Bir Camry çift motoru 30 'de sürmek nasıl bir deneyim?
Kolay araba test sürüşü "Dünyada iki tür hibrit var, biri Toyota hibritleri ve diğeri diğer hibritler." Bu cümle biraz küstahça görünüyor, ancak aslında Toyota'nın hibrit teknolojisindeki konumunun en uygun açıklaması. 1997'de utanmaz Prius'un doğumundan şimdi yeni TNGA mimarisi altında doğan sekizinci nesil Camry'ye kadar, Toyota'nın hibrit modelleri dünya çapında 12 milyondan fazla satarak pazar payının% 90'ını oluşturdu. Öyleyse, Toyota'nın hibrit teknolojisi hakkında ilk yorum aşırı görünmüyor.
Mevcut hibrit versiyonu, Toyota tarafından Camry'nin amiral gemisi modeli olarak sınıflandırılıyor ve sekizinci nesil Camry'nin hibrit çift motoru, önceki nesle kıyasla önemli bir gelişmeye sahip. Tabii ki, sekizinci nesil Camry'nin bir yıldan uzun süredir piyasaya sürülmesinden bu yana test sürüşü hakkında sayısız makale ve video olduğuna inanıyorum, ancak içinde bulunduğu test ortamı aslında oldukça "hafif". Peki, -30 ° C Hailar alanına çekersek hibrit sistemi nasıl performans gösterecek? Pil, aşırı soğuk koşullarda eskisi kadar kararlı olabilir mi?
Meslektaşlarım, sekizinci nesil Camry'nin hem yakıt versiyonunda hem de hibrit versiyonunda çok detaylı bir test sürüşü deneyimi gerçekleştirdiğinden, bu seferki ana deneyimimiz hibrit sistemin aşırı soğuk koşullarda performansıdır. Test sürüşü deneyimi hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyen arkadaşlar, lütfen bağlantıyı kur.
daha fazla okuma
daha fazla okuma
Deneyimden önce size Toyota'nın hibrid teknolojisinin prensiplerine kısa bir giriş yapmak gerektiğini düşünüyorum, böylece herkes aracın ne zaman şarj edeceği, motorların ne zaman çalışacağı ve çift motorların ne zaman birlikte çalışacağı gibi aracın durumunu bilebilir. Teknik işler her zaman sıkıcıdır, ancak inanın bana en gerçekçi araba editörü olarak asla hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Sonra, lütfen kuru ürünleri kabul etmeye hazır olun!
