200 milyon Euro'luk parçalanmış pil teknolojisi, BMW'nin saf elektrikli aracı 700 kilometre pil ömrüne sahip olacak
2025 yılına kadar 25 elektrikli model planlayan BMW, elektrik teknolojisine yatırım yapmakta cimri değil. Kısa süre önce Auto Toutiao APP, BMW'den 2017'de BMW'nin Ar-Ge yatırımının 6.108 milyar avroya ulaştığını ve Almanya'nın Münih kentinde yeni bir batarya teknoloji merkezi kurmak için 200 milyon avro yatırım yaptığını öğrendi.
Merkezin yaklaşık 1,3 metrekarelik bir alanı kapladığı, 200 uzman ve Ar-Ge personelini barındırabildiği ve 2019 gibi erken bir tarihte devreye alınacağı bildirildi.
Bu akü merkezinin inşası, BMW'nin elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adımdır. Pil hücresi, güç pilinin temel bileşenidir. Güç pilinin performansını, kapasitesini, şarj verimliliğini ve hizmet ömrünü belirler. Elektrikli araçların performansında önemli bir rol oynar. Bu teknik uzmanlık, tedarikçilerin takip etmesine de yardımcı olacaktır. BMW, hassas ürün gereksinimleri ve teknik özelliklere sahip pil hücreleri üretir.
Aslında, 2008 gibi erken bir tarihte BMW, BMW i3 ve BMW i8'in geliştirilmesi yoluyla ilgili batarya teknolojisi ve deneyimini biriktirdi.
Bugün BMW, bu teknolojilerin daha da olgunlaşmasını hızlandırmak için bu alana odaklanmak üzere dünyanın her yerinden uzmanları yeni pil hücresi teknoloji merkezinde yoğunlaştıracak ve pil hücresi teknolojisi hakkındaki en son araştırma ve geliştirme sonuçları da doğrudan yeni nesil güç pillerine uygulanacak.
Pil teknolojisine yapılan böylesine büyük bir yatırım, BMW'nin elektrikli araç teknolojisi ve maliyet kontrolünü dikkate almasından kaynaklanıyor. BMW Group'un araştırma ve geliştirmeden sorumlu direktörü Fu Lexi, "Yalnızca hem elektrikli araç performansı hem de maliyet kontrolünde en iyi performansı ve maliyet kontrolünü gerçekleştirerek hedefimize ulaşabiliriz. Grubun elektrikli araç teknolojisi alanında büyük ölçekli araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmasının nedeni de budur."
BMW Group'un üretim müdürü Ziptzer de açıkça şunları söyledi: "Şu an için kendi başımıza seri üretime ihtiyacımız olmasa da, BMW için pillerin geliştirilmesi ve üretiminde uzmanlık ve beceri edinmesi çok önemli."
BMW için, elektrikli araçların çekirdek teknolojisinde uzmanlaşmak, BMW'nin elektrifikasyon stratejisinin esnekliğini ve bağımsızlığını sağlayacaktır. Pil hücresi teknolojisine çok fazla enerji harcamanın yanı sıra BMW, elektrikli sürüş teknolojisine de çok para yatırdı.
BMW'nin geleneksel modeller ve yeni enerji modelleri ile uyumlu yeni bir şanzıman sistemi geliştirdiği bildiriliyor. 2021'den itibaren BMW'nin beşinci nesil elektrikli sürüş sistemi uygulanacak.
Yeni elektrikli tahrik sisteminin avantajı, ölçeklenebilir modüler tasarımın farklı araç platformlarına uygulanmasını desteklemesi; elektrik motorları, dişli kutuları ve güç kaynağı ünitelerinin entegrasyonunu destekleyerek maliyetleri düşürmesi; aynı zamanda daha güçlü bir donanıma sahip olmasıdır. Yeni piller söz konusu olduğunda, yeni elektrikli tahrik sistemi, saf akülü araçların seyir menzilini 700 kilometreye ve plug-in hibrit araçların seyir menzilini 100 kilometreye çıkarabilir.
Pil hücresi teknolojisindeki gücü veya elektrikli sürüş teknolojisine yaptığı yatırım ne olursa olsun, BMW'nin hedefi her zaman elektrifikasyondaki rekabete hükmetmek olmuştur.
BMW Group'un araştırma ve geliştirmeden sorumlu Direktörü Fu Lexi şunları söyledi: "Otomotiv endüstrisindeki elektrifikasyon eğilimi çok açık. BMWnin hedefi, sektördeki tüm mevcut rakipleri ve yeni girenleri geride bırakmak ve yüksek kaliteli elektrikli araçlar alanında ilk olmaktır."
Bu hedefe ulaşmak için BMW ayrıca yeni enerji için eksiksiz bir üretim ağı da donattı. BMW Group'un şu anda dünyada yeni enerji araçları üreten 10 fabrikası ve Dingolfing, Almanya, Spartanburg, ABD ve Shenyang, Çin'de bulunan üç akü fabrikasına sahip olduğu bildiriliyor.
BMWnin umudu, 2017'de teslim edilen 100.000 araçtan% 40 artışla 2018'de 140.000 yeni enerji aracı teslim etmektir. 2025 yılına kadar BMW Group, dünya çapındaki müşterilerine 25 saf elektrikli ve plug-in hibrit model sunacak. Tamamen elektrikli MINI, saf elektrikli BMW X3, BMW iNext ve BMW i4'ün seri üretimi ile BMW Group, yeni bir elektrikli saldırı turu başlatacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
