Orta seviye SUV, yüze sahip olmak için BBA'yı seçebilir mi? BYD'nin yeni nesil Tang DM'sine de bir göz atabilirsiniz.
Son yıllarda, insanların geliri arttıkça ve pazara daha fazla sayıda yeni ürün girdikçe, bir zamanlar zenginler için özel bir otomobil olarak kabul edilen BBA, şimdi "sıradan insanların evlerine uçmaya" başladı. Bazı modellerde 200.000'den fazla var. Fiyat, birçok insanın "yüzünü doldurmak için düşük kaliteli bir giriş seviyesi sürümü satın almayı" düşünmesine neden oldu.
Bununla birlikte, bağımsız markaların yükselişiyle ve sürekli yenilenen konfigürasyon ve maliyet etkinliğiyle bu pazarda, dört veya beş milyon yuan değerinde bir BBA, insanları güçlü ve tamamen işlevsel bağımsız bir marka arabadan daha "karşı karşıya" getirebilir mi? Yeni nesil Tang DM'nin resmi olarak piyasaya sürülmesiyle, hangi arabanın insanları daha hoş ve daha yüzlü sürmesini sağlayacağını görmek için onu karşılaştırabiliriz.
Güç, konfigürasyon leapfrog BBA lüks otomobil
Bir otomobil için en önemli kısım her zaman güç aktarım organıdır.Bir SUV için, olağanüstü bir güç çıkışına sahip olmak ve diğerlerini yola soğukkanlı bir şekilde bırakmak şüphesiz en çok yüz kurtarıcı şeydir.
Örnek olarak 279.900 yuan fiyatına sahip olan Tang DM'nin 20182.0TI çift kavramalı dört tekerlekten çekişli Zhilian Creative Leading versiyonunu (bundan sonra Tang DM olarak anılacaktır) ele alalım. Bir hibrit model olarak Tang DM 2.0L sıralı dört silindirli turbo ile donatılmıştır. Ön ve arka çift motorların güç çıkışı ile birleştirilmiş 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen süper şarjlı motor, maksimum 441kW güce ve maksimum 950N · m torka sahiptir.Güçlü güç aktarma sistemi, Tang DM'yi 4,5 saniyede 0'dan 100 kilometreye çıkardı. Hibrit sistem, 100 kilometrede 1.6L gibi düşük bir güç ve yakıt tüketimine sahip olmasına izin veriyor, bunun yakıt tasarruflu ve güçlü olduğu söylenebilir.
Öte yandan, aynı seviyedeki lüks BBA modelleri arasında, yeni piyasaya sürülen BMW X3 ve Audi Q5L iyi güç konfigürasyonlarına sahiptir.Her iki üst seviye versiyon da 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve maksimum güce de ulaşılmıştır. 185kW / h, ancak üçlü motor gücü ve çift motorlu yeni nesil Tang DM ile karşılaştırıldığında, yine de dezavantajlıdır.
Güçlü donanım gücü, gerçek sürüş verilerine de doğrudan yansıtılır. Teste göre yeni nesil Tang DM'nin 100 kilometrelik ivmesi 4,5 saniye kadar hızlı, bu lüks markaların orta seviye SUV modellerinin 100 kilometrelik ivmesi ise yaklaşık 6,8 saniye. Yolda yeni nesil Tang DM sürerken, BBA lüks modelleri sadece arka lambalarına bakıp iç çekebilir.
BBA gibi bu lüks markaların güç sistemi ayarlamasında çok zengin deneyime sahip oldukları yadsınamaz.Üçlünün sürüş deneyimi de aynı model seviyesinde üstünlüğe sahip, ancak mutlak güç aktarma organı boşluğu altında Tang DM Yoldaki performans açıkça araç sahiplerini daha memnun edecek.
