Kawasaki Heavy Industries, kalite sorunları nedeniyle eğildi ve özür diledi, ancak Japon Subaru, verilerin kurcalanmasının sorun olmadığını açıkladı
Kyodo News'e göre, Japon Subaru Company 2 Mart'ta fabrika tarafından yeni otomobillerin sevkiyatı öncesinde son inceleme sırasında yakıt verimliliği ve egzoz gazı verilerinde bir ihlal olduğunu keşfettiğini duyurdu. Ayrıca kurcalama öncesi değerin de standart değer aralığında olduğu ve aracın kalitesine bir etkisi olmadığı belirtiliyor.
Rapora göre, bu, geçen yıl vasıfsız teftişin ifşa edilmesinden sonraki bir başka ihlaldir ve Subaru'nun güvenilirliği kaçınılmaz olarak daha da azalacak.
Şekil: Subaru, yakıt verimliliği ve diğer verilerle kurcalamayı ortaya çıkarıyor, ancak bunun otomobil kalitesi üzerinde hiçbir etkisi olmadığını söylüyor
Ancak, Subaru Başkanı Yoshiyuki Yasuyuki (63 yaşında) Tokyo'da bir basın toplantısı düzenledi ancak özür dilemedi ve yalnızca "veriler standart değer aralığında yeniden yazılsa bile, bu bir sorundur ve derinlemesine yansıtılmalıdır" dedi. Şirketin şu anda ihlalin nedenleri ve hedeflenen araç sayısı ile ilgili son bir soruşturma yürüttüğü ve sonuçların açıklanacağı belirtildi.
Aynı gün Subaru, şirketin personel ayarlama planını açıkladı.Yasuyuki Yoshinaga, temsil hakkı ile yönetim kurulu başkanlığına, genel müdür Tomomi Nakamura (58 yaşında) ise başkanlığa terfi edecek. Kalite yönetim başkanı Jun Kondo (67) dahil üç yönetici istifa edecek ve şirketteki yöneticilerin neredeyse yarısı değiştirilecek. Hareketin niteliksiz teftişler konusundaki operasyonlarda reform yapmayı amaçladığı söyleniyor.
İcra kurulu başkanı (CEO) olarak görevine devam eden Ji Yong Taizhi bir basın toplantısında şunları söyledi: "İhlallerle uğraşmaktan kaçınamayız. Sorumluluğu üstleneceğiz ve yeni bir şirket kurmak için çok çalışacağız."
28 Şubat'ta Shinkansen of Japan'ın "Hope" şasisinin çatlamasına bağlı olarak Kawasaki Heavy Industries'in ihmalinden kaynaklandığı doğrulandı Başkan Kawasaki Kawasaki, basın toplantısında özür diledi ve 3 aylık iadeyi kabul edeceğini belirtti. Kendi yöneticilerinin ücretlerinin% 50'si gibi yaptırımlar.
Resim: Kawasaki Heavy Industries Başkanı · Kim Hwafang (sağda) basın toplantısında özür diledi
Japon "Asahi Shimbun", Kobe Steel'in ürün verileriyle ilgili verilerin tahrif edilmesi sorununun geçen sonbaharda ifşa edilmesinden bu yana, Mitsubishi Materials ve Toray Group Corporation'ın art arda ihlalleri açığa çıkardığını bildirdi. Kawasaki Heavy Industries'in ticari markası olduğu demiryolu taşıtları işinde, böylesine trajik bir hata sadece Kawasaki Heavy Industries'in faaliyetlerini etkilemeyecek, aynı zamanda uluslararası toplumun Japon ürünlerine olan güvenini daha da sarsacak.
Kawasaki Heavy Industries'in bu yıl Ocak ayında ABD'nin New York kentinde tanıtılacak yeni metro araçları siparişini kısa süre önce başarıyla kazandığı bildirildi. Siparişin toplam değeri yaklaşık 3,7 milyar ABD doları olan maksimum 1.612 vagon var ve bu şirketin demiryolu işindeki en büyük ölçek.
Ayrıca, Japon ve Hindistan hükümetlerinin, Hint yüksek hızlı demiryolu için Japon Shinkansen yönteminin kullanılması konusunda bir anlaşmaya vardıkları bildirildi. Kawasaki Heavy Industries, geçen yıldan bu yana araç siparişleri almak için yerel Hint şirketleriyle işbirliği yaptı, ancak bu sefer çatlak sorunu bu konuya gölge düşürebilir.
Japonya'da Kobe Steel ile yapılan bir önceki veri tahrifatında, sevkiyatlar arasında Amerikan uçak devi Boeing de vardı. Olay, ABD Adalet Bakanlığı'nın uluslararası bir mesele haline gelen soruşturmasına neden oldu. Denizaşırı Japon üreticilerin görüşü ağırlaştı ve bu nedenle Japon imalat endüstrisi bu devasa rüzgarın etkisine katlandı.
Resim: JR West Japan Başkanı Tatsuo Kurijima (sağda) ve basın toplantısında özürlerini dile getiren Başkan Yardımcısı Kahisa Hirano
Kawasaki Heavy Industries başkanı Jin Huafang da 28 Şubat'taki basın toplantısında kriz hissini dile getirerek, "Yurtdışındaki müşterilerin endişeleneceğini düşünüyorum. Tekrarlanmayı önlemek için önlemler üzerinde duracağız" dedi.
Haberlere göre, Aralık 2017'de 16 vagondan oluşan Japon Shinkansen N700 serisi "No. 34" treni, bojide çatlamaya neden olmak üzere keşfedildi. Bu konuyla ilgili olarak JR West Japan, 28 Şubat'ta üretici Kawasaki Heavy Industries'in (kısaltma: Kawasaki) çatlak boji çerçevesinin alt yüzeyini incelterek bojinin kendisinin yetersiz mukavemetine neden olduğu soruşturmasının sonuçlarını açıkladı.
Resim: Japon Shinkansen eskiden Japon üretiminin bir simgesiydi
Bu makale East Asia Finance tarafından düzenlenmiş ve resimlerle donatılmıştır.
