Audi, yeniden başlatma zirvede başlar
11 Temmuz'da İspanya'nın Barselona kentinde, göz kamaştırıcı sahne ışıkları ve dünyanın her yerinden 2.000'den fazla izleyicinin ilgisiyle çevrelenen yeni nesil Audi A8, beşinci nesil otomobil serisinin dünya prömiyerini tamamladı.
Yeni Audi A8'in gelişiyle birlikte BBA'nın amiral gemisi modellerinin tümü şu anda yükseltiliyor. IHS Automotive'de kıdemli analist olan Tim Urquhart, yeni A8 hakkında yorum yaptı: "Bu, mevcut durumda ilerlemelerine yardımcı olabilecek önemli bir otomobil."
Audi A8'in bu nesli, geçmişte yönetici arabalarının biraz sıkıcı tarzını değiştiren yepyeni bir tasarım dilini benimsiyor ve A8'i rakiplerinden farklı kılan daha genç ve sportif bir his veriyor. Audi markasının amiral gemisi otomobili ve en son teknolojiyle eşanlamlı olan yeni Audi A8, L3 seviyesinde otonom sürüşe ulaşan dünyanın ilk seri üretilen modeli haline geldi.Bu, rakiplerinin BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi'ni gerçek gerginlik yaşamasına neden olabilir. anlamda.
Dr. Feng Derui, Pazarlama ve Satış Direktörü, Audi AG
Bir amiral gemisi modelinden tasarım dilinde muazzam bir değişiklik denemek daha çok kulakları sağır eden bir yemin gibidir.Geçtiğimiz birkaç ay içinde rakiplerinden yetişme baskısı altında olan Audi, markasının en üst seviyesini temsil eden bir modelden yola çıkmaya kararlıdır. , "Kralın Dönüşü" sahneledi.
Arabaları unutun, daha ileri gidin
"Latince'de 'Audi' dinlemek anlamına gelir. Bizim için anlamı: insanları dinlemek, kullanıcılarımızı dinlemek, bizi alkışlasınlar ya da bize eleştiri versinler, ihtiyaç duyduklarında dinliyoruz Az ya da çok ihtiyaç duyulduğunda, söylediklerini dinliyoruz ve onlar için daha fazla sürpriz yaratıyoruz. Audi Yönetim Komitesi Başkanı Steider, yeni Audi A8 lansmanının sahnesinde durdu ve Audi'nin son günlerinden hiç çekinmedi. Son birkaç aydır yaşadığım sıkıntılar.
Yeni A8, 2014'ten beri Audi'nin tasarım direktörü olan Audi tasarım direktörü Marc Lichte'nin en son çalışması. Yeni Audi A8 tanıtıldığında, Lichte'nin tasarım başarıları bir kez daha endüstri tarafından tanındı. Yeni Audi A8'in rekabet gücünü açıklarken, Lichte bu nesil ürünlerin mükemmelliğini tanımlamak için "zamanla ilerleyin" ifadesini kullandı: "Özellikle, kalite güvenilir, sportif ve en gelişmiş olmalıdır. Teknoloji. En önemli şey teknoloji arayışı. Geleceğe bakmakta ısrar ediyoruz. "
Audi markasının geçmiş dinamikleri, hafif gövdesi ve quattro dört tekerlekten çekiş özelliklerinin tümü yeni A8 tasarımına yansıtılır. Dört tekerlek dengeli oranlara ve karşı ağırlıklara sahiptir. Yeni Audi A8, standart dingil mesafesi ve uzun dingil mesafesi olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır.Standart dingil açıklığı versiyonu 2998 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir ve uzun dingil açıklığı versiyonu 130 mm'lik daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir ve 3128 mm'ye ulaşır, bu da temelde mevcut A8L (3122 mm) ile aynıdır.
Güç açısından V6, V8 ve hatta W12 motorlara ek olarak Audi otomobil serisinde 48 voltluk hafif hibrit güç sistemi ile donatılmış ilk model olacak. Bundan sonra Audi, güçlü bir plug-in hibrit ile donatılmış bir A8L e-tron Quattro modelini de piyasaya sürecek.
Amiral gemisi D sınıfı bir model olarak, lüks kokpit ve sofistike malzemeler ve konfigürasyon vazgeçilmez görünüyor. En çok bahsetmeye değer olan şey ise yeni Audi A8'in otonom sürüşle L3 seviyesine ulaşan ilk seri üretim model olacağı. Araç izole bir otoyolda 60 km / s hıza kadar yavaş sürerken, orta konsoldaki AI düğmesini etkinleştirerek, Audi AI tıkanıklık otomatik sürüş sistemi sürüşü kontrol edecek. Sürücünün bulunduğu ülkenin yasalarının izin verdiği şartlar altında, sürücünün elleri direksiyon simidinden kurtarılabilir.Otopilot sisteminin kontrolü sınırına ulaştığında, sürücüye sürüşün kontrolünü tekrar alması için derhal bilgi verilecektir.
