İnsanları kazmak için yeniden finansman, LeTV gerçekten "araba yapıyor" mu?
Bugün başka hiçbir şeyden bahsetmeyeceğiz, sadece Jia Yueting'in tek zayıf bel altı ve zırhlı bugünkü araba binası hakkında konuşacağız.
Bay Jia artık "ejderha başı görür ama sonunu görmez" olarak tanımlanabilir, ancak her hareket haberdir. 13 Temmuz'da eşi Gan Wei, Weibo'da "bütün ailemiz Pekin'de" ve 15 Temmuz'da Sina Weibo'da "Shenzhen Risk Başkenti Çin'in Pekin-Tianjin bölgesi genel müdürü Liu Gang" yazısını yayınladı. Weibo, "FF Ar-Ge merkezini ziyaret edin ve Bay Jia ile tanışın ... Tesla'yı geçebilecek yeni nesil ürünleri gerçekten gördüm."
FF'nin finans müdürü Stefan Crause'un LeEco'nun ezici olumsuz haberi altında para toplamak için kaçtığını belirtmekte fayda var. Bu, Çin'in dikkate alınmasını dışlamıyor ve o da BMW elektrikli otomobil departmanından kazıyor. BMW i3'ün babası olarak bilinen Uli Kranz bir general.
Jia Yueting, "sonuna kadar elimden gelenin en iyisini yapacağım" yazısında "FF91'in seri üretimini mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmek için her şeyi yapacağını" söyledi ve "LeTV'ye biraz zaman tanıyorsun" diye ısrar etti. Belki de Jia Yueting üç yıl önce geri döndüğünde ve yıldırım hızıyla devasa bir LeTV ekolojik imparatorluğu kurduğunda, Jia Yueting varlık açısından ağır bir araba olsa bile oynayabilir mi? Ve geri gel?
Zirvede FF
Jia Yueting'in "araba rüyası" nda, LeEco süper otomobiline ek olarak, FF büyük ilgi gördü. LeTV.com'daki ilgili tüm pozisyonları kaybettikten sonra Jia Yueting, "FF91'in en hızlı seri üretimini gerçekleştirmek için her şeyin yapılması gerektiğini" vurguladı. LeTV'nin tüm sisteminin tamamen çöküşüyle karşı karşıya kalan FF, Jia Yueting'in şu anki odak noktası. Jia Yueting'in 4 Temmuz'da Amerika Birleşik Devletleri'ne varır varmaz, FF'nin yönetimi ile hızlı bir şekilde görüştüğü ve karşı önlemler konusunda anlaştığı bildirildi.
Ancak Jia Yueting'in gelişine eşlik eden, cephenin küçülmesiydi. 11 Temmuz'da FF, "Kuzey Las Vegas'taki Apex Endüstri Parkı fabrikasının inşaat sürecini askıya almaya karar verdik. APEX fabrika arazisinin mülkiyetini elimizde tutmaya ve Las Vegas'a taahhüt vermeye devam edeceğiz. Sri Lanka uzun vadeli bir otomobil üretim planına ulaştı. Kendisiyle daha önce anlaşmazlık yaşayan tedarikçi AECOM, haberi doğrulamak için bir belge de yayınladı.
Daha sonra Jia Yueting de WeChat ve Weibo hakkında açıklamalar yaptı. Fabrika gerçekten de üç aşamadan iki aşamaya indirildi. Amaç, "ürünlerin zamanında teslim edilmesini sağlamaktır".
İlginç bir şekilde, başından sonuna kadar FF, LeTV Super Cars ve Jia Yueting ile olan ilişkilerini ayırt etmeye çalıştı ve en fazla LeTV Automobile'in "stratejik ortağı" olduğunu kabul etti. aynısı.
Sina Technology, FF'nin başlangıçta dökümhane modeli aracılığıyla üretime başlamayı planladığını öğrendi, ancak Jia Yueting daha sonra kendi fabrikasını kurmak için para toplamaya karar verdi ve bu tekrar, FF'nin teslimat süresini ve finansman girişimini ciddi şekilde etkiledi. Bu sefer dökümhane modeline geçiş, FF'nin finansmanının Jia Yueting'in umduğu kadar sorunsuz olmadığı anlamına gelebilir.
