Avrupa neden elektrikli araçlar geliştirmeye çalışıyor? Asya'ya yetişebilir misin? Geleceğin pazarına hakim mi?
2017'de bile, çok az insan Avrupa'nın büyük ölçekte pil üretebileceğine inanıyordu. Bugün durum farklı. Avrupa, önümüzdeki yedi yıl içinde pil üretim kapasitesini 20 kat artırmayı planlıyor.
Ekim 2017'de kurulan European Battery Alliance (EBA), Avrupa'nın bataryaların geleceğine yönelik gelişimini hızlandırıyor. EBA, yeniliği, işbirliğini ve pil teknolojisinin daha fazla geliştirilmesini teşvik etmek için kilit paydaşları bir araya getiriyor. Tüm tedarik zincirini kapsamayı hedefler; EBA üyeleri madencilik, arıtma, malzemeler, pil üretimi, pil paketleri ve geri dönüşüm ile ilgilenmektedir. Değer zinciri boyunca işbirliği, bir alandaki ilerlemenin zincirin diğer bölümlerine uyarlanmasına izin verir.
Avrupa Bankacılık Otoritesi, lansmanından bu yana, depolama aktivitesi ve yenilikteki keskin artışı izliyor. Bu yolculuk devam edecek ve EIT InnoEnergy destekli bir girişim olan Beifu, pil üretim merkezini bu yılın ilerleyen günlerinde çevrimiçi hale getirecek. Ancak hepsi bu kadar değil; Polonya'nın genişletilecek pil üretim tesisleri var ve Umicore, pil malzemeleri fabrikalarının inşasına yatırım yapıyor. Finlandiya yeni maden yatakları geliştiriyor ve BASF bir pil malzemesi fabrikasına yatırım yaptı.
Batarya ekosistemi patlama yaşıyor. Yeni inovasyonlar sağlamak için girişimler ortaya çıkıyor, otomotiv endüstrisi agresif elektrikli araç (EV) hedefleri belirledi ve tedarik zinciri daha deneyimli hale geliyor. Yine de Asya pazarını takip etmeye devam ediyor. 2025'e kadar aşma hedefi ile yetişiyor ve Avrupa Bankalar Birliği için gerçek bir başarı hikayesi sunuyor.
Avrupa çapında pil tedarik zincirinin değerini gerçekleştirmek için, Asya'yı yakalamak ve yönetmek için Avrupa Komisyonu, üye devletler ve endüstri katılımcılarının katılımına ihtiyaç vardır.
Otomotiv endüstrisi batarya yeniliği konusunda çok endişeli. Şu anda, Avrupa otomotiv endüstrisinin ana ihracatçısıdır ve küresel ihracat satışlarının% 50'sinden fazlasını oluşturmaktadır. Elektrikli araçlar giderek daha popüler hale geliyor.Bu eğilim devam ederken, Avrupa'nın batarya teknolojisindeki liderliğini sağlaması ve en kötü durumda ithalata olan bağımlılığını azaltması gerekiyor. .
Ancak elektrikli araçlar EBA'nın tek odak noktası değil. Pil geri dönüşümü konusunda da heyecan verici yenilikler gelişiyor. Kaynak yoğun olarak geri dönüşüm, pillerin gerçek sürdürülebilir gelişiminin anahtarıdır. Şu anda Avrupa'da taşınabilir pillerin yarısından azı geri dönüştürülüyor - Avrupa Bankacılık Otoritesi bu oranı artırmayı umuyor. Bir sonraki EBA etkinliği, tüm tedarik zincirinin süreci iyileştirmek için nelerin değiştirilmesi gerektiğini tartışabilmesi için geri dönüşüme odaklanacak.
İşbirliği, Avrupa Bankalar Birliği'nin özüdür ve üye ülkeler ile endüstri arasında bir köprüdür. Buna, Avrupa Komisyonu'nun Avrupa pil pazarının devam eden büyümesini desteklemek için doğru politikalara öncelik vermesini sağlamak için Avrupa Komisyonu'nun gözü ve kulağı olan Avrupa Pil Birliği dahildir. Bu işbirliği kavramı, diğer ürünler için pil sağlamak için güvenilir ortaklara sahip olma olasılığını da kapsar. Pazar hala aktif bir kovan olduğundan, mevcut fabrikaların ve üretim tesislerinin kullanılması pazardaki yeni yeniliklerin hızlandırılmasına yardımcı olacaktır.
Yenilik gelişiyor. EIT InnoEnergy kısa süre önce elektrikli depolama alanında hızlı şarj, taşınabilirlik ve maliyet düşürme konularındaki gelişmeleri vurgulayan küresel bir lansman çağrısında bulundu. 200'den fazla küresel başvuranın son 10'u, bölgenin inovasyon etkin noktasının bir kanıtı olarak, hepsi Avrupalı start-uplardır. Avrupa genelinde şirketler mevcut teknolojileri geliştiriyor ve iyileştiriyor, diğer şirketler de sektörde devrim yaratmak için daha uzun vadeli çözümler arıyor; her iki şirket de yeni pazarlara odaklanıyor.
Yepyeni alanlar potansiyel bir depolama pazarı haline geliyor. Denizcilik sektörü elektrifikasyon arıyor. Bu, karbon ayak izlerini azaltması gereken yeni sektörler için yetenekler geliştirmek için önemli bir fırsat sağlar. Nakliye, pil ömrü ve denizde şarj potansiyeli gibi yeni teknolojiler geliştirmek isteyenler için benzersiz zorluklar ve fırsatlar sunar.
Yeni pazarların gelişmesi mevcut endüstrileri de sarsabilir. Lityum-iyon piller şu anda pil alanında en üst düzeydedir. Ancak bu kural özellikle sabit piller açısından kalıcı olmayacaktır. Geliştiriciler, daha uzun süre dayanan ve daha uzun süre döngü yapabilen piller konusunda giderek daha hevesli. Değerli metallerden uzak durma ihtiyacıyla birleşen bu istek, Avrupa Bankacılık Otoritesinin gözetimi ve rehberliği altında sabit pil türlerinde daha fazla yeniliği teşvik edebilir.
Bu rekabet, enerji depolama pazarında lider olmaya devam ederken, Avrupa Enerji Ajansı, başarıyı teşvik etmek için Avrupa ülkelerini çok kısa bir süre içinde bir araya gelmeleri için harekete geçirdi. Bu, Avrupalı aktörlerin ve üye devletlerin güvenini güçlendirdi ve bir sonraki batarya depolama inovasyon dalgasını teşvik ederek Avrupa kıtasının Asyalı rakiplerine ayak uydurmasını sağladı.
