Nissanın piyasa değerinin Subarununkinden daha düşük olduğunu bilmiyor olabilirsiniz.
Matematiği yaparsak, Carlos Ghosn ile "ayrılığın" üzerinden 15 ay geçti, ancak Nissan yine de beklendiği gibi iyileşemedi. Hatta Ghosn olayının bir "Pandora'nın Kutusu" na benzediği, Nissan için bir dizi gizli tehlikeyi ortaya çıkardığı ve otomobil devinin 10 yılın en karanlık dönemini yaşamasına izin verdiği söylenebilir. Şu anda Nissan genel olarak durum o kadar iyi değil, sarsıntılı olarak nitelendirilebilir.
18 Şubat'ta, kasvetli performans ve öfkeli hissedarlar karşısında, üç aydan daha kısa bir süre önce göreve gelen Makoto Uchida, hissedarlar toplantısında askeri bir emir yayınladı: "Nissan'ın düşüşü tersine çevrilemezse, kabul etmeye hazırım. Görevden alınma. "Makoto Uchida, Mayıs ayına kadar günlük fırsatları geri getirmek için bir plan hazırlayacağına söz verdi.
Ghosn'un tutuklanmasından bu yana Nissan, karların düşmesi, satışların düşmesi, hisse senedi fiyatlarının buharlaşması ve 10.000 çalışanın işten çıkarılması gibi olumsuz etkilere maruz kaldı. Hatta o sırada Lübnan'dan kaçan Ghosn, düzenlediği basın toplantısında "Nissan'ın iki yıl içinde iflas edeceğini" iddia etti. Açıkçası, Nissan'ın durumu tahmin edilenden daha şiddetli ve Makoto Uchida için fazla zaman kalmadı.
Nissanın piyasa değeri Subarudan bile daha düşük bir hızla düştü
13 Şubat'ta Nissan, 2019'un üçüncü çeyrek mali raporunu açıkladı. Rapora göre, 2019 mali yılının ilk üç çeyreğinde, Nissan'ın toplam geliri yıllık% 12,5 düşüşle 757,3 milyar yen; faaliyet karı yıllık% 82,7 düşüşle 54,3 milyar yen; net kar ise yıllık% 87,6 düşüşle 39,3 milyar yen oldu. Raporlama döneminde Nissan'ın toplam 26 milyar yen (yaklaşık 1.66 milyar yuan) zararı vardı. Bunun Nissan'ın 11 yıl içindeki ilk üç aylık kaybı olduğunu belirtmekte fayda var.
Satış açısından Nissan da değer kaybediyor. 2019 yılında Nissan'ın yıllık satış hacmi, yıllık% 8,4 düşüşle 5,176 milyon oldu. Pazar segmentlerinde Avrupa pazarı% 17,2, Kuzey Amerika pazarı% 10,6 düştü; Çin pazarı da temel pazarı korurken% 1,1, diğer pazarlar ise% 10,5 düştü.
Kötü performans karşısında Nissan, 2019 mali yılı tahminini düşüreceğini açıkladı. Nissan, yıllık satış hacminin 5,05 milyon araç olacağını tahmin ediyor ki bu aynı zamanda Nissan'ın 2013'ten bu yana en düşük satış verisi; Nissan'ın işletme gelirinin 10,6 trilyon yenden 10,2 trilyon yen'e düşmesi bekleniyor; işletme karı 150 milyar yen'den 85 milyar yen; net gelirin 110 milyar yenden 65 milyar yen'e düşmesi bekleniyor.
Aynı zamanda Nissan, yılın ikinci yarısında temettü ödemeyeceğini açıkladı.Yıllık temettü hisse başına 10 yen, geçen yılın aynı dönemindeki 57 yenden keskin bir düşüş. Bu aynı zamanda Nissan'ın 2011'den bu yana ödediği en düşük temettü.
Tam yıllık kazanç tahminlerinde bir düşüşü duyurduktan ve temettü ödemelerini iptal ettikten hemen sonra, Nissan'ın hisse senedi fiyatı% 9,6 düştü. Mali rapor konferansının ikinci gününde Nissan'ın piyasa değeri, 2009'dan bu yana en düşük seviye olan 2,17 trilyon yen'e düştü. Subaru gibi niş markalar bile Nissan'ı geride bırakıyor.
