BBA zaten çürümüş durumda, ancak üç büyük Japon lüks otomobili kimsenin umurunda değil. Eski şoför size nedenini söylüyor
BBA zaten çürümüş durumda, ancak üç büyük Japon lüks otomobili kimsenin umurunda değil. Eski şoför size nedenini söylüyor
Görünüşe göre herkes oldukça tuhaf bir problem bulmuş ... Ortak girişim markası için Japon arabaları, Alman arabaları ile eşit bir zemine oturmaya açıkça uygundur. Ancak, Japon arabalarının her zaman düşük ve orta sınıfta daha iyi performans gösterdiğini, en yüksek seviyenin Accord ve Camry seviyesinin olduğunu ve yukarıdaki seviyeler için Alman arabalarının mutlak bir avantaja sahip olduğunu gördük. Görünüşte anlaşılmaz olan bu pazar performansı aynı zamanda herkesi çok tedirgin ediyor.
Üç büyük Alman lüks otomobil markası BBA, görünüşe göre iç pazara daha erken girdi ve her zaman çok iyi bir pazar payına sahip oldular, böylece uzun bir süre lüks markalar sadece bu üç markayı hatırladılar, şimdi temelde çürümüşler. Yukarı. Bazı lüks markalar ve Japon markaları olsa bile BBA'nın rakibi değiller. Aslında, Japonya'da da çok iyi üç lüks otomobil markası var, ama neden şimdi kimsenin umurunda değil? Eski şoför size nedenini söyler.
Lexus'un bu üç markanın daha iyi bir karışımına sahip olduğu söylenebilir.Aynı zamanda Toyota'nın yüksek kaliteli markası, yani fiyatı Toyota'dan biraz daha pahalı. Ama yine de bazı kıyı bölgelerinde çok iyi bir üne sahip, BBA'dan biraz daha pahalı olmasına rağmen yine de niş markalar arasında çok iyi bir paya sahip.
Özellikleri çok belirgin değil ama böyle bir performansa sahip olmak da çok güzel. Satılamamasının en büyük nedenlerinden biri, BBA'ya göre indirimlerinin daha az olması ve hediyelerin olmaması, bu da herkesi çok sıkıcı hissettiriyor. Bir arkadaş tarafından tanıtılmadıkça elbette herkes olmayacak Böyle bir marka seçin. Ancak biraz daha öteye koyarsanız, bakım maliyetleri söz konusu olduğunda bu marka hala çok iyi.
Başka bir marka Infiniti'den bahsetmişken bu kadar iyi bir muamele olmayabilir. İç pazara çok erken girmesine rağmen lansmanı yapılan QX30 herkesin kendini çok iyi hissetmesini sağladı.Mercedes-Benz GLA ile aynı platforma ve motora, hatta şanzımana sahip. Herkes bu arabanın logosunun gerçekten mevcut olmadığını hissediyor ve bu yıl 3.262 araç geri çağrıldı, bu da marka üzerinde büyük bir etkiye sahip. Buradan da anlaşılacağı gibi, bir markanın başarılı bir şekilde tanıtması için araba logosu hala çok önemli. Bu nedenle Volvo bile satışlarını geride bıraktı Infiniti ne zaman geri dönebilecek? En azından bu işareti hala göremiyoruz.
Son marka Acura'dır. Honda altında üst düzey bir markadır. Honda'nın gücüne dayanarak elbette küçültemeyiz ama eski sürücüler için bu markanın tıpkı Accord gibi kırılmamış, çok kaliteli bir araba olduğu söylenebilir. Pek çok kişi bu markanın en büyük başarısızlığının zamanın ihtiyaçlarına iyi uyum sağlayamaması olduğunu söylüyor. 500.000 yuan satan bir Acura için reflektörün bile kendi başına prototiplenmesi gerekiyor, bu tür elektrik motorları gerçekleştirilmedi Ne? Arabanın insan odaklı doğasını iyi yansıtabilir. Bu nedenle, tüketicilerin giderek artan talepleri altında, iyileşme olmaksızın doğal olarak belirsizlikle sonuçlanacaktır.
Aşağıdaki markaların statükosundan, bu Japon markaları için, net ürün konumlandırma ve pazarlama hatalarından yoksun olduklarını ve ülke geneline yayılmadıklarını görebiliyoruz. Birçok üçüncü kademe şehir Satış sonrası için çok sakıncalı bir 4S mağazası bile görmüyorum. Bu aynı zamanda BMW ve Mercedes-Benz'in her yerde görülebilmesinin önemli bir nedenidir, ancak bu markalar nadiren bilinir. Tabii eski sürücünün de dediği gibi, arabalar hakkında daha fazla şey biliyorsanız, belki bu markalar böyle bitmeyecek.
