Çok sayıda Sichuan-Tibet hattı var, 5,5 saniye 100, 400km tam yakıtla kırılıyor, motosiklet meraklıları için bir zorunluluktur
Chunfeng NK'nın Çin'deki motosiklet markası, internette söylense de, hala iyi ve kötü var, küçükten büyüğe sıralara iyi bir üne sahip, Chunfeng Group motosikletleri, Chunfeng gibi birçok motosiklet arkadaşının bu marka olduğunu düşünüyorum. Çin'deki gerçek bağımsız markamızdır ve Chunfeng Group'un NK motosiklet serisi de insanlar tarafından sevilmektedir.
Bugün size bir Spring Breeze 650GT getireceğim. 650CC'nin yer değiştirmesi, motosiklet endüstrisinde orta-yüksek bir yer değiştirme olarak kabul edilir. 650CC'nin yer değiştirmesi aynı zamanda piyasadaki daha olgun ve dallanmış olan Chunfeng 650GT serisidir. Chunfeng tarafından 650 platformuna dayalı olarak piyasaya sürülen bir eğlence aracıdır. 9 Nisan 2019'da piyasaya sürüldü ve 43.800 RMB olarak fiyatlandırıldı.
Chunfeng 650GT'nin görünümünden bu arabanın önceki 400GT ile pek çok benzerliği var.Bir ikiz ile aynı olduğu söylenebilir.Gövde daha geniş ve daha ince.Ön yüzü çift ışık kullanıyor.Şekil sağlam ve 60 mm yüksekliğe sahip. Ayarlanabilir ön cam, geri çekilebilir dikiz aynası, ön ve arka ayarlanabilir musluk yönü kolları, tam bir savaş duygusu ile bir arabayı sürmenize izin verir.
Bir eğlence aracı olarak, Chunfeng NK650GT'nin donanımı kesinlikle fena değil.Ön ve arkada ters çevrilmiş ön amortisörler ve ortaya monte edilmiş amortisörler ile donatılmıştır, bu da şehir hız tümseğini geçerken titreme hissetmenize neden olmaz. Frenler çift ön frenlerdir. Site yapılandırması bir ABS sistemine sahiptir. Güç açısından 650GT, 649.3CC çift silindirli, sekiz valfli su soğutmalı bir motorla donatılmıştır.
650GT, 71 beygirlik maksimum güce, 56 maksimum torka ve 170KM / sa azami hıza sahiptir. 100 kilometreye çıkması sadece 5.5 saniye sürüyor, bu da 650GT'nin güç dolu olduğunu gösteriyor. Bu arabanın toplam ağırlığı 236 kg, oturma yüksekliği 795 mm, dingil mesafesi 1415 mm ve minimum yerden yükseklik 150 mm'dir.
Bu arabanın avantajı konumlandırmanın sportif olması, görünüm ve sürüş operasyonunun daha rahat olması ve sürüş durumunun esas olarak dik oturma pozisyonu olması ise, motosiklet tugayı bile sürücüyü yorgun hissettirmeyecektir. USB arayüzü ve çakmağın insancıllaştırılmış kombinasyonu ile, bu arabanın piyasaya sürülmesi Sichuan-Tibet hattında daha yerli bir marka haline gelmelidir.
Ancak tıpkı bir kişi gibi avantajları da vardır ve kesinlikle dezavantajları olacaktır.Ön cam yukarı ve aşağı ayarlanabilir olmasına rağmen, profesyonel aletlere dayanması gerekir, bu nedenle elektrikli ön camla karşılaştırılamaz, ancak daha kısa oturma yüksekliği onu çok yapar. Kısa boylu kişiler sorunsuz bir şekilde sürebilir ancak boyu daha uzun olan kişiler için bu bisiklete binmek kişide kıvrılma hissi uyandırır.Oturma yüksekliği göreceli olarak kısa olmasına rağmen ağırlığa göre oldukça fazla şekil verir. Küçük insanlar tedirgin, özellikle kadın şövalye
Genel olarak, bu araba motosiklet seyahatleri için doğmuştur.Uzun mesafeli sürüşte, ortak girişim elektrikli otomobille karşılaştırılabilecek şekilde tam şarjla 400 kilometreye kadar dayanabilir. Rüzgar ve yağmurdan korunamamanın yanı sıra, hızlanma performansı ve rüzgarı çekme derecesi elektrikli bir arabanınkinden daha az değildir.
Ek olarak, iki güç modu KYB şok emilimi ve çift disk freni ABS, tam LED ışık kaynağı ve gelişmiş enstrümantasyon, bu tür bir ekipman, bu arabayı ister şehir içi seyahat, ister motosiklet turu, ister dağda viraj koşusu olarak kullanın, Size eşlik edebilir, daha çok yönlü bir arabadır.
