50.000 yuan artıştan 50.000 yuan azalmaya kadar, kimse düşüş yolunun bu kadar sorunsuz gittiğini düşünmedi.
Son olarak, SAIC Volkswagen buna daha fazla dayanamadı ve yan kuruluşu Tuon da resmi küme düşme yoluna başladı. Birkaç gün önce Tuon, resmi rehber fiyatını genel olarak düşürdü.Tuon'un rehber fiyat aralığı 29.99-459.900 yuan, Tuon X'in en son rehber fiyat aralığı 28.99-439.900 yuan.
Bir yıldan biraz daha uzun bir süre içinde halka açılan Tu'ang'ın 50.000 yuan'lık bir terminal fiyat artışından 50.000 yuan'lık resmi bir fiyat indirimine gittiğini kim tahmin edebilirdi ki bu sadece resmi bir düşüş ve terminal teklifleri sayılmadı.
Salgın anında tüm otomobil şirketleri sıkı bir şekilde yaşıyor ancak SAIC Volkswagen, bu kadar büyük bir indirim veren tek şirket. Her zaman fiyatlarını düşürmemek konusunda ısrar eden SAIC Volkswagen'in bu sefer çok büyük olduğunu söylemek, piyasadaki gerilemenin yanı sıra daha çok kendi Tiguan ve Passat kardeşleri tarafından yola çıkıyor.
Bununla birlikte, SAIC Volkswagenin tercihli politikalarının bu dalgası vicdanlı görünüyor, aslında düzeltilemez, aksi takdirde daha büyük fiyat indiriminin, ayda 10.000'den fazla satan Tuang X değil, nispeten küçük coupe SUV Tuang X olduğunu göreceksiniz. , Ve tek bir model söz konusu olduğunda, en yüksek indirim en uygun modellerde, düşük profilli modellerde ise resmi indirim sadece 1.000 yuan.
Daha yakından bakıldığında Tuonun 330TSI Comfort Edition, Deluxe Edition ve 380TSI Comfort Editionın yalnızca bin dolarlık bir fiyat indirimi olduğunu, 380TSI Deluxe Editionın bir kuruş bile düşürmediği ortaya çıkıyor; Tuon Xin durumu da aynı, 330TSI En popüler iki model olan Respect Deluxe Edition ve 380TSI Respect Deluxe Edition'ın fiyat indirimleri yalnızca 1.000 yuan'dır. Gerçek fiyat indirimi, neredeyse yarım milyona satılan amiral gemisi 530V6 modelidir.
Bilmiyorum, SAIC Volkswagen'in bu sefer nihayet öğrendiğini düşünmüştüm ... Bazı modellerde 0 yuan ve 1.000 yuan gibi fiyat indirimleri SAIC Volkswagen'in işleyişini biraz gösterişli gösterince.
Resmi operasyon ağrılı ya da kaşıntılı olmasa da, terminalin verdiği indirimler sadece bu değil. Bazı araba forumlarında sorulan fiyat tekliflerinden Tuon'un terminal indirimleri, özellikle düşük kaliteli modeller için çok büyük. İndirimler temelde Her ikisi de yaklaşık 80.000 yuan ve bir Polo doğrudan daha ucuz.
Nedeni basit Bütün köyü yemeye davet edecek Passat ve Tiguan L olmasa bile Tuon ve Tuon X fiyatları o kadar güçlü olmayacak Sonuçta ürün gücü açısından Tuon'un performansı benchmark modellerine göre mükemmel değil. Highlander için hala biraz mesafe var.
Ve Tuon'un fiyatı keskin bir şekilde düşse bile, piyasası hala iyimser değil. Satış fiyatı açısından bakıldığında, düşük profilli Tuon'un fiyatı Tiguan L ile örtüştü ve yaklaşık 200.000 kişilik beş kişilik SUV'lar, Honda Crown Road, Buick Encore, Ford Sharp ve FAW-Volkswagen Explore Yue Diğer modellerin ürün gücü fena değil. Üst düzey modellerin durumu daha da utanç verici Güçlü bir markaya sahip olan Volkswagen için bile, bu kadar yüksek konumlandırmaya sahip bir modeli piyasaya sürmek hala biraz zor görünüyor. Son yıllarda lüks markaların fiyatlarının toplu olarak düştüğü için satışlar artmaya devam etti.Volkswagen ve Toyota gibi lüks olmayan markaların üst düzey modellerine verilen darbe apaçık ortada ... Düşen taç, Reiz ve Taurus yaşayan örnekler. Sonuç olarak Tuon'un konumu ve durumu biraz garip görünüyordu.
Çeşitli olumsuz faktörler karşısında, SAIC Volkswagen, Tuon'un satışlarını uygun şekilde artırabilecek şekilde konumlandırılan ve garip fiyatlandırılan Tuon / Tuon X'in fiyatını kararlı bir şekilde düşürmeyi seçti, ancak yine de temel nedenden ziyade semptomları tedavi ediyor. Sonuçta, birkaç yıl önce bu iki model piyasaya sürüldüğünde, yerli otomobil pazarının böyle olmasını kim bekleyebilirdi?
Kitlelerden daha iyi olsa bile, lüks pazar gibi çaresiz bir bölgede gelme ya da gelme.
