4w'den daha düşük yeni enerji araçları, sorunsuz şarj, dur ve kalk, kilometre başına yalnızca 6 sent
Bazıları bir memurun sadece bir fincan çay, bir gazete ve bir günlüğüne oturan biri olduğunu söyler. Nitekim, özel şirketlerin 996 çalışma sistemine kıyasla, memurların "9 ila 5 + hafta sonları" maaşları atıl olarak kabul edilebilir. Mesela karaya indikten sonra, öğrenciyken dokunmaya can attığım gitar, resim gibi hobilerim de tekrar elime geçti.Yakacak odun, pirinç, yağ ve tuzun yanı sıra aylık maaş biriktirebiliyorum ve çocuklarıma gönülden eşlik etme arzum da oldu. Mümkün. Sade olmasına rağmen, mutluluk çok güçlüdür.
Kısa bir süre önce evde bir Baojun E100 aldım, bu da mutluluğumu daha da artırdı. Aslında Baojun E100 ailemdeki ilk araba değil, ondan 15 yıl önce bir Tiguan almıştım. Arabayı hem görünüş hem de mekan olarak çok seviyorum, ancak her gün işe gidip geliyorum, yakıt tüketiminden bahsetmiyorum bile ve kullanımı biraz sakıncalı, bu yüzden bir tane daha aldım. Baojun E100, ulaşım için kullanılır. Ama hiç beklemediğim şey, böyle bir süre sonra Baojun E100'ün bana getirdiği rahatlığın beklentilerimi aşmasıydı.
Öncelikle en büyük değişiklik arabayı daha kolay kullanmam. Geçmişte sabah saat 7'de, tökezledim ve Tiguan'ı topluluğun yol kenarındaki park alanından çıkardım. Aslında bu kadar erken kalkmak istemedim. Bazen geç döndüğümde toplulukta park yeri yoktu, bu yüzden sadece park edebilirdim. Dışarıda. Ama dışarıda kopyalanmaktan korkuyordum, bu yüzden işe gitmek için çok erken kalkmam gerekti. Baojun E100 ile, ne kadar geç olursa olsun toplulukta durabilirim. Köşenin bir köşesi olduğu müddetçe Baojun E100'üm park yeri işgal etmeden park edilebilir, çok uygun, bu kadar erken kalkmam gerekmiyor ve daha fazla uyuyabilirim. Satın aldığımda, 2,5 metreden daha kısa bir arabayı beğeniyorum, bu park etmek için uygun ve trafik sıkışıklığından korkmuyor.
Sabah ve akşam yoğun saatlerde, Baojun E100'üm sonsuz araba akışında, daha çok bir şehir mekik elfine benziyor. Sabah trafik sıkışıklığı olsa bile paniğe kapılmam Araç sadece 1.5 metre genişliğinde ve bazı ara sokaklarda ve şeritlerde yürüyüp kısa sürede işe koyulabilir. Bu yüzden ailemde ikinci arabayı satın alırken Baojun E100'ü seçtim, sürmesi kolay, kullanışlı ve zahmetten kurtarıyor. Bu süre zarfında Baojun E100'ü kullandım ve çok mutluydum. Sabah bu kadar erken kalkmam gerekmiyor ve araba kullanmak artık bir sıkıntı değil.
Dahası, Baojun E100 sadece kullanımı kolay değil, aynı zamanda oldukça güzel görünüyor. Baojun E100'ün küçük ve zarif görünümü çok özeldir.Kırmızı ve siyah gövde rengi çok eğlenceli görünür.Böyle küçük bir gövdesi ile mükemmel olabilir. Genellikle onu dışarı çıkarırım, bu da yoldan geçen birçok kişinin dikkatini çekebilir. İç tasarımı da oldukça özeldir.Kucaklayan orta konsolun şık tasarımı ve turuncu noktalı çift genişlikli direksiyon simidi benzersiz görünüyor ve stil oldukça yeni. Sürdüm ve iyi bir ruh halindeydim, küçük bir şarkı mırıldanıyordum.
Bu arada, tamamen elektrikli bir araç olan Baojun E100'e bakmayın, ancak günlük işe gidip gelmek için yeterli olan 250 km'lik bir seyir menziline sahip. Örneğin ilçe merkezinde her gün işten sadece 20 kilometre uzaktayım Baojun E100'ü haftada bir şarj etmem yeterli. Batarya özellikle yeterli değilse, işten sonra Baojun E100'ü alt kata park edeceğim ve bir gecede şarj etmek için 220V güç kaynağını evde takacağım.Ertesi gün yine bir "kahraman" olacak. Baojun E100 şarj ile ilgili olarak, bu kullanıcı dostu özel şarj yığını ayarına ihtiyaç duymuyor, bence kullanımı çok kolay, ayrıca şarj yığını gerektirmeden kullanışlı.
Tabii ki, Baojun E100 tamamen elektrikli bir araçtır ve arabanın sonraki dönemdeki maliyeti gerçekten de bizim Tiguan'mızdan daha az. Eşim ve ben, kabaca seyahat maliyetinin kilometre başına 60 sent olduğunu ve bakımın bir benzinli araba kadar pahalı olmadığını hesaplamıştık.Böylece Baojun E100, Tiguan ile karşılaştırıldığında bir yılda 9.000 yuan tasarruf sağlıyor.
Şimdi Baojun E100'ü her gün işe gidip gelmek hayatımın vazgeçilmez bir parçası haline geldi.Güneşli, bulutlu veya yağmurlu olsun, sürüş işten sonra da büyük bir zevk haline geldi. Baojun E100'ün içsel pragmatizminin yol boyunca ısrar ettiğim şey olduğu söylenmelidir. Merak etmeyin, iyi bir ortak olarak ondan ayrılamayacağım.
