Keskin fiyat düşüşünden sonra, satışlar gerçekten düştü? Beijing Hyundai'nin yepyeni Rena, ayda binden az satıyor Jingguan Auto
Listelemeden sonraki bir süre içinde, yeni Rena'nın satışları bir zamanlar ayda 8.000'in üzerine çıktı ve ardından 2018'e girdikten sonra bir "uçurum düşüşü" yaşandı. Veriler, bu yılın Şubat ve Mart aylarında satışlarının 1.000'i geçmediğini gösteriyor. Ve bu pek çok Pekin Hyundai'nin beklentilerinin ötesinde. Şirketten bir kişi, "O sırada, fiyat düşürüldükten sonra, en azından öncekiyle aynı olması bekleniyordu ve satışların fırlayacağı yüksek bir olasılık var." Dedi.
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Liu Zidong günleri Yu Jia
Nisan ayında satışlar bir önceki yıla göre önemli ölçüde artmış ve satış sıralamasında ilk ona (yedinci sırada) geri dönmüş olsa da, Beijing Hyundai'nin karnesi beladan kurtulmanın keyfi değil. Pek çok modeli arasında, Sonata'nın aylık satış hacmi 1.000'in altında ve ilk dört aydaki satış hacmi sadece 2.400'ün üzerinde. Beijing Hyundai'nin 2017'deki karşı saldırısının önemli bir ürünü olarak, tamamen yeni Rena'nın satışları da şaşırtıcı. 1.417 araç vardı ve bu yılın ilk dört ayında tamamen yeni Rena'nın satışları 3.865 araçtı, bu da ayda ortalama 1.000 araçtan azdı.
Pekin Hyundai, 2017'deki geliştirme ikileminden çıkmak için 2017 Chengdu Otomobil Fuarı'nda "maliyet etkinliğinin kaynağına dönüş" sloganını ortaya attı. Bir ay sonra bu slogan uygulamaya kondu. O yılın Eylül ayında piyasaya sürülen yepyeni Rena, 49.900 RMB'den 739.900 RMB'ye fiyatlandırıldı. Beijing Hyundai New Rena, Chengdu Otomobil Fuarı sırasında 50,000 yuan'dan başlayan ön satış fiyatını açıklasa da, 40,000 yuan fiyat aralığına bunun gibi "basit ve kaba" giriş yine de sahneyi heyecanlandırdı.
Önceki nesil ürünlerle karşılaştırıldığında, yeni Rena'nın fiyatı önemli ölçüde düşürüldü. Geliştirme tarihi açısından bakıldığında, 23 Ağustos 2010'da Pekin Hyundai VERNA Rena resmi olarak Çin pazarına çıktı ve 7.39-10.69 milyon yuan fiyatla 7 model listeledi.Mart 2014'te, yeni Rena resmi olarak toplam yeni otomobille piyasaya sürüldü. 9 model için fiyat aralığı değişmeden 7,39-10,69 RMB'de kaldı. Üç yıl sonra, ilk iki Rena modelinin en düşük fiyatı, yeni Rena'nın en yüksek fiyatı oldu.
Beijing Hyundai'nin hesaplamalarında, yeni Rena esas olarak üçüncü ve dördüncü katmanlardaki genç kullanıcılar içindir. Satış departmanı başkan yardımcısı olan Beijing Hyundai'nin o zamanki genel müdür yardımcısı Wu Zhoutao, "Tüketicilerin farklı talep seviyeleri var ve Çin'de hala seyahat modlarını yükseltmesi gereken birçok insan var." Dedi. Son yıllardaki gelişme eğiliminden yola çıkarak, Rena'nın A0 seviyesi pazar segmenti sürekli olarak küçülüyor. Bununla birlikte, 2016 yılında, A0 sınıfı otomobil satışları sıralamasında beşinci sırada yer alan Rena, yine de ayda 10.000'den fazla araç sattı.
Ancak, yeni Rena piyasaya sürüldükten sonra, bu ürünün performansı şaşırtıcıydı. Lansmanından sonraki bir süre içinde, yeni Rena'nın satışları bir zamanlar ayda 8.000'in üzerine çıktı ve ardından 2018'e girdikten sonra bir "uçurum düşüşü" yaşandı. Veriler, bu yılın Şubat ve Mart aylarında satışlarının 1.000'i geçmediğini gösteriyor. Ve bu pek çok Pekin Hyundai'nin beklentilerinin ötesinde. Şirketten bir kişi, "O sırada, fiyat düşürüldükten sonra, en azından öncekiyle aynı olması bekleniyordu ve satışların fırlayacağı yüksek bir olasılık var." Dedi.
