Zorba olmayın, yine de Roewe RX8'e versiyon üzerinden bakmanız gerekiyor
Son zamanlarda, SAIC'in Roewe RX8 dört tekerlekten çekişli crossover versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni arabanın resmi rehber fiyatı 5.000 yuan düştü ve nihai fiyat 168.800 yuan idi. Yeni araba bir BorgWarner merkezi diferansiyel kilidiyle donatılmıştır, arka aks bir Eaton tam otomatik mekanik diferansiyel kilidine sahiptir ve yeni bir 5 koltuklu yerleşim modeli seçilebilir.
Sadece resimlere bakılırsa, yeni arabanın görünümü eski modelden biraz farklı. Genel olarak, Roewe RX8'in tasarım stili, Çinli tüketicilerin estetiğine uygun, ister önden ister yandan olsun, tasarım abartılı değil. Aile odaklı "ritmik tasarım" dilinde, Çin ızgarası tamamen kapalı bir krom kaplama ile çevrilidir ve yatay görsel deneyimi artırmak için çok sayıda yatay çizgi kullanılır.Amosferik görünüm, modelin konumlandırılmasına uygundur.
Yan bel çok düz ve geçiş dolu. Ek olarak, RX8'in D sütunu, kuyruğun dolgunluğunu arttırmak ve görsel deneyimi daha geriye doğru yapmak için iyi bir otoriterlik yaratmak için çok sağlam ve dikdörtgen şekillidir. Gövde ölçüsü eski model ile aynı, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4923 * 1930 * 1840mm, dingil mesafesi 2850mm'dir.
Arazi konfigürasyonu açısından, yeni araba eski modelin güçlü arazi kabiliyetini koruyor Kötü yol koşullarında, iki diferansiyel kilidi kaymayı veya arabanın sıkışmasını önlemek için donatılmıştır. ALL-DRIVE akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile arazi yeteneği daha da geliştirilmiştir. Sistemin seçilebilecek 6 modu vardır: otomatik, kar, spor, arazi, iki tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş. Tekerlek güç dağılımı, gerçek duruma göre değiştirilebilir. Otomobilin aynı zamanda sınıfında benzersiz olduğu söylenebilecek bir tork yükseltme fonksiyonuna sahip olduğunu da belirtmek gerekir.
Yeni otomobil, güvenlik yapılandırması açısından Süper Pilot akıllı aktif sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır.Sistem, ACC adaptif seyir, FCW ileri çarpışma uyarısı, AEB otomatik acil frenleme, LDW şeritten ayrılma asistanı ve SAS hız asistanı vb. Ayrıca Roewe RX8 geçiş versiyonu, SAIC'in İnternet genini çok iyi miras alan ve kablosuz şarj ve hava temizleyicileri gibi rahat ve kullanışlı konfigürasyonlar sunan yeni nesil Zebra Zhixing sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni otomobil "Blue Core", 360N · m tepe torku ve maksimum 165kW güce sahip dikey 2.0TGI silindir içi doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motora sahiptir. 100 kilometreden hızlanması yalnızca 9.1 saniye sürer. Vites kutusu Aisin 6AT ile uyumludur ve resmi genel yakıt tüketimi 9.1L'dir. Daha önce düzenlenen ve test edilen eski Roewe RX8'in güç performansına bakıldığında, yeni otomobilin gerçek güç performansının sorgulanmasına gerek yok.
Su damlası bakış açısı:
Editör eski Roewe RX8'i daha önce test etti ve beni en çok etkileyen şey tüm arabanın dokusu ve konfigürasyonu. Hem görünüm hem de iç doku çapraz seviyeli performansa sahiptir. En ufak bir kusur, eski modelin direksiyon simidinin ağır hissetmesidir, yeni arabada iyileştirilip geliştirilmeyeceğini bilmiyorum. Roewe RX8 Crossover Edition'ın piyasaya sürülmesi güçlü bir arazi konfigürasyonuna sahipken, fiyat tam samimiyet gösteriyor ve bu da şüphesiz arazi meraklıları için bir nimet.
Metin / Wang Xuqi
