1.6T9 saniyeler içinde yüz orta büyüklükte arabayı kırdı, güzellik Magotan Accord'da kaybolmadı, dilenci versiyonu 140.000
Peugeot 508 Yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını kasıtlı olarak karşılamadığı görülüyor.Bazı detaylarda, kendine özgü Fransız romantizmini bırakan Fransız özgün tasarım konseptlerine sahip. Okyanusları aşan Peugeot 508, Çin'de alışılmadık görünüyor. Peugeot 508 aslında her yönden dengeli performansa sahip çok kaliteli orta boy bir araca sahip ve oturduğunuzda Fransız sisteminin eşsiz konforunu hissedebiliyorsunuz. İnsanlar neden satın almıyor?
Dongfeng Peugeotnun yeni 508inin ön yüzü, Peugeotnun en son konsept otomobili EXALTin bazı tasarım konseptlerini kullanıyor. Üç afiş tarzı ızgara basit ve güçlüdür. Ayakta duran aslan logosu, markanın daha iyi tanıdığı içeride gömülüdür. Farlar keskin şekildedir. Üst düzey modeller, üç ışık kaynaklı LED ışıklarla donatılmıştır. Ön yüz, yeni tasarlanmış tamponla entegre edilmiştir. Eski modelden daha rafine ve agresif görünüyor.
Yeni Dongfeng Peugeot 508'in yan hatları eski modellerden çok da farklı değil ve gövde tek seferde aerodinamik bir şekle bürünüyor. Arabanın arka tarafı daha katmanlı ve arka lambalar karartılmış ve üç göz alıcı ışık bir aslan pençesi gibi yanıyor. Gövde ölçüsü açısından yeni 508'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4826/1855 / 1465mm ve dingil mesafesi 2815mm olan eski model ile tamamen aynı.
Dongfeng Peugeot'nun yeni 508'inin iç tasarımı pek değişmedi ancak orta konsoldaki düğmelerin düzeni ayarlandı, 7 inç LCD ekranla donatıldı ve yeni modelde elektronik el freni de bulunuyor.
Yapılandırma açısından, yeni araba JBL 10 kanallı HiFi yüksek kaliteli ses kullanıyor ve navigasyon, araç konumlandırma, çarpışma alarmı, yol kurtarma ve WiFi erişim noktası işlevleri dahil olmak üzere Blue-i araba ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca arabada dört bölgeli otomatik klima, hız sabitleyici, baş üstü gösterge vb.
508, piyasaya sürüldüğünden beri leapfrog konfigürasyonu bayrağı altında tüketicileri cezbetmektedir.Yeni 508 de bu avantajı devralmaktadır.Yeni otomobilin konfigürasyonundaki en büyük değişiklik, mekanik el frenini daha teknolojik olarak hassas bir elektroniğe çevirmektir. El freni. Belki sadece yeni Ford Mondeo onunla karşılaştırılabilir, ancak ortak özellikleri, konfigürasyonların çoğunun çoğunlukla en iyi modellerde yoğunlaşması ve diğer modellerin konfigürasyonunun çok farklı olmasıdır.En üst modellerin pahalı olduğunu söylüyorsunuz, ancak gerçekten konfigürasyon açısından yüksek. Şaşırtıcı, ancak kişisel olarak birçok yapılandırmanın aile arabaları için tamamen gereksiz olduğunu düşünüyorum, bu nedenle düşük ila orta modeller kraldır. Uygun fiyatlı bir tane satın almak için daha az para harcamak iyidir.
508'in arka yolcuları, ticari bir arabaya kıyasla iyi muamele görüyor
Artık bu kadar yüksek bir konfigürasyon var, uzay uzlaşmasında bir zarar yok, ancak 508 bu maddede aynı seviyedeki modellere kaybetmeyecek, en azından ilk üçe girebiliyor, her şeyden önce 2815 mm dingil mesafesine sahip birkaç araba onu aşıyor. Ve bir dizi arka konfigürasyon da onu küçük alandan daha konforlu hale getiriyor, örneğin arka koltuk arkalığının elektrikli ayarı, "patron düğmesi", vb., Daha geniş bir sürüş ortamı elde etmek için sınırlı alanı kullanabilir. Ancak bu konfigürasyonlar nedeniyle arka koltuklar da indirilemiyor, bu da bagajın depolama genişletme kapasitesini etkiliyor ve hem balık hem de ayı pençelerine sahip olmak imkansız.
Güç, Dongfeng Peugeot'nun yeni 508'inin en önemli özelliği. 2.0L doğal emişli motora ek olarak, yeni otomobil ayrıca 1.6THP ve 1.8THP sağlıyor. 1.6THP turboşarjlı motor, 167 beygirlik bir maksimum güce ve 245N · m'lik bir tepe torka sahip; 1.8THP turboşarjlı motor üretebilir. 204 beygir gücündeki maksimum güç, tepe torku 280N · m'ye ulaşır ve şanzıman kısmı 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir. Ek olarak, her iki güç sistemi de motor çalıştırma-durdurma işlevleriyle donatılmıştır.