Bazı tüketiciler, eski Rena ile karşılaştırıldığında görünüm değişikliklerine rağmen, düşük fiyatın vücut boyutunda ve gücünde ciddi bir azalma olduğunu ve genel ürün gücünün eski Rena kadar iyi olmadığını söyledi. Bu aynı zamanda bazı içeridekiler tarafından Beijing Hyundai'nin geçen yıl yenilgiyi tersine çevirmek için attığı hızlı ve hızlı bir adım olarak kabul edildi. İlgili forumlara göz atan muhabirler, birçok otomobil sahibinin yeni Renanın çeşitli sorunlarından ve neyin eskisi kadar iyi olmadığından şikayet ettiğini görebilir.
Economic Observer muhabiri, bazı otomobil sahiplerinin yakın zamanda yeni Rena siparişi verme isteklerini dile getirdiklerini, ancak aylardır sipariş vermede başarısız olduklarını gördü. Bu bağlamda muhabir, Pekin Hyundai'nin birkaç 4S mağazasını aradı ve yeni Rena'nın birkaç aydır bir üretim planına sahip olmadığını ve bu ay mağazalara yeni arabaların geleceğini öğrendi. Bir satış temsilcisi, Pekin Hyundai 4S mağazasında şu anda sadece iki yeni Rena aracı olduğunu söyledi.
Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinden 8 ay sonra neden üretim planı yok? Bazı analistler, dar kar marjlarının ve sık sık ürün kalitesi sorunlarının, üreticilerin üretimi yavaşlatmasına veya siparişleri kabul etmemesine neden olduğuna inanıyor. Aynı zamanda, Beijing Hyundai'nin diğer yeni araçlarının piyasaya sürülmesi nedeniyle, üretim odağının, yakın zamanda piyasaya sürülen küçük SUV ENCINO gibi daha yüksek kar marjlı yeni ürünlerin tedarikine ayarlandığı bildirildi. Pekin Hyundai'nin 2018'de karşı atağı gerçekleştirmek için ürün yapısının ayarlanmasına hız verdiği görülüyor.
Aslında, geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Pekin Hyundai, mevcut fiyat modelinin kırmızı çizgisini çoktan kırmaya başladı. O sırada, Beijing Hyundai tarafından piyasaya sürülen üç yeni otomobilin fiyatları, orijinal fiyatlardan önemli ölçüde daha düşüktü. Bunlar arasında, yeni Sonata ve piyasadaki yeni ix25'in fiyatları Fiyat, orijinal kılavuz fiyatından 15.000 yuan düşürüldü ve yeni Rena 50.000 ila 80.000 yuan'ın satış öncesi fiyatı da önemli bir düzeltmeye tabi tutuldu. Bununla birlikte, garip olan şey, bu yılın ilk dört ayındaki satışlardan itibaren, ix25 satışlarının% 15.9 düştüğü ve Sonada da% 43.3'lük bir düşüşle çok kasvetli geçti.
Beijing Hyundai'nin satışları 2016 sonunda düştü. 2017'nin ilk yarısında, aylık satışlar bir önceki yıla göre tekrar tekrar durduruldu. Yılın ikinci yarısına girdikten sonra, durum giderek iyileşti ve satışlar toparlandı. 2017'de Beijing Hyundai, 2016'ya göre yaklaşık% 30 düşüşle 820.000 araç sattı. Pekin Hyundai 2018'de 900.000 araçlık satış hedefi belirledi. Bu, Pekin Hyundai'nin sadece satış teorisinden vazgeçmesi için tipik bir hareket olarak kabul edilir.
Aslında, sadece Pekin Hyundai değil, birçok şirket bağımsız marka yelpazesine düşük fiyatlarla girmeye çalıştı, ancak hepsi başarısız oldu. Örneğin, Dongfeng Qichen, aynı seviyedeki Chery QQ ve Changan Benben'den daha düşük olan 3.99-499.900 yuan olan Kaichen R30'u 2014 yılında piyasaya sürdü. .
- SON-
