Tüm aramalardan sonra, siyah teknolojili BMW saf elektrikli otomobil saf sürüş keyfi gösterdi
BMW'nin saf elektrikli Vision iNEXT konsept otomobili görücüye çıktı, seri üretimin üç yıl beklemesi gerekiyor
Bir süre önce Mercedes-Benz saf elektrikli SUV'nin EQC'sinin piyasaya sürülmesinden bahsetmişken, otomobil çemberinin yarısından fazlasında bir sansasyon yarattığı ve Audi'nin e-tronunun da seri üretim aşamasına girdiği söylenebilir, bu nedenle BBA savaşında kimse yok olmayacak. Yakın zamanda BMW, elektrikli ürünü BMW Vision iNEXT konsept otomobilini de piyasaya sürdü.
BMW Vision iNEXT, yeni çağın saf sürüş zevkini temsil ediyor. Son derece otomatik, sıfır emisyonlu ve süper bağlantılı bir araç, bu da BMW'nin gelecek için anlamını daha iyi yansıtıyor. Ve iNEXT projesi ilk olarak 2007'de kuruldu ve BMW i32013'te piyasaya sürüldü. Şimdiye kadar, BMW on yıldan fazla deneyim birikiminin ardından bu alanda büyük ilerleme kaydetti. Bugün BMW'nin Vision iNEXT konsept otomobiline bir göz atacağız.
Görünüm tasarımı-modern ve zarif, güven dolu
Dış boyut açısından bakıldığında, BMW'nin SAV'ına yerleştirilmelidir.Konsept otomobil, avangart ve açık tasarımını gösterir.Bu, gövdenin pembe altın benzeri sprey boyasıyla doğrulanır. Geniş alanlı birbirine bağlı böbrek ızgarası, kişiselleştirilmiş yan cam tasarımı, ızgara etrafındaki mavi LED ışıklar, yanlar ve park alanları, gece aydınlatıldıktan sonra etkisi daha göz alıcıdır.
Elektrikle çalışan birçok otomobil için ızgara her zaman göz ardı edilir İçten yanmalı motor olmamasına ve soğutma gerektirmemesine rağmen BMW, Vision iNEXT'in ön ızgarasını birden fazla sensörü entegre eden bir "akıllı panel" olarak kullanır. İnce farlar BMW'nin avangart tasarımını daha iyi yorumluyor ve ön cam panoramik sunroof'a kadar uzanarak iç mekana açık bir görsel etki veriyor.
24 inçlik büyük bir tekerleği benimser ve kollar aerodinamik performansı daha iyi göstermek için üç boyutlu bir tasarım kullanır. Dış dikiz aynası da kaldırıldı ve bir kamera ile değiştirildi. Daha da ilginci, BMW Vision iNEXT'in yandan açılan bir kapı tasarımını benimsemesi ve B sütununu kaldırmasıdır.Kapıyı açarken, daha yumuşak bir iç mekan sunar ve ayrıca gövdenin kalitesini iyileştirir.
İç mekanda favori mekan tasarımı
Sürücüler, Boost modunu seçerek kendi başlarına veya Ease modunda sürebilirler Boost modu, sıfır emisyonlu dinamik sürüş deneyimi sağlamak için bir elektrikli tahrik sistemi kullanır. Kolaylık modu, son derece otomatikleştirilmiş bir sürüş modu olarak kabul edilebilir, böylece araçtaki herkes daha güvenli bir şekilde iletişime odaklanabilir. Daha büyük panoramik sunroof iyi bir görüş efekti sağlar.İç malzeme ve renk ayırt edici bir iç kontur oluşturur.Kumaş ve ahşap malzemelerin karışımı daha iyi bir dokuya sahiptir.İç koltukların tasarımı ve malzeme seçimi daha fazladır Evinde gibi hisset.
Geniş otomobilde, sürücü kabini alanında iki dijital ekran ve farklı boyutlarda direksiyon simidi bulunuyor.Renk ve malzeme seçimi nedeniyle, ön orta konsol üst düzey ev mobilyalarının görsel algısına sahip ve daha özlü ve akıllı. Kişiselleştirilmiş projeksiyon teknolojisinin çok iyi donanımlı olduğunu belirtmekte fayda var ki bu bilgi-eğlence sistemi için bir artı.
Güç sistemi bir arabanın kalbidir ve aynı zamanda otomobil şirketleri ve tüketiciler tarafından da değer görür.Pil tedarikçisi, daha önce Samsung tarafından sağlanan pili her zaman kullandı ve ardından Çin'in Ningde dönemiyle işbirliği yaptı, ancak BMW memnun görünmüyor. Hala daha iyi tedarikçiler arıyoruz.
Konsept arabadan çok fazla teknoloji gördük ve üretim arabasının mümkün olduğunca çok kavramsal tasarıma sahip olacağını umuyoruz. Ancak otomobilin seri üretimi üç yıl beklemek ve 2021'de tekrar buluşmak zorunda kalacak. Bekleyecek misiniz?