Kızgın hissedarlar ve çaresiz Makoto Uchida
18 Şubat'ta yapılan hissedarlar toplantısında hissedarlar toplu olarak Nissan'ın yönetiminden duydukları memnuniyetsizliği dile getirdiler. Uchida Makoto'nun şirketi bataklıktan çıkarıp çıkaramayacağını, ardışık yönetim değişikliklerinin neden olduğu yönetim kargaşasını ve Ghosn soruşturmasındaki şeffaflığın eksikliğini vb. Sorguladılar. Uchida Makoto'dan şirketi canlandırmak için aktif önlemler almasını istediler.
Nissanın düşüşünün esas olarak Ghosn olayının sekellerinden, yönetimin son iki yıldaki türbülansından ve küresel otomobil pazarındaki genel gerileme döneminden kaynaklandığı inkar edilemez. Ancak, artık Makoto Uchidanın Ghosn ve Nishikawa Hironun nedeni olduğu anlaşılıyor. Back Pot Man ".
Bununla birlikte, Makoto Uchida'nın o sırada bir askeri emir yayınlaması gerekiyordu: "Şirketin operasyonlarına etkili ve başkaları tarafından açıkça görülebilecek şekilde rehberlik etmemizi sağlayacağız. Söz veriyorum ki durum hala belirsizse, hemen yapabilirsiniz. Kov beni."
Makoto Uchida, performansı artırmak için bir maliyet azaltma planı önerdi. Plana göre Nissan, küresel olarak reklam ve pazarlama giderlerini azaltacak ve iki fabrikayı kapatacak; Nissan aynı zamanda dünya çapında 10.000'den fazla çalışanı işten çıkarmayı planlıyor; ayrıca Infiniti, Nissan ve Datsun da dahil olmak üzere ürün serilerini modernize etmeyi planlıyor. Üç markanın 60 modeli var. Ancak bu, Nissan'ın yeniden canlanma stratejisinin yalnızca bir parçası ve özel plan Mayıs ayına kadar görülmeyecek.
Makoto Uchida "gezinme ve ayrılma" durumuyla karşı karşıya
Makoto Uchida, Ghosn tutuklandıktan ve Hiroto Nishikawa istifa ettikten sonra iktidara geldi. Makoto Uchida göreve başlamadan önce Nissan'ın Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Dongfeng Motor Co., Ltd.'nin Başkanı olarak görev yaptı ve esas olarak Nissan'ın Çin pazarındaki iş geliştirmesinden sorumluydu.
Nissan'ın Çin'deki işlerinden sorumlu olan Makoto Uchida'nın bir dizi eylemi, Nissan'ın Çin'de istikrarlı bir büyüme elde etmesine yardımcı oldu. 2018'de küresel otomobil pazarı, Çin otomobil pazarı gibi soğuk bir kış yaşadı. Ancak Nissan, Çin'de% 2,9'luk hafif bir büyüme kaydetti ve yıldaki kümülatif satışları 1,56 milyona ulaştı.
Ayrıca Makoto Uchida, Renault-Nissan ittifakının satın alma organizasyonunun başkanı olarak görev yaptı ve Renault ile iyi bir ilişki sürdürdü.Nissan Proje Direktörü ve Nissan Başkan Yardımcılığı görevinde, çalışma yeteneği ve mesleki etik değerlendirmesi de karşılaştırıldı. yüksek.
Dolayısıyla yönetim kurulunun Makoto Uchida için büyük umutları olduğu söylenebilir. Ancak Ghosn'un 2017'de başkanlık koltuğunu elinde tutması ve CEO'yu Nishikawa'ya devretmesinden bu yana Nissan'ın üç yılda üç kez antrenör değiştirdiğini belirtmek gerekir. Makoto Uchida Mayıs ayında yeniden canlandırma planına bir taahhütte bulunduktan sonra Nissan Yönetim Kurulu, Makoto Uchida'nın çabalarını ve performansını Haziran ayında değerlendirecek ve kalıp kalmayacağına karar verecek.
O zamana kadar Nissan ve Makoto Uchida'ya ne olacağı hala bilinmiyor, yapabileceğimiz tek şey beklemek.
