Volvo tek seferde 740.000 aracı geri çağırmak zorunda mı yoksa güvenlik sorunları nedeniyle mi?
Araç güvenliği söz konusu olduğunda, birçok tüketici önce Kuzey Avrupa'dan bir marka olan Volvo'yu düşünebilir. Bunun nedeni tam olarak araç sürüş güvenliği ve diğer hususlarda daha üstün performans göstermesi nedeniyle birçok tüketicinin kalbinde derin bir iz bırakmıştır. Güvenlik "etiketi" aynı zamanda lüks otomobil pazarındaki rekabette Volvo'nun en büyük avantajı haline geldi. Geely tarafından satın alındıktan sonra Volvo, son yıllarda Çin'de de önemli ilerleme kaydetti. Geçtiğimiz 2019 yılında, Çin'deki Volvo Cars satışları, bir önceki yıla göre% 18,2 artışla 160.000 araca ulaştı ve bu satışlar yalnızca Çin anakarasındaki satışları 150.000'i aşarak 155.000 araca ulaştı. Bu, son 10 yılda Volvo'nun Çin'deki satışları da oldu. en iyi sonuç.
Ancak, Volvo satışlarda iyi sonuçlar elde etmesine rağmen, "hayata yerleşmenin" güvenlik avantajı kademeli olarak ortadan kaldırılıyor. Denizaşırı basında çıkan haberlere göre, Volvo AEB (Otomatik Acil Durum Fren Sistemi) belirli koşullar ve beklenen sıcaklıklar altında otomatik olarak fren yapamaz ancak sorunun normal fren sistemi üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Buna yanıt olarak Volvo, Ocak 2019 ile Mart 2020 arasında satışa sunulan neredeyse tüm modelleri geri çağırmayı planlıyor; Çin pazarındaki 150.000 araç dahil olmak üzere toplam 736.000 araç.
Yetkili, belirli modeller açısından, geri çağırmanın S60, V60, V60 CC, S90, V90, V90 CC, XC40, XC60 ve XC90'ın 9 modelini içerdiğini söyledi.Üretim dönemi Ocak 2019'dan Mart 2020'ye kadar.
Volvo'nun son yıllardaki performansı sıçramalar ve sınırlar olarak tanımlanabilir.Dünya çapında birçok ana pazarlarda iyi satış yapıyor.Volvo'nun çok para kazandığını söyleyemem ama kesinlikle büyük bir hasat. 2019'da küresel satışlar 700.000 aracı aştı ve bu, Volvo'nun kuruluşundan bu yana 1993'teki en iyi performansı. Aynı zamanda, geçtiğimiz yıl, Volvo'nun ürün lansmanlarının hızı ve ölçeği önemli ölçüde hızlandı.Sadece Asya-Pasifik bölgesinde piyasaya sürülen yeni S90, yeni XC40, yeni S60, S60 yeni enerji ve yeni XC60 dahil olmak üzere 5 yeni otomobil var.
Ancak adımlar çok büyükse dahil olmak kolaydır.Volvo, ürün gamını hızla genişletirken, ürün kalitesinde geride kalmıştır. Geçen yılın ilk yarısında yerli otomobil markası kalitesi sıralamasında, Volvo 100 otomobil başına 145 arıza ile sekizinci sırada yer alırken, kardeşi Lynk & Co (100 araç başına 142 arıza) birinci oldu. Ancak şikayetin nedenlerine dikkatlice baktıktan sonra, Volvo'nun şikayetinin üç ana ve güvenlik sorununu içermediği keşfedildi.
Belki de Volvo'nun güvenlik imajı insanların zihninde çok derin bir şekilde yer almaktadır Potansiyel Volvo tüketicileri bazı ayrıntıları özellikle umursamıyor çünkü bunların tümü güvenliği hedefliyor. Ve bu kez AEB'nin (Otomatik Acil Durum Fren Sistemi) bir sorunu var ve bu, Volvo için bir uyandırma çağrısı olarak kabul edilebilir.
Bu geri çağırmanın nedenlerine bakılırsa, bunun temel nedeni AEB'nin (Otomatik Acil Durum Frenleme Sistemi) belirli bir gizli tehlikeye sahip olmasıdır ve bu gizli tehlike Volvo tarafından satılan tüm modellerde görülür. Bu aynı zamanda başka bir açıdan da bu konfigürasyonun satılan tüm modellerin standart konfigürasyonu olduğunu göstermektedir. Tüm Volvo rakipleriyle karşılaştırıldığında, AEB (Otomatik Acil Durum Fren Sistemi) aynı zamanda Volvo'nun güvenlik ve yüksek temel konfigürasyona odaklanmasının bir örneğidir.
Örnek olarak Volvo S60'ı ele alalım: AEB işlevini içeren şehir güvenlik sistemi, en giriş seviyesi Volvo S60 T3 otomobili bile tüm seri için standarttır. S60ın BBA rakipleri bu konuda biraz daha kötü performans sergiliyor Audi A4L isteğe bağlı arka yan hava yastığını takmak için 1.600 yuan, Mercedes-Benz C sınıfı isteğe bağlı şerit tutma yardım sistemi 9.000 yuan ve A4L isteğe bağlı 4.600 yuan gerektirir. Opsiyonel donanım için fırsat yoktur; en kritik aktif güvenlik konfigürasyonu sadece giriş seviyesi modelde Mercedes-Benz C-Class tarafından sağlanır ve diğer iki rakip ürün böyle bir konfigürasyona sahip değildir.
Sorunları ele almadan önce haklarını topluca savunmak için araç sahiplerine güvenmek zorunda olan bazı otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Volvo'nun sorunlar karşısında gösterdiği olumlu performans takdire değer. Bundan bahsetmeyin, Volvo bu sefer geri çağırmayı duyurdu, bu en azından Volvo'nun "güvenlik sınıfı temsilcisinin" boşuna olmadığını gösteriyor.