Audi, bu L3 otonom sürüş teknolojisi seti ile tüketicilere "25. saat" deneyimi sunmayı, yani tüketicileri günde bir saat kurtarmayı, böylece arabadaki zamanın boşa gitmesini engellemeyi hedefliyor. Audi, A8'in sağladığı yüksek teknoloji seyahat deneyimi sayesinde tüketicilerin daha da ileri gidebileceğini umuyor. Audi AG Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Feng Derui'nin dediği gibi: "Arabaları unutun, yeni Audi A8 daha fazlasını ve Audi daha fazlasını içerir."
Şu anda, yeni Audi A8 ve A8L Neckarsum fabrikasında üretiliyor.Yeni modeller iki ay sonra Frankfurt Motor Show'da sergilenecek ve 2017 sonbaharında Almanya pazarına sunulacak.
Zirvede yeniden başla, zirveye geri dön
Bu yılın Haziran ayında Audi, Çin pazarında yaklaşık altı aydır bir gerileme yaşadıktan sonra gücünü yeniden kazandı, lüks otomobil pazarında 51.651 adetle aylık unvanını yeniden kazandı ve Audi A6L ve Q5, her ikisi de aylık 10.000 adetlik satışla kulübe girerek piste dönmeye başladı. .
30. yılı için 2018 yılında resmi olarak Çin pazarına girecek olan Audi'nin bu yıl pek de küçük olmayan bir "soğuk" yaşadığına şüphe yok. Bir yandan Mercedes-Benz'in yukarı yönlü ivmesi çok agresifken, diğer yandan Çin'de uzun yıllardır hızlı büyümesini sürdüren Audi'nin de kendi kendini ayarlaması gerekiyor. İç ve dış faktörlerin etkisiyle Audi, yılın ilk yarısında önceki avantajını kaybetti.
Nesnel olarak konuşursak, 1987'de Çin pazarına girdiğinden beri, 29 yıldır Çin lüks otomobil pazarına liderlik ediyor Bu kendi başına alışılmadık bir fenomendir, ancak Audi bunu yaptı. Audi'nin mevcut yapıyı değiştirme kararlılığından da görülüyor ki, Audi bu yılki yerli lüks otomobil şampiyonasını tahtına oturtmaya niyetinde değil.
Mercedes-Benz'in çekici duruşu hala sert olsa da, Audi'nin yıllar içinde Çin pazarında sağladığı avantajları sarsmak kolay değil. Özellikle Audi ile bayiler arasında son zamanlarda yapılan görüş birliğinin ardından bu etkinin Haziran ayındaki satış verilerine hızla yansıması Audi'nin Çin lüks otomobil pazarında sağlam bir temele sahip olduğunu da gösteriyor.
Lüks D sınıfı otomobil pazarında, Mercedes-Benz S-Serisi her zaman daha güçlü bir egemenliğe sahip olmuştur. Bu yılın ilk çeyreğinde, küresel D sınıfı otomobil pazarının şampiyon modeli 18.216 adetlik satışla hala Mercedes-Benz S sınıfı oldu. Ancak bu pazarda BMW 7 Serisi ve Audi A8'in peşinde koşmak Mercedes-Benz'i hiçbir zaman kolay hissettirmedi.
Özellikle yeni Audi A8'in bu sonbaharda global olarak piyasaya sürülmesiyle birlikte, endüstrinin en son teknoloji konfigürasyonu lüks otomobillerin standardını yeniden tanımlayabilir.Yeni otomobil lansmanının ürün etkisiyle birleştiğinde Audi, lüks D segmenti otomobille başlamayı umuyor. Bir dönüş.
Audi Yönetim Komitesi Yönetim Kurulu Başkanı
En önemli Çin pazarında Audi, yeni Audi A8'in birçok unsurunun Çinli tüketicilerin taleplerinden geldiğini ve hatta% 80'e ulaştığını ortaya koydu. Audi tasarım direktörü Lichte, yeni Audi A8'in pazar payının% 50'sinin gelecekte Çin pazarında üretileceğine inanıyor.
"Yeni Audi A8 bir noktayı çok net bir şekilde yerine getirdi: marka her zaman bir sözü temsil ediyor ve sözümüz ilerleme kaydetmektir, bu da bir adım daha atmak demektir." Marka şovunda Stade, yeni Audi A8'in önemini vurguladı. Fark edilmeyen bir ayrıntı ise, sahne bittiğinde, desteğini göstermek için beklenmedik bir şekilde sahneye çıkan Volkswagen Grubu CEO'su Mullen'in Stade'e anlamlı bir kucak açmasıdır.
2017 programının yarısından biraz fazlası, şirketin zirveye dönme konusundaki saldırganlığını küçümsemeyin.
Metin / Hong Hua
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
