Volkswagen Jetta için kullanılan malzemeler nelerdir? Söküldükten sonra Japon arabalarının bile Japon arabaları kadar iyi olmadığı keşfedildi.
Giriş: Volkswagen halo kutsaması olduğu sürece, Volkswagen Çin'deki satışlar konusunda endişelenmeyecek.Çek'den Magotan'a satışlar aynı seviyede şampiyon. Volkswagen, FAW ve SAIC'ten gelen güçlü desteği ve erken itibarı ile güçlü bir iç pazara sahip. Halkla ilişkiler ekibinin yanı sıra, sadece ürün pazarlaması değil, halkla ilişkiler ve kamuoyu da oldukça iyi gidiyor.
Volkswagen tarafından Çin'de piyasaya sürülen A0 sınıfı bir sedan olarak, yeni araba düşük bir fiyata konumlandırılmış ve fiyatı yüksek değil.Jetta'nın satış hacmi aynı seviyedeki modeller arasında çok iyi.Pazar terminal indirimi oldukça büyük ve tüketiciler nispeten tanınıyor. Birçok tüketici basit nedenlerden dolayı Jetta'yı tercih ediyor. "Alman markası" ve "yüksek güvenlik" tüketicileri cezbetmektedir.
Geçen yıl Jetta'nın satış hacmi 270.000 adede ulaştı ve aylık ortalama satış hacmi 20.000 adede ulaştı.A0 pazarında sürekli istikrarsızlık olması durumunda Jetta, herkesin onu sevdiğini göstermeye yetecek kadar mükemmel satış verilerini hala garanti edebilir. Yani Jetta gerçekten tüketicilerin hayal ettiği kadar iyi mi? Bence öyle olmayabilir. En azından şu anki Jetta artık mükemmel bir Alman arabası değil.
Birincisi, güvenlik konfigürasyonunun basit konfigürasyonu.Japon arabalarının basit konfigürasyonu sevdiği söyleniyor.Aslında, Alman otomobillerinin basit konfigürasyonu da oldukça şiddetli.Örneğin, Jetta arkadaki çarpışma önleyici ışını ihmal etti. Şimdi, Jetta basit bir eşleşme yapmaya başladı.
Yapısal bir bileşen olarak, çarpışma önleyici ışın, çarpışma enerjisini etkili bir şekilde emebilir ve bir çarpışma durumunda gövde yapısını koruyabilir. Çarpışma önleyici ışının deformasyonu, çarpışmasız ışınınkinden çok farklıdır. Arka bir çarpışma önleyici kiriş varsa, gövde deformasyonunu azaltmak için kuvvet çarpışma önleyici kiriş üzerinden eşit olarak iletilebilir.Daha sonra çarpışma önleyici kiriş bulunmayan araç daha fazla deforme olur ve daha sonraki bakım maliyetleri de yüksektir.
Elbette, Volkswagen ayrıca belirli bir miktar tamponlama için köpük çarpma önleyici kirişlerle donatılmıştır ve Volkswagen ayrıca çarpışma önleyici kiriş arayüzleriyle donatılmıştır.Tüketiciler bunları daha sonra kurmak isterlerse, çarpışma önleyici kirişleri kendileri de satın alabilirler. Sonuç olarak, Volkswagen hala çarpışma önleyici bir kiriş ile donatılmıştır. Gerçekten olmamalı.
Tabii ki, maliyetten tasarruf etmek için, Volkswagen ayrıntılara olan dikkatini de tüketti.Örneğin, ses yalıtımı pamuğu konusunda Volkswagen, maliyeti büyük ölçüde azaltan daha düşük maliyetli siyah kalp pamuğu kullanmıştır, ancak özel araba deneyimi çok kötü ve çok fazla tüketim Yazar, Jetta'nın içinde güçlü bir keskin koku olduğunu ve hava kalitesinin çok kötü olduğunu söyledi. Solunum yollarının sağlığını etkiler.
Basit konfigürasyon, ön ve arka kampana frenleme yöntemi gibi Volkswagen düşük kaliteli otomobiller için erken bir adımdır, düşük konfigürasyonlu modellerde az sayıda hava yastığı bulunur ve ESP tüm sistemler için standart değildir.Yapılandırma ve malzemeler açısından, Jetta mükemmel bir ürün olarak kabul edilemez, sonuçta iç pazar için geliştirilmiş bir model daha çok kar amaçlıdır.
