Pekin Otomobil Fuarı'ndan sonra diğer modellere çarpmak üzere olan popüler arabalar
Her Pekin Otomobil Fuarı bize sıcak yeni otomobiller getirecek.Uzun zaman önce, araba şirketleri benim yapmak istediğim gibi arabalar yaptılar, bu yüzden bazı anlaşılmaz modeller görecektik, ancak insanlar olarak Araçlara olan talep artıyor ve çeşitli pazar segmentleri de çok net ... Bu nedenle, ister yeni piyasaya sürülen bir model ister modifiye edilmiş bir model olsun, büyük otomobil şirketleri, modellerini ortaya çıkar çıkmaz pazar segmentinde bırakacaklar. Her tür araç "asıldı ve dövüldü", bu yüzden bugün Beijing Motors'un agresif modellerine bir göz atacağım.
Highlander modellerini "askıya almaya" hazır
Orta boy 7 koltuklu SUV denilince herkesin aklındaki ilk tepkinin Highlander olması gerektiğine inanıyorum. Aslında, en orta boy 7 koltuklu SUV benchmark modeli olan Highlander, orta boy 7 koltuklu bir SUV piyasaya sürüldüğünde her zaman "tokatlanacak". Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda, Highlander'ın yeni rakipleri çoğunlukla Jeep Commander ve Mazda CX-8'e sahip.
Pekin Otomobil Fuarı'nda herkesin büyük ilgi gösterdiği bir model olan Jeep Commander'ın Highlander olduğu söylenebilir Jeep markasının Çinli tüketiciler için özel olarak tasarladığı yeni otomobil 2.0T yüksek / düşük güçle donatıldı. Turboşarjlı motorlara sahip toplam 8 model var ve yeni arabaların fiyatı 279.800 RMB ile 409.800 RMB arasında değişiyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4873/1892/1738 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Jeep Commander, fiyat, güç veya gövde boyutu açısından Highlander'a çok benzeyecek. Pazar payı için Highlander ile açıkça rekabet edeceği söylenebilir. Highlander'ı "saptırıp tutamayacağına" gelince, asıl mesele şudur. Jeep Commander'ın dayanıklılığına ve güvenilirliğine bakın.
Mazda'nın Çin'e getirdiği ilk 7 koltuklu SUV modeli olan Mazda CX-8'in çok ilgi gördüğü söylenebilir.CX-8, görünüm ve iç tasarım ve işçilik açısından iyi bir performansa sahip.Kaporta yaklaşık 5 metre olduğu da söylenebilir. Aynı fiyatın en büyüğü. CX-8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4900/1840/1730 mm ve dingil mesafesi 2930 mm'dir. 2 + 2 + 2 tip 6 koltuk ve 2 + 3 + 2 tip 7 koltuk düzeni bulunmaktadır. Mazda CX-8 sert göstergeler açısından sportif bir marka olarak fena olmasa da Mazda CX-8 görünüş olarak hala çok dinamik, ancak orta boy 7 koltuklu SUV tüketicileri için kare bir görünüme sahip olabilir. Sevdikleri şey bu.
Kendi Volkswagen Lavida'nızı "asmak"
Çin pazarına girdikten sonraki 10 yılda SAIC Volkswagen Lavida, 3,5 milyondan fazla araçtan oluşan bir satış efsanesi yaratmakla kalmadı, aynı zamanda modellerini sürekli olarak genişletti ve kompakt otomobillerin neredeyse her segmentini kapsayan dev bir aile haline geldi. Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni nesil model Lavida Plus resmi olarak tanıtıldı. LaVida Plus, Volkswagen'in en yeni MQB teknoloji platformunu kullanıyor.Adından da anlaşılacağı gibi, gövde boyutu önceki modele göre 4670/1806/1474'e göre büyük ölçüde iyileştirildi ve dingil mesafesi 2688 mm. Bununla birlikte, Volkswagenin tutarlı satış stratejisine göre, eski ve yeni Lavida kesinlikle bir süre aynı odada satış yapacak ve Lavida'nın nakit parasının daha da fazla indirime sahip olması bekleniyor. Bu nedenle, yeni Lavida Plus'ın satışlarda nakit ile rekabet edip edemeyeceği hala bilinmemektedir.
