Uzay Mercedes-Benz kadar iyi değil, kontrol BMW kadar iyi değil mi? Yabancı ortam test sürüşü A6 Avant dizel versiyonu
A6 Avant resmi olarak Cenevre'de görücüye çıktıktan sonra, birçok "güveç tenceresinin" dikkatini çekti.Yepyeni platform ve daha yüksek bir seviyenin görünümü, öne çıkan özellikleridir. Son zamanlarda Audi, denizaşırı bölgelerde dizel motorlu A6 Avant'ı piyasaya sürdü. Dizel versiyonun Çin ile hiçbir ilişkisi olmasa da, dizel versiyonun sürüş kalitesi, statik performansı ve şasi süspansiyonunun en son teknolojisi, referans önemi olan benzinli versiyonla hala ortak noktalara sahip, bu nedenle ilk olarak bugün deneyimleyelim.
Vücut ölçüsü performansı ortalama
Eski model ile karşılaştırıldığında A6 Avant'ın biraz daha kısa bir uzunluğu ve genişliğinde ve yüksekliğinde bir artış olması onu daha uzun ve daha şık hale getiriyor. Aynı seviyedeki BMW 5 Serisi Seyahat Sürümü ve Mercedes-Benz E-Brigade ile karşılaştırıldığında, neredeyse hiç fark yoktur, yalnızca birkaç milimetre aralıklarla, ancak kitap parametreleri açısından A6 Avant en küçüğüdür.
Bagaj hacmi mevcut modelden daha büyük olmayan 565L'dir Arka koltuklar kapatıldıktan sonra bagaj hacmi 1680L'ye çıkarılır. Mercedes-Benz E-Brigade'in 640L ve 1820L'si ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz E-Brigade'in daha fazla avantajı var. Özellikle büyük eşyalar yüklemeniz gerektiğinde bu avantaj daha belirgin hale gelecektir.
2.0T dizel motor daha iyi performans gösterir
Bu test sürüşü, 2.0T dizel motorla donatılmış ve ayrıca hafif hibrit sistemle donatılmış bir 40TDI versiyonudur. Maksimum birleşik güç 201 beygir gücü ve maksimum tork 400 Nm'dir. Ayrıca A6 Avant, 3.0L V6 dizel motor ve 284 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip 50TDI versiyonuna sahip.
Bununla birlikte, gerçek test sürüşünden, bu 2.0T dizel motorun performansı biraz beklenmedik bir şekilde iyi.Dizel motor olmasına rağmen, açıldığında güç çıkışı düzgün, gaz kelebeği tepkisi hızlı ve motor gürültü kontrolü de ideal. Benzinli motorlu bir aile arabası gibi. V6 sürümünün performansı biraz tatmin edici değil ve hızlanmadaki gecikme daha belirgindir.
Bu boşluklar esas olarak dişli kutusundan kaynaklanmaktadır. 2.0T versiyonu, Audi'nin en yeni aile tarzı yedi vitesli çift debriyajlı şanzımanla eşleşiyor. V6 versiyonu, genellikle AT dişli kutusu dediğimiz geleneksel hidrolik tork konvertörlü otomatik şanzıman ile eşleşir. Fiili kullanımda, Audi'nin yedi vitesli çift debriyajı daha yüksek şanzıman verimliliğine sahiptir ve 2.0T dizel motorla daha iyi eşleşir.
Sürüş kalitesi takdir edilmeye değer
Genel olarak, A6 Avant'ın sürüş kalitesi oldukça takdire şayan. İsteğe bağlı uyarlanabilir havalı süspansiyona ek olarak, iyi bir filtre etkisi sağlayabilen rahat koltuklar da vardır. Özellikle otoyolda sürerken çok iyi bir sürüş deneyimine sahiptir. Havalı süspansiyon isteğe bağlı olmasa bile, sıradan mekanik süspansiyon da aynı seviyede mükemmel konfor ve esneklik sağlayabilir.
Audi'nin arkadan direksiyon sistemi ile donatılmamış olmasına rağmen, önden çekiş daha hafiftir, ancak daha çevik, daha hızlı ve daha doğru bir yönlendirme hissi verir ve bu da beklenmedik şekilde iyi bir kontrol sağlar. Ancak BMW 5 Serisi Seyahat Sürümü ile karşılaştırıldığında, yine de biraz daha kötü.Kontrolü önemsiyorsanız, öğrenmek için dışarı çıkın ve bir sonraki BMW'ye doğru sola dönün.
İç teknoloji çok iyi
Audi en çok iç mekanla gurur duyuyor ve A6 Avant bir istisna değil. Genel stil tasarımı Audi'nin amiral gemisi modeli A8'e benzer, orta konsoldaki geniş deri alanı alüminyum dekoratif şeritlerle birleştirilir ve genel doku ve kalite duygusu oldukça mükemmeldir. 8,6 ve 8,8 inç boyutlarındaki iki merkezi kontrol ekranı, otomobildeki tüm fonksiyonları kontrol edebilir ve ayrıca dokunsal geri bildirim ve düğme seslerine sahip olup, sadece dokunsal olmakla kalmaz, aynı zamanda kullanımı da kolaydır.
Bu test sürüşünde kullanılan iki dizel motor, Birleşik Krallık'taki A6 Avant'ın spor ve S-Line versiyonlarında kullanılacak. Normal versiyonla karşılaştırıldığında, güç aktarım mekanizmasına ek olarak, Sport ayrıca dört sürüş modu, geri vites görüntüleri ve ısıtma işlevli tam deri koltuklar ekler.S-Line versiyonu ayrıca 19 inç alüminyum alaşım jantlara sahip olacak. Sıralı spor koltuklar, matrix LED farlar ve dış paket.
A6 Avant'ın dizel versiyonunun test sürüşünden sonra, yabancı medya bir SUV istemiyorsanız ve pratik bir Audi istiyorsanız, A6 Avant'ın oldukça iyi olduğuna inanıyor. Alan performansı çok iyi olmasa da, genel konfor, teknoloji duygusu ve incelik duygusu, lüks bir otomobilin sahip olması gereken standartla çok uyumlu.
Yabancı medyanın test sürüşünden, A6 Avant'ın teknoloji ve zarafet duygusu, özellikle de iç mekanın atmosferi oldukça göze çarpmaktadır. Dizel versiyonu bile benzinli versiyon kadar rahat ve sürüş kalitesi oldukça iyi. Ancak otomobilin iç mekân performansı aynı seviyede mükemmel değil. Ama sonuçta, C sınıfı bir otomobil ve yine de bir seyahat versiyonu, olağanüstü olmasa bile, kesinlikle yeterli. Dizel versiyonunu tanıtma imkanı bulunmasa da Xiaobai, A6 Avant'ın en son gelişmelerini sizinle birlikte takip edecek ve A6 Avant ile ilgili en son haberleri size göndermeye devam edecek.
