Orta vadeli yüz germe, değiştirme ile karşılaştırılabilir. Kia, yeni KX5 ile ayağa kalkabilir mi?
Son yıllarda, Kore markaları Çin'de sadece ulusal direnişe neden olan politik faktörler nedeniyle değil, diğer yandan bağımsız markalar da giderek daha rekabetçi hale geldi, birçok Kore otomobil pazar payını ve marka etkisini aşındırdı. Eskisi kadar iyi değil. Ancak, ne kadar zor olursa olsun, hiçbir marka Çin pazarındaki büyük pastadan vazgeçmeye cesaret edemiyor.
Koreli markalar, modellerini sürekli güncelleyerek rekabet güçlerini sürdürüyorlar. Kia Smart Run, yüksek maliyet performansı nedeniyle 10.000'den fazla satış gerçekleştirirken, Hyundai, Festa'nın çarpıcı görünümü ve kullanımıyla iyi bir yanıt aldı. Koreli otomobiller geri dönüş yapmaya hazır görünüyor. .
Bu sefer, yeni Kia KX5, eski modelin kılavuz fiyatından çok daha düşük olan 154.800 ila 181.800 yuan fiyatla piyasaya sürüldü. Bir düşük ve bir yüksek SmartTrain kombinasyonu, hem kompakt ortak girişim markaları hem de bağımsız markalar üzerinde büyük bir baskı yaratıyor.Kia, fiyatın başarısının anahtarı olduğunu da anlıyor gibi görünüyor.
Yeni KX5'teki değişiklikler neler?
Orta vadeli bir facelift modeli olarak, yeni KX5'in görünümündeki değişiklikler açıktır.Kore modelleri her zaman Obama çizgisini takip edecek şekilde tasarlandı ve hepsi "rafine edilmiş" görünüyor. Orta ızgara, uzun ve dar farlarla entegre edilmiş, T şeklindeki üç köşeli yıldız da yeterince zarif ve sis lambası alanı şüphesiz genç ve modaya uygun kromla süslenmiş.
Arka kısım, yeni bir geçiş tipi arka far modelini benimser, arka sinyal lambalarının ve fren lambalarının genişliği oldukça tanınır ve görsel efekt mükemmeldir. Genişlik / yükseklik / dingil açıklığında bir değişiklik olmamakla birlikte uzunluk 70 mm artmıştır.
İç mekan daha basit ve daha katmanlı hale geldi. 10,25 inç yüzer merkezi kontrol ekranı kullanılmıştır.Gösterge paneli mekanik işaretçilerden ve LCD ekranlardan oluşmaktadır.Tüm merkezi kontrol butonları birbirine entegre edilmiştir.Kablosuz şarj ve ses kontrol sistemleri eklenmiştir.Aynı zamanda tüm aracın dokusu büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Zengin konfigürasyon aynı zamanda yeni nesil Kia KX5'in en önemli özelliği.Yeni otomobil standart olarak deri koltuklar, ayarlanabilir arka koltuk açıları, 6: 4 bölünmüş arka koltuklar, ISG motoru akıllı start-stop sistemi, EPB elektronik park + Otomatik Tutma ile geliyor Otomatik park, DMS sürüş modu seçimi, deri direksiyon simidi, tek tuşla çalıştırma, otomatik ışık kontrolü vb.
Aktif güvenlik konfigürasyonu açısından, standart ABS + EBD, MDPS elektrikli hidrolik direksiyon sistemi, ön çift hava yastığı / yan hava yastığı, HAC yokuş yukarı yardım sistemi, ters radar ters görüntü, TPMS bağımsız dijital ekran lastik basıncı izleme sistemi. Üst düzey modeller ayrıca sürücü koltuğu güvenlik kapıları ve pencereleri, LKA şerit tutma yardımı, DAW sürücü yorgunluğu hatırlatıcısı, FCW ön çarpışma uyarısı vb. Sağlar.
Yeni KX5'in eksiklikleri nelerdir?
Yeni görünüm ve iç kaplama ile karşılaştırıldığında, yeni KX5'in güç aktarım mekanizması eski modelde hala 1.6T + 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanı ve 2.0L + 6AT otomatik şanzımanı kullanıyor. Bunların arasında, yağ seviyesindeki artış nedeniyle eski modelin 1.6T motoru için Kia, geçen yıl Kasım ayı sonunda bir geri çağırma başlattı.
Araç, ECU programını yükseltir ve yağ seviyesindeki artışı bastırmak için HVAC çıkış borusuna bir burç takar. Ancak daha sonra ECU'nun güncellenmesinden sonra güç düşüşü, yakıt tüketimi artışı, gürültü artışı gibi sorunların çözülmediği ve yeni sorunların ortaya çıktığı ortaya çıktı.
Yeni KX5 motorunun güç parametreleri eskisine göre değişmeden kalır.Aynı sorunun var olup olmadığı veya artan yağ sorununun çözülüp çözülmediği doğrulanmayı beklemektedir.
Yeni KX5 satın almaya değer mi?
Bu model seviyesine bakıldığında, Kore modelleri şu anda ortak girişim markaları arasında en yüksek fiyat-performans oranına sahip. Çünkü Koreli markalar Çin'deki düşüşü geri getirmeye ve satışları kurtarmaya hevesli ve terminal iskonto oranı da tatmin edici. Böyle bir stratejinin marka konumlandırmasını daha üst seviyelere taşıması kolay olmasa da tüketicilerin somut karlar elde etmesi de iyi bir şey.
Yurt içinde üretilen otomobiller yıllar içinde büyük ilerleme kaydetmiş olsalar da, bu onların Kore otomobillerinden daha iyi oldukları anlamına gelmiyor ve otomobil üretiminin teknik rezervlerinde hala bir boşluk var. Küresel satışlar açısından bakıldığında, özellikle Avrupa ve Amerika ülkelerinde, Kore arabalarının hala en çok satan markalar olduğu ve bir kelime savaşında onları öldüremezsiniz.
Yukarıdaki sorunlar etkili bir şekilde çözülürse, yeni Kia KX5 hala satın almaya değer. Ama sadece parlak bir dış cepheye ve iç mekana sahip "yeni bir ürün" kullanıyorsanız, ancak sorunlu güç aktarma organını kullanıyorsanız, şüphesiz tüketicilerden IQ vergisi alıyor.
Dong Mingzhu'nun sözlerine çok katılıyorum: Sevgi veya vatanseverlikten bağımsız olarak sadece iyi veya kötü ürünler satın alın. Vatanseverlik kisvesi altında Japon markalarını satın alan pek çok insan var.
