Highlander ile rekabet edebilecek üç büyük otomobil, ayırt edici logoları ile dünyanın en üst seviyesindedir.
Highlander ile rekabet edebilecek üç büyük otomobil, ayırt edici logoları ile dünyanın en üst seviyesindedir.
Çok rekabetçi düşük kaliteli SUV pazarı ile karşılaştırıldığında, orta seviye pazar nispeten sakin, bu da burada pek çok yerli markanın çarpmamasının ana nedeni olabilir. Geçtiğimiz yıllarda yerli markaların da bünyesine katılmasıyla nasıl bir sahne olacak ki, birçok insanın böyle harika bir resim gördüğüne inanıyorum. Ancak şimdi çok fazla seçenek yok ve fiyat-performans oranı hala çok yüksek değil, bu yüzden iyi satan sadece birkaç model var.
Highlander efsanevi bir modeldir ve uzun süredir orta pazarda yer almaktadır. Düşük kaliteli Haval H6 kadar güçlü olan birçok insan, H6'nın önce düşüp düşmeyeceğini veya Highlander'a çarpıp onu çeken yerli bir marka olup olmayacağını tahmin etmek zorunda. Bu Tiguan L otomobilinin performansı da çok iyi, ancak nispeten konuşursak, o kadar popüler değil, aynı zamanda birçok insanın ilk tercihi. Japon otomobillerini sevenlerin doğrudan Highlander'ı, Japon otomobillerinin gölgesinde olanların ise Tiguan L.'yi tercih edebileceği söylenebilir.
Yani diğer orta seviye SUV'lerin neredeyse dünyanın üçte biri olduğu söylenebilir ... Bu iki marka seçildikten sonra diğer modeller de değiştirilecek. Aslında buradan seçilebilecek birçok model var ve bazıları da çok klasik. Yerli üretim açısından şu anda Lynk & Co ve WEY var, ancak satışlara ayak uydurmak hala zor görünüyor veya fiyat avantajı yeterince açık değil. Ancak bu iki araba ortak girişim markasına göre çok zayıf değil çünkü tıpkı Highlander'ın alan kullanımını vurgulaması gibi yerli markanın depolama alanı da iyi gidiyor ve bacak boşluğu da gövde uzunluğu ile artıyor. Ve dingil mesafesi çok iyi performans ve konfor sağlayabilir.
Ortak girişim markası pazarına kapsamlı bir şekilde bakarsak, Highlander ile rekabet edebilecek çok sayıda otomobil olduğunu görebiliriz. Gençler arasında da popüler olan bazıları var Bugün bir modeli gözden geçireceğiz.Üç ana bölümü dünyadaki en yüksek kalite seviyeleridir ve aynı zamanda en son Ulusal VI emisyonlarını karşılar. Logosu da oldukça farklıdır ve klasik bir model olarak kabul edilebilir.İç stili de birçok ana akım insan tarafından sevilir Infiniti'nin QX50'sidir.
Japon otomobil markaları arasında Infiniti aynı zamanda üst düzey bir markadır ve son birkaç yılda ülkede büyük ölçekli ebeveyn-çocuk programlarına sponsor olduğu için Çin'de de itibarı artmıştır. Bu arabanın konumu da lüks bir model, bu yüzden ön yüz düzeninde de karartılmış bir orta ızgara ve çok keskin bir far tasarımı kullanıldığını görebiliyoruz.İçindeki dikdörtgen farlar da çok parlak bir performansa sahip. Gövdenin yanından bakıldığında, bu araba da çok güzel tasarlanmış ve arka kısım, genel hiyerarşi duygusunu vurgulayan kavisli krom kaplama malzemeden yapılmıştır.
İç mekân açısından bakıldığında, QX50 aynı zamanda sürüş pozisyonuna doğru eğilimli asimetrik bir tasarıma sahiptir ve bu çok iyi bir sürüş deneyimine sahip olabilir. Ek olarak, malzemeleri ve malzemeleri çok naziktir ve bu da bu arabanın konumunu tam olarak karşılamasını sağlar. Arka bölümün konforu da oldukça övgüye değer ... Bu arabanın konfor açısından hala yerinde olduğu söylenemez.
Son olarak güç konfigürasyonuna bir göz atalım: Getirdiği 2.0T turbo motor ve sürekli değişken bir CVT şanzıman. Genel olarak, güç 272 beygir gücünde bir güç çıkışına ulaşabilir ve maksimum tork 380 Nm'ye ulaşabilir. Dört tekerlekten çekiş sistemi desteği ile birleştiğinde, gerçek deneyimde Lexus'un gücüne göre bir dezavantajlı olmayacağı ve yakıt tüketiminin de 7,4 litre gibi kapsamlı bir performansa ulaşabildiğini görülebiliyor.
Yeni QX50 aynı zamanda çok nazik olan Ulusal VI emisyonlarını da destekliyor.Bu arabayı da sevip sevmediğini bilmiyorum.Eğer ilgileniyorsanız, test sürüşüne çıkabilirsiniz.
