SUV pazarı hala hızla büyümek istiyor mu? Satışlar, aynı dönemde otomobil satışlarının% 87'sini oluşturdu!
Hepimizin bildiği gibi, son birkaç yılda SUV pazarı çok sıcaktı ve hem satışlar hem de büyüme çok popüler oldu. Bazı otomobil şirketleri, SUV pazarı nedeniyle pazar ölçeğini genişletmeye devam ediyor, bazı otomobil şirketleri SUV pazarı nedeniyle hayata geri döndüler ve hatta daha da fazlası, SUV pazarı pazardaki yerini ve gelişimini elde etti. Bununla birlikte, yurt içi SUV pazarının geçtiğimiz bir veya iki yıldaki gelişim trendine bakıldığında durum daha az iyimser hale geldi. 2017'de SUV pazarının satış büyüme oranı 2016'daki% 44,6'dan% 13,3'e düştü ve bu yılın ilk yarısında% 13,3'e düştü. % 6.3. Sonuç olarak, sektör " SUV pazarının "altın dönemi" ne kadar sürebilir? Soru. SUV pazarının gelecekteki gelişme beklentisi nedir?
Son zamanlarda, endüstri yukarıda bahsedilen benzer sorulara yanıt olarak bazı anket anketleri gerçekleştirdi ve mevcut anket sonuçlarından bazı ilgili analizler yaptık. Son iki yılda SUV pazarının büyüme hızındaki yavaşlamaya bakıldığında, ankete katılanların% 89'u SUV pazarındaki yavaşlamanın bir trend haline geldiğine ve gelecekte istikrar kazanacağına inanıyor. Seyrek. Yıllar süren hızlı büyümenin ardından, SUV pazarındaki yavaşlamanın pazar geliştirme yasasına uygun olduğuna inanıyorum.Son yıllarda, ister otomobil şirketi düzeyinde ister pazar düzeyinde olsun, SUV pazarı, kısa tedarikten arz ve talep dengesine, aşırı arzlara doğru hızla yükseldi. Bu, herhangi bir pazar segmentinin geçmesi gereken bir süreçtir. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, Kızıldeniz pazarı ve Mavi Deniz pazarı da dahil olmak üzere hangi pazar olursa olsun iyi giden ve gitmeyen otomobil firmaları vardır, bu nedenle otomobil firmaları için genel pazar performansı kendi satışlarını etkileyecektir. Bu yalnızca bir özellik veya faktör olabilir ve daha fazlası hala otomobil şirketlerinin uygun pazar ve ürün stratejilerine sahip olmasını gerektirir.
SUV pazarının büyüme oranındaki düşüşün nedenleri ile ilgili olarak, ankete katılanların% 33'ü SUV pazarının geniş bir tabana sahip olduğuna inanıyor, katılımcıların% 21'i SUV yakıt tüketimi baskısının daha yüksek olduğuna inanıyor; Ankete katılanların% 20'si genel otomobil pazarının olduğuna inanıyor Büyüme hızı yavaşladı; üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerin doygunluğa yakın olduğuna ve arabaların maliyet-etkin avantajlarının öne çıktığına inananlar sırasıyla% 14 ve% 12 olarak gerçekleşti. Nitekim, yıllar süren hızlı büyümenin ardından, yurt içi SUV pazarının mevcut yıllık satış hacmi görece yüksek bir değere ulaştı.Sadece bu yılın ilk yarısındaki satış hacmi 4.965 milyon adede ulaşarak aynı dönemde otomobil satışlarının% 87.2'sini oluşturdu. SUV pazarının gelecekte hızlı büyümeyi sürdürmesinin ne kadar zor olduğu yargılanabilir ve son bir veya iki yıl içinde yurt içi petrol fiyatlarındaki artış görece barizdir.Sadece bu yıl (23 Temmuz itibariyle), yerel petrol fiyatları 14 tur fiyat ayarlamasından geçti. Ton başına kümülatif benzin fiyatı 670 yuan artırıldı.Görece yüksek yakıt tüketimi olan SUV'lar için, yakıt tüketimi şüphesiz otomobil satın alma kararlarında tüketiciler için önemli bir husus haline gelecektir.Aynı zamanda son yıllarda yurtiçi üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki SUV sayısı Penetrasyon oranı gerçekten hızlıdır ve aynı zamanda, iç karayolu trafik koşullarının sürekli iyileştirilmesi, gerçekten de tüketicileri otomobil alanına geri dönmeye teşvik etmiştir.