Araç boyutu açısından bakıldığında, yeni Audi Q5L Çin pazarı için daha uzun bir dingil mesafesine sahipken, BMW X3 Çin pazarı için daha fazla uzatılmadı, ancak boyutu da önceki nesil versiyona göre arttı. Bununla birlikte, uzunluk, genişlik ve yükseklik ile ilgili spesifik veriler açısından, Tang DM'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4870mm * 1950mm * 1725mm'dir ve bu, yukarıdaki üç BBA modelini çok aşan bir değerdir.
Yapılandırma açısından, Tang DM'nin avantajları daha da belirgindir. Yüksek marka primi ile sınırlı olan Mercedes-Benz, BMW veya Audi'nin lüks SUV konfigürasyonları büyük sınırlamalara sahiptir. Örneğin, yeni Audi Q5L'de, uyarlanabilir seyir sistemi ve aktif şerit tutma güvenlik yapılandırmaları yalnızca en üst düzey modellere yansıtılırken, diğer modellerin yapılandırması oldukça akıcıdır.
Öte yandan, Tang DM'nin konfigürasyonu lüks olarak kabul edilebilir: sadece ACC uyarlanabilir seyir, şerit tutma, çarpışma uyarısı, devrilme önleyici kontrol sistemi, akıllı trafik işareti tanıma, AEB acil durum freni ve diğer pratik güvenlik yardımcı konfigürasyonları yoktur. Yapılandırmaların çoğu, en üst sürüm olmadan sahip olunabilir. Aynı zamanda "benzersiz bir beceri" olarak uzaktan kumandalı bir park alanına sahiptir. Bu fonksiyon sayesinde ikinci parkurdan sonra geri vitese almayı ve depoya koymayı unutan acemiler bile ellerindeki uzaktan kumanda anahtarını kullanarak kolayca park edebilirler.
Konfor konfigürasyonu açısından, Tang DM elektrikli direksiyon simidi ayarı, çift bölgeli ön ve arka otomatik klima, ön koltuk ısıtması ve havalandırması, tekme indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı ve BBA lüks otomobillerde bulunması zor olan diğer birçok pratik işleve sahip, sadece uygun maliyetli değil Daha fazla iyileştirme ayrıca her yolculuk için daha rahat ve uygun bir ortam yaratabilir ve akraba ve arkadaşları arabayı deneyimlemeye davet ederken daha yüz yüze gelebilir.
Teknoloji ve tasarım aynı lüks SUV seviyesinden aşağı değildir
Güç ve konfigürasyon gibi SUV modellerinin "büyük resmini" karşılaştırarak, yeni nesil Tang DM'nin temel güç açısından aynı seviyedeki lüks SUV modellerinden tamamen ileride olduğu söylenebilir. Büyük bir fiyat farkı öncülüğünde, bu Sonuçlar şüphesiz yeni nesil Tang DM'ye benzersiz bir fiyat-performans oranı kazandırıyor ve aynı zamanda onu seçen tüketiciler için yeterince yüz kazanıyor.
Ancak kalite anlayışını daha iyi yansıtabilen görünüm tasarımı ve akıllı teknoloji açısından yeni nesil Tang DM bu lüks modellerle karşılaştırılabilir mi?
Öncelikle yeni nesil Tang DM'nin görünüm tasarımına bir göz atmamız gerektiğini söyledikten sonra, Alfa Romeo ve Audi gibi birçok lüks markanın modellerini tasarlamış bir usta olan Wolfgang Iger'i yoğun bir şekilde işe aldıktan sonra, BYD'nin tasarım seviyesi aynı zamanda tüm otomobilin eksikliklerinden lüks markaya kadar "karşı saldırı yolunu" da başlattı.
Yeni nesil Tang DM'nin ön yüzüne bakıldığında, "Dragon Face" tasarım dili sadece büyük bir 7 koltuklu SUV'un atmosferik tarzını vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda üst düzey Çin stilini mekanik hatlara yenilikçi bir şekilde entegre eder. BMW X3 gibi lüks markaların tasarımı, markanın tutarlı Alman aile tarzını sürdürdü.Aynı zamanda stil dolu olmasına rağmen, yeni nesil Tang DM, açıkça Çinli tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına daha uygun.
