2018 Pekin Otomobil Fuarı, Pekin'e layık değilsiniz
Gündüz ve gece çizim ve çekimlerin ardından çalışmalarım nihayet günlük piste döndü ... Otomobil şovunun coşkusundan yararlanarak geçtiğimiz günlerde gördüklerimi ve duyduklarımı sizlerle paylaşmak için özetledim, otomobil fuarındaki arabalar da önümüzdeydi. Giriş neredeyse bitmek üzere Bugün Pekin Otomobil Fuarı'nda rahatlayıp otomobil dışındaki hikayelerden bahsedeceğiz.
Uzaktaki Pekin Otomobil Fuarı'nda sürüş en kötü seçimdir
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı da öncekiyle aynı ve Yeni Çin Uluslararası Fuarı'nı temel aldı. Ailem güneydeki Pekin şehrinde yaşıyor ve Yeni Çin Uluslararası Sergisi ile benim aramızdaki mesafe yaklaşık bir Pekin, şehir merkezinde yaşasanız bile, temelde Pekin'in yarısı kadar.
Oraya gitmeyi seçerseniz bu büyük bir hata ... Medya gününde katılımcı sayısı seyirci gününün sadece 1 / 3'ü kadar olsa da dar yollar da tıkanacak, 3 saat önceden varmazsanız yapacaksınız. Neyse ki, arabada öğle yemeği için hazırlanın.
Pekin'in demiryolu ulaşımı gelişti Neyse ki, Yeni Çin Uluslararası Fuar Merkezi'nin bir metro istasyonu var, ancak gösteri sonrası istasyonda kuyruğa girme süreci bir rüya. Otomobil fuarının yeri çok uzakta olmasına rağmen, ancak tesisler ve çevre devam ederse, suskun kalırım, sonuçta bu "yeni" ulusal sergi! Ancak belki de en çok şikayet etmesi gereken tesisler ve yönetimdir.
2018 Pekin Otomobil Fuarı, Pekin'e layık değilsiniz
Bir imparatorluk başkenti olarak Pekin, Çin halkının zihninde en hoşgörülü, kültürel ve kibar şehir ... Bir Beijinger olarak, Pekin'de her zaman hiçbir şehir tarafından aşılamayacak bir gurur duydum. Ancak Pekin Otomobil Fuarı gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor.
Önce yönetim seviyesinden bahsedelim. Medya gününde, otomobil fuarının kapısındaki güvenlik görevlisi, ona 50,000 yuan borcum varmış gibi göründü, kibarca yön sordu ama sabırsızlıkla cevaplandı. Sonuçta anlaşılabilir bir durum, şu anda Pekin'de sıcaklık yükseliyor ve yüksek sıcaklık altındaki duygular doğal.
Öyleyse kalbimizdeki öfkeye katlanarak sergiye katılmaya başladık ama önümde birkaç "ayı çocuğu" çıktı, bunun nedeni otomobil medyasının çok genç olması mı? Çocuk gazetecisi var mı? Ancak, bana zemini yuvarlayarak bir jestle söylediler, sadece burayı bir oyun alanı olarak gördüler. Daha sonra, arkadaş çevremden, sertifikası olmayan her türden bir grup insanın Pekin Otomobil Fuarı'nın kapısından "haklı bir şekilde" içeri girdiğini, ancak basın toplantısına koşan yüzlerce medyanın "haklı" olduğunu öğrendim. Uzak dur."
Ayrıca tesislerden de tekrar konuşalım .. Otomobil fuarında yemekler zor ve pahalıdır. Bir süredir zihinsel olarak hazırlıklıyız, bu yüzden yemeklerle ilgili detaylara girmeyeceğiz. Ama tuvalete gitmekten bahsetmem gerekiyor. Daha önce bazı medya kuruluşları, Pekin Otomobil Fuarı'ndaki tuvalet sayısının çok az olduğundan ve sıranın mesaneyi patlatabileceğinden şikayet etmişti. Sadece bu medyada hala gözlemleyebilen bir çift göz bulunmadığını söyleyebilirim.
