150.000 yuan kişiselleştirilmiş hatchback inceleme noktaları, eğlenceli, güzel ve sürmesi kolay
Yurt içi SUV pazarı yavaşlasa da dünyaya bakınca yerli SUV'lar hala sıcak ama yine de SUV'lere ilgi duymayan ve güzel görünümü ve kontrolü olan hatchback'leri tercih eden az sayıda tüketici var.Bugün sizlerle yorum yapacağım. 150,000 yuan değerinde üç kişiselleştirilmiş hatchback, çünkü hatchback sahiplerinin modellerinin "kötü caddeler" olmasını kesinlikle istemediklerini hissediyorum.
Angkesila
Mazda'nın yurtiçi satışları ılımlı olmasına rağmen, Mazda'nın Çin'de sadık bir "hayranı" olmasını engellemiyor. Sözde "at-at birliği" sadece sözde bir hizmet değil.
Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisinin bu fiyata lider olduğu söylenebilir.Sadece motorun ısıl verimi ve güç performansı çok iyi değil, aynı zamanda vites kutusu da tam hızda kilitleme özelliğine sahip ve tüm güç sisteminin yakıt tüketimi yüksek değil.
Angkersela'nın yol tutuşunun yanı sıra güzel bir yüzü de var .. Soul hareketi tüm Mazda modellerinde görülebilmesine rağmen gerçekten sportif.
Ancak Angkesaila'nın alanı eleştirildi, özellikle arka sıranın ortasındaki çıkıntı çok yüksek.Uzun mesafeli sürüş için arka sırada en fazla iki kişinin olması daha iyi.
Tiida
Büyük bir alan istiyorsanız, Nissan Tiida iyi bir seçimdir Geniş alan ve düşük yakıt tüketimi Tiida'nın iki temel rekabet gücüdür.
Rakiplerle kıyaslandığında 2700 mm'lik dingil mesafesi neredeyse rakipsizdir.Arkadaki diz mesafesi oldukça geniştir.En değerli olanı bagajın yükleme kapasitesinin sıradan sedandan daha kötü olmamasıdır.
Güç açısından, Tiida sadece oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir 1.6L doğal emişli motor 126 beygirlik bir maksimum güce sahiptir.Bu tür parametreler Tiida'nın sadece ev seviyesinde olduğunu gösterir.
Sıradan güçle karşılaştırıldığında, Tiida'nın konfigürasyonu biraz "perişan". Günlük hayatta sıklıkla kullanılan konfigürasyonların çoğu sadece en iyi modellerde görülebilir.
Peugeot 308S
Pek çok model Avrupa pazarında patlama yaşıyor ve Çin'e gelir gelmez ölüyorlar.Peugeot 308S bunlardan biri.Avrupa pazarında, ayrılmaz bir şekilde golfe bağlı.
Yurt içinde üretilen Peugeot 308S temelde denizaşırı sürümle aynıdır. Daha övgüye değer olan şey ise çok daha normal görünmesi ve çok fazla hayali veya insan karşıtı tasarım olmaması. Bu, diğer modellerde bahsetmeye değmeyebilir, ancak bunun olduğunu bilmelisiniz Bir Fransız arabası.
Peugeot 308S, Peugeot EMP2 modül platformundan yapılmış olsa da, 1.2T ve 1.6T, Peugeot'nun yıldız ürünleridir ve yakıt tüketimi de iyi kontrol edilir, ancak bir arka burulma kiriş süspansiyonu ile donatılmıştır. Peugeot iyi ayarlanmış olmasına rağmen ve Arka süspansiyondan daha kötü değil, stabilite çok daha yüksek, ancak arkadaki burulma kirişini duydukları anda birçok insan pes etmeyi seçti, hiçbir yolu yok, bu iç gerçek.
Peugeot 308S, konfigürasyon açısından da biraz cimri ... Tüm sistem ESP ile standart olarak gelse de geniş merkezi kontrol ekranı, lastik basıncı izleme ve açılır tavan sadece orta ve üst seviye modellerde görülebiliyor.
Peugeot 308S, bu yıl ocak ayından eylül ayına kadar Çin'de sadece 20 adet sattı ve hatta yurt içi üretimin durdurulacağı haberi bile geldi.Bu nedenle bu model için editör tavsiye etmiyor, avantajları var ama satın almanız gerekiyorsa , Bu kadar az sayıda eşya, gelecekte size bazı sorunlar getirebilir.