Bu yılın Ocak ayında CES'te FF, Tesla Model S'yi geçerek 100 kilometreden 2,39 saniyeye çıktığı söylenen ilk seri üretilen arabası FF91'i piyasaya sürdü. 5.000 ABD doları depozitolu 300 araç olduğu iddia edilmiş ve 2018'de 2018'de teslim edilmiş olsa da, daha sonra depozito olmadan rezerve edilebileceği medya tarafından doğrulandı ve miktar 64.124'e ulaştı.
FFnin otomotiv gücünden sorumlu başkan yardımcısı Peter Savagian, bu hafta USA Todayden gazetecilere verdiği demeçte, Kıtlık odaklanıyor. Küçük FF ekibi, Pikes Peak yarışması için gece gündüz FF91 prototipleri hazırlıyor. Bu bize bataryayı zorlayabileceğimizi öğretiyor. Sınıra kadar ve aşırı ısınmayı önlemek için, dinlenme zamanlarını feda edenlere minnettarız. "
FF çalışanları istekli olsalar bile, Jia Yueting'in odak noktası ve medyanın odak noktası FF'ye odaklanıyor ve "parasızlık" sorunu hala çok ciddi.
Rüya: sermaye tarafından şişmanlanmış ve sermaye tarafından boğulmuş
O zamanlar bir araba inşa etmeye karşı çıkıldığında, Jia Yueting şunları söyledi: "LeEco bir araba yapsa bile, sonsuza dek sürecek, daha fazla insanın hayalini tutuşturabilirse, hiç tereddüt etmeyeceğim."
Bazı otomotiv endüstrisi analistleri, yenilikçi otomobil şirketlerinin "hızlı" ve "istikrarlı" bir kombinasyon olduğunu söyledi. Otomobiller aynı zamanda imalat endüstrisinde en fazla kaldıraçlı sektördür. İlgili birçok yukarı ve aşağı bağlantı vardır.Tüm ekonominin düzenlenmesi gayrimenkul ile karşılaştırılabilir. Doğal olarak yenilikçi otomobil şirketleri genel konseptte iyi bir büyüme sergiliyor ve doğru yoldalar. Daha sonra anti-risk yeteneği.
Jia Yueting'in araba üretim alanı bu uzun vadeli düşüncenin dışında olabilir, ancak bunun yüksek girdili, uzun vadeli bir ağır varlık yatırım projesi olduğunu görmezden geldi. LeEconun finansman sorunlarına yol açan birincil faktör olarak kabul edilen LeEconun süper otomobiline Jia Yueting hakimdir ve LeEconun "otomobil rüyası" olarak bilinir.
Jia Yueting bir keresinde LeTVnin otomotiv iş sektöründe bireylerin 10 milyar yuanden fazla yatırım yaptığını, ancak bir otomobil yapmak için en az 40-50 milyar yuan yatırım gerektiğini söyledi. Aralarındaki boşluk hala çok büyük. A tur finansmanını mümkün olduğunca çabuk tamamlamak gerekiyor. Üretimi ölçün.
Bununla birlikte, halka çok fazla PPT, basın konferansları, araba konsept haritaları ve çoklu üretim üsleri gösterdikten sonra, LeTV arabalarının çoğu hala çevrimiçi iletişim aşamasındadır.Aynı zamanlarda başlayan NIO ile karşılaştırıldığında, "gök gürültüsü" nü temizlemek zordur. Gürültülü, küçük yağmur "zanlısı.
Hemen Jia Yueting, LeTV'nin sermaye zincirinin kırılması, ellerin değişmesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde işten çıkarmalar, yöneticilerin ayrılması, varlıkların dondurulması, tüm pozisyonların istifa etmesi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin ayrılması gibi bir dizi olay yaşadı.
Kısa bir süre önce, Jia Yuetingin varlıkları dondurulup kredisi iflas ettiğinde, LeTVnin tedarikçilere borçlu olduğu on milyarlarca fon hakkındaki bilgileri fermente edildi. Ücret ve sosyal güvenlik borcu olan LeTV çalışanları da temyiz başvurusunda bulundu.
Jia Yueting "rüyalar için boğulmadan" önce, önceden fonla boğulmuştu. Bloomberg News'e göre, Haziran ayı başlarında, FF'nin küresel finans müdürü (CFO) Klaus (Stefan Krause), FF'nin 2014 yılında kurulmasından bu yana Jia Yueting'in 300 milyon ABD Dolarından fazla yatırım yaptığını açıkladı. Lucid Motors'un Haziran ayında hisse satışından elde edilen gelirin Çin'e geri gönderilmediği bildirildi. Seri üretim için gereken yatırımı ve uzun süreyi hesaba katarsak, hala büyük bir finansman açığı var.
