Şüpheleri ortadan kaldırmak | Neden Yu Xu gibi kadın pilotların "daha zor" olduğunu söylüyorsunuz?
Yazılı | Zhang Ya Wang Tianqi Editör | Fu Ning
Yu Xu'nun fedakarlığı ve pilotun sevinçleri ve üzüntüleri, bir gün boyunca Zheng Zhi (WeChat ID: upolitics) arkadaşlarının ilgi odağı oldu.
Sektörün içindekilere göre, Yu Xu tarafından gerçekleştirilen akrobasi, dünya tarafından "bıçak ucunda dans" olarak kabul ediliyor.
Yu Xunun Bayi Air Gösteri Ekibi genellikle 28 dakika sürer ve performans sırasında genellikle 24 hareket gösterir. "Uçan çift uçak", "yatay olarak çiçek açan beş uçak", "küçük yarıçaplı dönen", "gruplar halinde çiçek açan altı uçak", "etrafında dönen çift uçak" ve "dört uçak" ile serpiştirilmiş imzalı "Şeytan Oluşumu" ile başlayın "Eşzamanlı yuvarlanma" ve diğer zor işlemler.
Yerdeki izleyiciler her performansı yürekten izlediler, ancak aksiyon ne kadar güzelse risk o kadar yüksek oluyordu.
Aşağıya doğru uçan tüm hareketler ne kadar yorgun?
Bir zamanlar Bayi Akrobasi Ekibi'nin personel şefi olarak görev yapan Guo Fuyong, bir benzetme yaptı: Örnek olarak "etrafta dönen çift uçak" eylemini uçuran 6 numaralı uçağı ele alalım. Pilotun tüm eylemleri 28 dakikada 11 hareket etmeye eşdeğerdir. Dakikada yaklaşık 800 kilogram hareket eden bir ton şey, "pilotun fiziksel uygunluğu için çok yüksek gereksinimlere sahiptir."
Ancak antrenman sahasında kadın ve erkek arasında bir ayrım yok. Hava Kuvvetleri'nin Bayi Akrobasi Gösteri Takımının kaptanı Cao Zhenzhong, bir keresinde eğitimin zorluğu açısından kadın pilotlar için ana eğitimin alt ekstremite gücü ve dayanıklılığı için olduğunu açıklamıştı. Güvenlik bilinci de aynıdır. Karşılaştırıldığında, tek fark antrenmanın yoğunluğu olabilir," örneğin, bir erkek oyuncu günde 5 kez iniş çıkış yapabilir ve bir bayan oyuncu günde 3 veya 4 uçabilir. "
Havacılık Birliğinin belirli bir bölümünün eski bir pilotu olan Bay Lu, Zheng Zhi'ye (WeChat ID: upolitics) genel ulaşım ve yolcu uçağı ile karşılaştırıldığında savaş pilotlarının teknoloji, fiziksel ve zihniyet için daha yüksek gereksinimleri olduğunu çünkü savaşçılar çoğunlukla tek pilotlar tarafından çalıştırıldığını söyledi. Bir pilotun sürüş, pilotluk ve yangın kontrolü gibi birden fazla görevi üstlenmesi gerekir.
"Kadınlar için daha da zor. Savaşçılar yüksek hız, manevra kabiliyeti ve yük değişikliklerine sahip. Bu, pilotun vücuduna daha katı gereksinimler getiriyor ve daha fazla tolerans gerektiriyor." Bay Lu'ya göre pilotlar için seçim kriterleri kadın oldukları için farklı olmayacak. Bu nedenle, kadın savaş pilotlarının "cesur, kararlı, çevik ve ortalama bir kadın pilottan daha hızlı olması gerekiyor."
Ancak ordu, hangi modellerin uçuşa uygun olduğunu belirlemek için kadınların fiziksel ve psikolojik özelliklerini dikkate alacak ve genellikle kadın pilotların nakliye uçaklarında çalışmasına izin verecektir.
Geçmişte, Çin'in savaş uçakları fiziksel olarak çok zorluydu ve pilotların çok fazla fiziksel gücü ve dayanıklılığı gerekiyordu. Birçok erkek pilot, uçtuktan sonra yorulur ve terlerdi. Artık teknolojinin gelişmesiyle birlikte kadınlar fiziki koşulları elverdiği sürece savaş uçağı uçurabiliyor.
Elbette savaş jeti olarak görev yapmak üzere seçilen bu kadın pilotlar, sıradan kadın pilotlardan ve hatta sıradan erkek pilotlardan bile daha iyidir. Kadın savaş pilotlarının seçimi milyonda bir hatta yüz binde bir olarak tanımlanabilir.
Yu Xu gibi pilotlar seçildikten sonra sistematik öğrenme için havacılık okuluna giderler Değerlendirmeyi geçtikten sonra genel eğitim almak için eğitim üssüne giderler Eğitim standarda ulaştıktan sonra ikinci nesil avcı uçakları (F-7 ve F-8) sürecek. Üçüncü nesil avcıları sürmek için (J-10, J-11).
Bu süreçte, sürekli değerlendirmelerden geçmek ve her küçük kalem için titiz olmak gerekiyor, bu yüzden Yu Xu'nun mükemmel bir pilot olması kolay değil ve diğerlerinden çok daha fazla para ödedi.
Kadın pilotlar için sadece eğitimde değil, evlenmek ve çocuk sahibi olmak gibi kişisel yaşamda da bir sınavdır. Çünkü Hava Kuvvetlerinde pilotlar her ay çeşitli açılardan değerlendiriliyorlar.Size ara verildikten sonra uçuş muayenesi için tekrar başvurmaları gerekiyor.Kadın pilot hamile kalıp çocuk doğurursa değerlendirme ve teftiş kesilecek.Geri döndüğünde tekrar uçması gerekiyor. Sıfırdan değerlendirme ve inceleme yapın.
Song Xinzhi de kazaların kaçınılmaz olduğunu söyledi.Her kazadan sonra ordunun kazanın sebebini bulup tüm orduya haber vereceğini, bu nedenle kazanın etkisi kesin ve kapsamlı olduğunu söyledi. Hepsinin bir etkisi vardır ve pilotlar ve bakım personeli gibi tüm işbirlikçileri üzerinde etkisi vardır. Ama bir Hava Kuvvetleri pilotu olarak, ister erkek ister kadın olun, aslında Hava Kuvvetleri pilotu olduğunuz gün fedakarlık için hazırsınız.Uçuş hem yüksek riskli bir iş hem de bir onurdur.
Düzeltme | Zheng Qi