Akıllı ağ bağlantısı açısından, yeni nesil Tang DM tarafından taşınan DiLink sistemi, BYD'nin son on yılda otomobil ağı alanında derinlemesine araştırma sonuçlarını temsil ediyor. Orta konsolun ortasındaki 14,6 inçlik otomatik dönen ekran, insanların sadece yatay olarak "tavuk yemesine" ve dikey olarak "titreme sesi" duymasına izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda bir cep telefonuyla aynı çalışma hissine sahip. Ayrıca arkasındaki donanım seviyesi, Di Cloud entegrasyonunun güçlü bulut hizmeti yetenekleri ve ekolojinin sağladığı% 100 uyumlu cep telefonu / otomobil ekolojisi, tüketicilere aynı seviyedeki en iyi akıllı ağ deneyimini getiriyor.
Aynı zamanda, ortak girişim markaları, iç pazarda yükselen akıllı ağ kurma dalgasına yanıt vermede geride kaldılar.BBC gibi lüks markalar bile akıllı konfigürasyon açısından tatmin edici değil. Sınıfındaki teknolojik açıdan en zengin lüks SUV Audi Q5L'nin kokpitinde, yalnızca 8,3 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve yerleşik sistemleri ve işlevleri, yeni nesil Tang DM ile tamamen karşılaştırılamaz.
Ayrıca, önümüzdeki Eylül ayında, BYD'nin Shenzhen'de ilk otomotiv endüstrisi geliştirici konferansını düzenleyeceği, Baidu ve Didi gibi yöneticileri, otonom sürüş ve mobil sahne uygulaması endüstrilerindeki liderleri ve birçok geliştiriciyi "Süper Arabalar" hakkında konuşmaya davet edeceği bildirildi. Ekoloji". Belki gelecekte, gerçek hayatta daha akıllı ve daha üst düzey teknolojik bir otomobil ekolojisinin ortaya çıktığını görebiliriz.
Gerçekten "yüzü kurtaran" seçim
Bazı karşılaştırmalardan sonra, bir milyon içinde en iyi güç performansına ve çok yönlü görünüm, alan, zeka ve teknoloji konfigürasyonuna sahip yeni nesil Tang DM'nin fiyatının tam iki katı olduğunu görmek zor değil. Birkaç kez aynı seviyedeki lüks SUV'ların karşılaştırılması bile hiç başarısız olmadı, mükemmel ürün gücü ve süper yüksek maliyet performansının boşuna olmadığı görülüyor.
Günümüzün giderek zenginleşen gerçek hayatında, BBA logolu bir otomobil artık on yıl önce olduğu kadar "pahalı" hissi yaşamıyor. Marka ile karşılaştırıldığında, günümüz tüketicileri giderek daha fazla hale geliyor Makul ve pragmatik. Parlak bir görünüme, zengin konfigürasyona ve olağanüstü güce sahip olağanüstü bir kendine ait marka SUV'nin, piyasaya sürüldüğünde giriş seviyesi lüks bir markadan daha fazla "yüz" kazanacağını giderek daha fazla insan keşfetmeye başlıyor.
Bu nedenle, kesin olarak söyleyebiliriz ki, 300.000 sınıf orta boy SUV'lar arasında, yeni nesil Tang DM, şüphesiz BBA'dan daha yüze duyarlı bir seçim olacaktır. Ve yeni nesil Tang DM gibi gittikçe daha mükemmel ürünlerin rehberliğinde bağımsız markaların kırılma tavanının gelecekte kademeli olarak kırılacağına inanmak için nedenlerimiz var.Gelecekte, daha yüksek fiyat aralığı rekabetinde BYD yapmaya devam edecek BBA'dan daha fazla "yüz kurtarıcı" seçenek getiriyoruz.
