Dört silindirli güç / Ulusal Altıncı Standart Mayıs ayında Çin'de yeni nesil Land Rover Defender piyasaya sürülecek
Son zamanlarda, Land Rover yetkililerinden yeni nesil Defender modellerinin bu yılın Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'ndan önceki gece Land Rover Jaguar markasında resmi olarak tanıtılacağını ve en erken Nisan ayı sonunda resmi olarak satışa sunulmasının beklendiğini öğrendik. Sert bir arazi aracı olarak, ülkeye tanıtılan yeni nesil korumalar, esas olarak Jeep Wrangler ve Mercedes-Benz G-Class'ın rakipleri olduğu dört kapılı bir düzen (110 versiyonu) benimseyecek.
Yeni nesil Guardian yerli gerçek otomobiller
Yeni nesil korumalar, bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı.Yeni otomobil, D7x tamamen alüminyum yapıyı kullanarak önceki şasi gövdesini terk ediyor ve yük taşıyıcı bir yapı haline geliyor; ön süspansiyon çift salıncaklı bir yapı ve arka süspansiyon H ile donatılmıştır. Kontrol kolunun kolun altındaki çoklu bağlantılı yapısı; yeni şasinin geleneksel taşıyıcı gövdeden 10 kat daha güçlü ve geleneksel yük taşımayan gövdeden 3 kat daha güçlü olduğunu ifade eden yetkili, elbette bu verileri kim karşılaştırıyor? Henüz doğrulanmadı.
Güç açısından, yeni otomobil dört güç seçeneği sunacak: MHEV'li 400Ps 6 silindirli benzinli süper şarjlı motor, 11kW BSG motor ve 300Ps 4 silindirli benzinli süperşarjlı motor ve iki tane daha var. 4 silindirli dizel motor, sırasıyla 240Ps ve 200Ps gücüne sahiptir ve şanzıman, 8 ileri otomatik şanzımandır. İç piyasaya ithal edilen gelecek, büyük olasılıkla sıralı dört silindirli benzinli motorla donatılmış versiyon olacak ve 48V hafif hibrit yardımın olup olmayacağı belli değil.
Sert bir SUV olarak, yeni otomobilin koltuk konumu Range Rover'ınkinden 35 mm daha yüksekte ve görüş alanı çok geniştir.Ayrıca, sürücü sürüş güvenliğini sağlamak için çeşitli aşırı yol koşullarıyla başa çıkabilir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca 9 mod seçeneği (8 arazi ve sürüş modu + 1 sığ modu) sağlayan ikinci nesil akıllı arazi geri bildirim adaptasyon sistemine sahip dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Kaçma yeteneği hala yeni korumanın önemli bir satış noktasıdır.Yeni arabanın ön sarkıntı uzunluğu 845 mm, arka çıkıntı uzunluğu 891 mm ve minimum yerden yükseklik 291 mm. 38 ° 'lik bir yaklaşma açısı ve 40 °' lik bir kalkış açısı sağlayabilir. Ek olarak, havalı süspansiyonla donatılmış yeni otomobilin süspansiyon sistemi maksimum 195 mm'lik bir stroka sahip ve akıllı arazi geri bildirim adaptasyon sistemi ile asfalt olmayan yolların çoğuna kolayca hizmet edebiliyor.
Şu anda, yeni nesil Defenders'ın yurtiçi yol testini defalarca açığa çıkardık.Yeni otomobil, denizaşırı versiyonun tasarımına devam edecek, gövde çizgisi düz ve sağlam, ön ızgara nispeten basit ve Land Rover oval logosu, ızgaranın sol tarafına yerleştirilecek. , Genel görünüm hala güçlü, elbette basit vücut çizgileri kör noktayı etkili bir şekilde azaltabilir.
İç mekan açısından, yeni otomobilin iç düzeni, marka tarafından satılan Range Rover ve Discovery serilerinden tamamen farklı.Kumanda yeni bir tasarım benimsiyor, gidon dört kollu direksiyon simidinin sağ tarafına entegre edilmiş veya elektronik olarak kontrol edilen bir vites değiştirme mekanizması benimsenmiş. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca tam bir LCD gösterge paneli, sıcaklık göstergeli klima kontrol düğmesi, büyük boyutlu dokunmatik ekran ve diğer modaya uygun unsurlarla donatılmıştır.Merkezi kontrol tasarımının tamamı Range Rover'dan daha "pragmatik".
