Bu iki motorun sürüş sırasında ihtiyaç duyduğu maksimum beygir gücü sırasıyla 181Ps ve 245Ps'dir. Maksimum güç 133KW / 6000rpm ve 180KW / 5500rpm'dir, maksimum tork sırasıyla 240Nm / 2000-4500RPM ve 350Nm / 1750-4000rpm'dir, bu iki motor da 6 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Aynı zamanda otomobilin 0-100km / s hızlanma süresi 10.83s'dir Böyle bir uyumlu tasarım tüketicilerin ihtiyaç duyduğu performansı çok iyi karşılayabilir.