Aldatmak için "vücut" kullanın, bir düşman üç Tiggo 8
Tiggo 8 piyasaya çıktığında herkesin rakiplerinin Haval H7, Trumpchi GS7 ve diğer modeller olduğunu düşüneceğine inanıyorum. Ancak, Tiggo 8'in fiyatı açıklandıktan sonra, Cherynin Tiggo 8 için gerçek rakiplerinin Haval H6, Roewe RX5, Geely Boyue ve diğer modeller olduğunu keşfettik (sonuçta satın alma fiyatı ilk faktördür). Tiggo 8 bu üç süper modelle rekabet ediyor. Gövde boyutu ve 7 koltuk, popüler bağımsız marka SUV'ların karşılaştırılmasında şüphesiz en büyük avantaj. Chery'nin en yeni amiral gemisi modeli olan Tiggo 8, 4700/1860 / 1746mm gövde boyutuna ve 2710mm dingil mesafesine sahip. 5 kişilik veya 7 kişilik bir düzeni benimsiyor ve orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılıyor. Yeni BYD Tang DM ayrıca yedi koltuklu bir düzene sahip olmasına ve gövde boyutunun 4870 mm / 1940 mm / 1720 mm'ye ulaşmasına rağmen, dingil mesafesi de 2820 mm'dir, ancak benzinli versiyonu 150.000 ila 180.000 yuan arasında fiyatlandırılmıştır, ancak Tiggo 8'in fiyatı 10.00- 14.10 milyon çok daha yüksek. Bu nedenle, Tiggo 8'in bu sefer Haval H6, Roewe RX5 ve Geely Boyue'ye "takılıp kalamayacağını" merak etmeye değer.
"Kimseyi hedeflemiyorum" sedan Mercedes-Benz A-Serisi
Bir zamanlar lüks otomobillerin halkın kalbindeki temsilcisi olan BBA, birçok otomobil alıcısının da hedefiydi. Ancak, Çinin ekonomik gelişimi gittikçe daha iyi hale geldikçe, pazar rekabeti de şiddetli. BBA gibi lüks modeller artık 20 yıl önceki kadar erişilemez durumda değil. Büyük lüks markalar Audi gibi kendi giriş seviyesi modellerini piyasaya sürdü A3 ve BMW 1 Serisi sedan versiyonlarının ortaya çıkması BBA'nın giriş engelini düşürdü ve bu sefer Mercedes-Benz nihayet yurtiçinde A-sınıfını yaptı ve onu favori sedan versiyonumuz haline getirdi. Aslında ister BMW 1 Serisi sedan ister Audi A3 olsun, insanları biraz daha kötü hissettirecek. BMW 1 Serisi girişinin üç silindirli motoru birçok insanın aklına gelen bir şey olabilir.Audi A3'ün nispeten sade ve zarif iç mekanı da lüks ile ilişkilendirmeyi zorlaştırıyor.Bu iki otomobilin alanı konusunda ise hiçbir şey söylemeye gerek yok. Mercedes-Benz A-Serisi'nin sedan versiyonu açıkça bu iki modelin deneyiminden yararlanıyor.İster 4609 × 1796 × 1460mm gövde ölçüsü veya 2729mm dingil mesafesi olsun, iç mekandan bahsetmeye gerek kalmadan A3 ve 1 serilerini geçtiği söylenebilir. Mercedes-Benz gerçekten kimseyi hedef almak istemiyor. Sadece lansmandan sonra Mercedes-Benz A-Serisi sedan fiyatının A3 ve 1 serisinden çok daha yüksek olacağı ve hatta Audi A4L ile çakışabileceği tahmin ediliyor. Ancak giriş seviyesi lüks bir otomobil olarak bu sefer Mercedes-Benz gerçekten kimseye göre değil ...