İnsanları finansman için işe almak, bir geri dönüş var mı?
Tencent Science and Technology'den bir rapora göre, Jia Yueting önümüzdeki hafta Çin'e dönecek.ABD gezisi, FF elektrikli araçların yeni stratejisini tamamlayacak. Blue Giant Investmentın kurucu ortağı ve başkanı Wen Xiaodong ve yatırımcının başkentinin LeTV ile temas halinde olduğu veya LeTVnin kontrol hisselerinin çoğunu devraldığı bildirildi; aynı zamanda Sunac Sun Hongbin, Wen Xiaodong ve Xingen Investment Management Co., Ltd.nin kurucu ortağı Zeng Qiang ve diğerleri, LeTV'ye karşı bir dizi olayla başa çıkmak için ortak bir cephe oluşturmuş olabilir.
Alman "Manager" dergisinin 13 Temmuz tarihli haberine göre FF, "BMW i3'ün babası" olarak bilinen Uli Kranz'ı baş teknik sorumlusu olarak işe aldı.
FF, bu yılın Mart ayında, BMW ve Deutsche Bank CFO'su olarak görev yapan Klaus'u küresel finans müdürü olarak kazdı. Şimdi, ilk görevi dünyayı gezmek, FF'nin kaderini engellemek isteyen zenginlerden 100.000 dolar toplamaya çalışmak. A Serisi finansmanda 1 milyar ABD doları artış elde etmeyi ummanın yanı sıra, dünya çapında 35 yatırımcı ile temas halindedir.
Tam da bu 100.000 $ 'ın eksikliğinden dolayı, FF'nin Las Vegas'ın kuzeyindeki APEX endüstri parkı projesi işi ve transferi askıya almak zorunda kaldı ve Nevada'nın söz verdiği 335 milyon yuan ödül planı da ortadan kalktı.
Klaus, Eylül ayı sonuna kadar 500 milyon ABD doları toplama hedefiyle Çin, Orta Doğu ve Avrupa'da kaldı ve kalan yarısı 2018'in başlarında tamamlanacak. FF kaynaklarına göre, para üretim ekipmanına, hala bir sır olan fabrikaya, FF91'in araştırma ve geliştirmesine ve Çin'de bir fabrika kurulmasına akacak. Yeni fabrika, Los Angeles'taki FF merkezinin yakınında olabilir.
"Bırakın FF91 halka açık olsun, bunu bir ders olarak kullanabilir, yönetimin nasıl kararlar aldığını görebilir ve uygulanabilir yöntemleri hızlı bir şekilde tespit edebilirsiniz." Klaus, FF91'e çok güveniyor. FF kaynakları, araçlarının, hedeflemekle tehdit ettikleri Tesla'dan farklı olarak, zaman paylaşımlı kiralamalar için daha fazla olduğunu ortaya koydu.
FF91'den bakıldığında, FF'nin hala belirli avantajları var. FF91'in boyutu genel bir SUV'dan daha büyük, ancak hızı çok daha hızlı. 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 2,39 saniye sürüyor ve 700 kilometre seyir menzili var. 3D ve VR ekipmanlarla donatılmış laboratuvar, tasarımı gerçek araca büyük ölçüde indirgeyebilir. Zaman ... Bir start-up ve girişim olarak, FF'nin sergilediği yaratıcılık ve canlılık herkes için açıktır.
Mevcut elektrikli araç pazarı sınırlı olmasına ve rekabet yoğunlaşmaya devam etmesine rağmen, Volkswagen E Golf, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, BMW i3 ve Porsche Mission E ile birlikte geliyor. Ancak şu an için Tesla başarılı olabileceğinden, mevcut duruma göre, finansman izin veriyorsa, FF bir hamle olabilir.
"Araba Komünü" "LeTV Otomobilleri: Çökmüş Bir İmparatorluk ve Umutsuz Bir Umut" un sonunda söylediği gibi, tükürük ve anlaşmazlıklar sonuçta LeTV'nin otomotiv işine düştü, ancak otomobillerin uzun vadeli bir endüstri olduğu düşünüldüğünde, "İki veya üç yıl yok. Hala düşemiyorum ", kahraman ayı ne olursa olsun, sonuca varmak için hala zaman çok uzak.
Tüm LeTV ekolojisi karşısında, LeTV Auto aslında insanları kazmak için para toplayabilir .. "Bir araba yapmak" mümkün mü?
Metin / Zhang Yushuo
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