Temelde, sıraya dizilmesi gereken tüm tuvaletler işaretlidir, sonuçta herkes tuvalete giderken önce işaret aramaya alışmıştır. Ancak standın arkasında çok sayıda tuvalet var, çünkü hiçbir işaret yok ve derinlere saklanmışlar, herkes tarafından keşfedilmemişler ve onlar da boş. Neden tabelayı asmadığına gelince, bunların sadece çalışanlar için olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle, çok az tuvalet olduğundan değil, insanlar onu biz "yabancılar" için kullanmak bile istemiyorlar.
Otomobil fuarı boyunca, gülümsemelerle karşılanan çeşitli markaların ön büro hanımlarının yanı sıra, diğer güvenlik, temizlik ve personel, kazayla tekmelenme korkusuyla ayaklanmaları yönetmek için buradaydı.
Net ünlüler canlı arka plan taslaklarını canlı yayınlıyor, yeni güçler sitede araba inşa ediyor
Yukarıdaki noktalar, profesyonel etik bir medya gazisi için su serpmekle ilgili Bu yıllarda ne tür fırtınalar ve dalgalar görülmedi ve neden hiçbir şikayete dayanamıyorum? Ne de olsa arabayı görmeye geldik.
Arabalardan bahsetmişken, haha istiyorum. Otomobil fuarından önce, ödevimizi yaptık ve önce birkaç önemli markayı ve anahtar modeli yakalamaya hazırlandık, ancak sergi salonunda yürürken, tanınmış markaların doğru şekilde, geleceğe, tekilliğe vb. Battığını gördüm. Yeni güçlerle arabaların denizinde. Kim olduklarını sormak isteyebilirsin? Sadece birkaç konsept otomobille fuara katılmaya cesaret eden otomobil şirketleri olduklarını söyleyebilirim. Bence bu markaların süper otomobilleri ve elektrikli konsept otomobilleri tüketiciler için değil, otomobil teşhirine yönelik olarak yapılmalı. Söylendiği gibi, yolda kimse yok ve otomobil şovu asla yok değil.
Yeni güçlere ek olarak, samimiyetsiz birkaç araba da var.Ya kabuğunu değiştirin veya şasiyi kaldırın.Teknoloji, atılım, araştırma ve geliştirme? Üzgünüm değil. Hala hatırlıyorum, birkaç yabancının parmaklarını belli bir bağımsız markanın kabuk değiştiren bir arabasının dikişine bilerek gülümsemeleriyle soktuklarını. Daha sonra yakından baktım, buna "boşluk" değil, "boşluk" denmeli.Dürüst olmak gerekirse, böyle bir arabayı otomobil fuarına taşımaktan nasıl utandın?
Otomobile gidemeyen otomobil hayranları için internet üzerinden canlı yayın ve video izlemek rahatlama olarak değerlendirilebilir ama bu noktada tutunamayacağımı hissediyorum. Daha önce canlı yayın yazılımı yandığında, medya gazileri otomobili açıklamak için canlı yayını kullanmaya başladılar, ancak son iki yılda İnternet'in popülaritesini engelleyemediler, bu nedenle her türden medyanın profesyonel gazilere bile ihtiyacı yoktu ve İnternet ünlülerini doğrudan davet etti. Şortlu genç bir bayan Toyota standında Lei Ling'i işaret etti ve "Bu yeni nesil Camry." Dedi.
Elbette, İnternet ünlülerinin çoğu bu yemek için hala çok "profesyonel". El yazmasını taşıyorlar ve yerinde taşıyorlar. Bir araba en az 30 dakika sürüyor ve yan taraftaki profesyonel öğretmenler sadece bekleyebilir.
Aslında bunu söylemek biraz ikiyüzlü, Pekin Otomobil Fuarı'nın iyi olduğunu düşünüyor musunuz? İyi olmalı Sonuçta, Kuzey Çin'deki tüketiciler ve medya için çok uygun. Ve samimi olan bu otomobil şirketleri, Çin pazarı için niyetlerini de hissedebiliyoruz.
Ancak söylemek istediğim, otomobil fuarının Çin otomobil pazarının bir mikrokozmosu olarak da kabul edilebileceği ve Çin otomobillerini, yönetimini ve barındırma seviyelerini anlamak için bir bilgi kaynağı olduğu. Otomobil fuarı bir dönümlük araziyi yönetemez, peki ya tüm otomobil pazarını yönetmeye ne dersiniz? Elbette, Pekin Otomobil Fuarı'ndan ilk kez şikayet edilmiyor, ama neden atıştırmalık alamıyor?