SUV pazarının altın döneminin ne kadar uzun olduğuna inanılıyor, ankete katılanların% 40'ı 1-3 yıl,% 30'u 3-5 yıl, 5 yıldan fazla seçenler ise söylemek zor. % 30'u oluşturdu. Bana göre SUV pazarının mevcut satışları ve büyüme performansından yola çıkarsak altın dönemi geçmeye başlamış olabilir, bu nedenle SUV pazarının altın dönemi 3 yıldan fazla sürebilir ki bu daha da lüks olabilir. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, daha önce de bahsettiğim gibi, her pazarda iyi ve iyi performans gösteren otomobil firmaları veya markaları olacaktır.Bu nedenle, SUV pazarının altın dönemi ne kadar uzun sürerse sürsün, otomobil firmaları için Pazar ve ürünler açısından, iyi ürünler ve uygun pazarlama var, bu nedenle hiçbir zaman genel pazardaki değişiklikler hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yok.
Daha umut verici SUV pazarı segmentleri açısından, katılımcıların% 50'si kompakt SUV'leri, katılımcıların% 30'u orta büyüklükte SUV'leri ve% 13'ü orta büyüklükte SUV'leri, küçük SUV'leri ve büyük SUV'leri tercih ediyor. %,% 6 ve% 1. Böyle bir anket sonucunun aslında otomobil pazarındaki duruma çok benzediği söylenmelidir.Araba pazarında kompakt otomobiller de ana konumdadır. Bana göre, Çin pazarının gerçekleştirilebilirliği ve tüketim özellikleri açısından bakıldığında, kompakt SUV'lar ve orta büyüklükteki SUV'ler gerçekten şu anda ve gelecekte SUV pazarının ana tüketim yönleri ... Otomobil şirketleri bu iki pazar segmentine daha fazla dikkat ve ilgi göstermelidir. Aynı zamanda SUV pazarı doygun hale geldikçe bu pazarda kompakt SUV'lar ve orta boy SUV'ların yanı sıra ürünler geliştirmenin yanı sıra diğer SUV segmentlerinde de ürünlerin konuşlandırılması gerektiğini düşünüyorum.
Etki açısından bakıldığında, son iki yılda yerli SUV pazarının satış büyüme oranındaki keskin yavaşlama, bazı otomobil şirketleri için de hayatı zorlaştırdı ve SUV pazarına odaklanan bazı otomobil şirketleri, uzun duruşlar gibi olumsuz haberler bile bildirdi. Ama şunu da belirtmek gerekir ki, otomobil firmaları açısından, yerli SUV pazarının doygunluğuna dair yeterli araştırma ve muhakeme yapılması gerekir, inanıyorum ki geçmişte SUV pazarına odaklanan otomobil şirketleri ya da diğer otomobil şirketleri, zaten haklıydılar. Yaklaşan Kızıldeniz SUV pazarı ve kendi gerçek durumu hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yok.
Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, her şeyden önce Kızıldeniz'e yöneliyor ve sonuçta her otomobil firmasının tepki stratejisi etkili değil, bu nedenle gelecekte SUV pazarının doygunluğundan dolayı bazı otomobil firmaları kesinlikle sıkıntı yaşayacak. .
(Açıklamalar: Anket verilerinin kaynağı: Gasgoo)
