Önden çekişli kral ve arkadan çekişli klasik 300.000 yuan bütçeli Toyota satın almak için Asya Ejderhası ve Taç nasıl seçilir?
Toyota Avalon yerli üretimini duyurduğunda, "Asya Ejderhasının azalan tacın yerini alması" hakkında çok konuşuldu, ancak Toyota yetkilileri aslında yanıt vermedi. Zaman en iyi cevaptır.Asyalı Ejderhanın bir dizi casus fotoğrafı, tüketicilere hayal gücüne yer açmak için teşhir edildi.
Aynı zamanda, yeni 15. nesil Toyota Crown sedan'ın yerel patent haritası, Devlet Fikri Mülkiyet Ofisi'nin resmi web sitesinde yer aldı.
Bu, Toyota Crown'un üretimi durdurmayacağı ve yerli formda listelenmeye devam edeceği ve Toyota AVALON ile rekabet edeceği anlamına geliyor.
Aslında, iki modelin konumlandırılması söz konusu olduğunda, her ikisi de Toyota amiral gemisi olmasına rağmen, Crown Asya amiral gemisi, Asya Dragon ise Kuzey Amerika'da başladı.
Yerli üretimden sonra hangisi Çin pazarına girmek için daha güçlü ve daha zayıf?
Hem Asia Dragon hem de Crown, Toyota'nın yeni TNGA konseptinin ürünleridir.Asya Dragon bir önden çekişli modeldir, yeni nesil Crown ise TNGA-N arkadan çekiş platformuna dayanmaktadır.Yeni platform sayesinde, yeni Crown motorunun kurulum yeri azaltılmıştır. (Ağırlık merkezinin yüksekliği 15 mm azaltılır), bu da aracın ağırlık merkezini düşürmeye yardımcı olur.
Görünüm
Toyota Asia Dragon, ışık altında yıldızlı bir gökyüzü kadar derin görünen büyüleyici bir hava giriş ızgarasıyla daha radikal. Y şeklindeki gündüz farları oryantal bir çekiciliğe sahiptir ve genel dokuyu geliştirmek için yepyeni LED farlarla eşleştirilmiştir.
Toyota Asian Dragon'un yan çizgileri de son derece pürüzsüzdür ve ön çamurluktan arka lambalara kadar uzanan yükseltilmiş bel çizgisi.
Asya Ejderhasının uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4978/1849/1435 mm'dir ve dingil mesafesi 2870 mm'ye ulaşmıştır.
Asya ejderhasının kuyruğu dolu ve dolu, arka kanat yükseltilmiş, egzoz kemiklerdeki sportif atmosferi göstermek için çepeçevre, arka lambalardan, Avalon'un kimliği ortada kazınmış, benzersiz mizaç tam olarak gösterilmiş.
Yeni Toyota Crown, konsept otomobilin ön yüz tasarımını benimsiyor Ters çevrilmiş yamuk ön yüzü görsel olarak çok etkileyici olan Crown LOGO ile donatılmıştır.Yeni otomobil ön tamponu çok düşünceli kıvrımlı bir çizgi tasarımına sahiptir.
Yeni arabanın yan çizgileri ince, C sütununun büyük üçgen pencere tasarımı eski tepeye göre büyük ölçüde değişti ve yan cam çizgileri daha kararlı.
Yeni tepenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4910/1800 / 1455 mm ve dingil mesafesi 2920 mm'dir.
Kuyruk, çift taraflı tek sıralı bir tasarım egzoz borusuna sahiptir ve LED arka lambaların benzersiz tasarımı çok cömerttir.
İç
Radikal görünümle karşılaştırıldığında, Asia Dragon'un iç malzemeleri Toyota'nın olağan aşırı inceliğini miras aldı ve teknoloji duygusunu kaybetmeden masif ahşap deri gibi malzemeler kullandı. Orta konsol hala Japon üreticilerin alışılmış tarzını benimsiyor. Dokunmatik ekranla karşılaştırıldığında, fiziksel düğmeler sürücünün sürüş sırasında kontrol etmesi için daha uygundur. Ek olarak, merkezi kontrolün boyutu, mevcut ana akım seviyesiyle tamamen uyumlu olan 9 inç'e ulaştı ve Apple Carplay'i de destekliyor.
Yeni kurma tepesi basit ve zarif bir tasarım stilini benimsiyor Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi donatılacak.Yeni araç yepyeni bir tasarım stili olan çift ekranlı bir tasarıma sahip olacak.Arabadaki işlevlerin çoğu LCD ekran aracılığıyla kontrol edilebiliyor.Teknoloji duygusu patlıyor. Çok lüks. Otomobilde ayrıca tam bir likit kristal gösterge cihazı da bulunuyor.Koltuğun paketi ve malzemelerinden, arabanın dokusunun alışılmadık olduğunu göreceksiniz.
Güç
Yurt içinde üretilen AVALON ilk olarak 2.5L motor ve 2.5L hibrit güç sağlayacak, modelin 2.0L versiyonu daha sonra piyasaya sürülecek. 2.5L modelin maksimum gücü 154kW (209Ps) ve maksimum tork 250Nm'dir.
İletim sistemi
Saf yakıt versiyonu, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (8AT) ile donatılmıştır ve hibrit model, sürekli değişken bir E-CVT şanzımanıdır.
Crown'un yeni denizaşırı versiyonunun 15. nesli, 2.0T turboşarjlı motor veya 2.5L hibrit versiyon ve maksimum 245 beygir gücü, 226 beygir gücü ve 359 beygir gücüne sahip bir 3.5L hibrit versiyonu kullanıyor;
Yurt içinde üretilen 2.0T turboşarjlı motor ve 2.5L hibrit sistemin kullanılması çok muhtemeldir.
Şanzıman açısından, 8AT şanzıman / E-CVT şanzıman seçim için mevcuttur.Yurtdışı versiyonun da dört tekerlekten çekişli bir versiyona sahip olması övgüye değer.
Fiyat
AVALON yerli üretim modellerin ön satışı 15 Kasım'da başlayacak ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nı dört gözle bekleyebilirsiniz;
Japonya'da 15. nesil tacın fiyatı 4.662-7.817.400 yen (yaklaşık 270.000 RMB ila 420.000 RMB).
Toyota ailesinin iki amiral gemisi olan "Önden Çekiş Kralı" ve "Arka Tahrikli Klasik", her ikisi de Çin pazarına aynı anda girdiğinde, Toyota'nın bu seviyede karşılık gelen bir konuşma hakkına sahip olacağına inanıyorum.
