Çin Seddi Euler, hız için savaşmayın, "profesyonel" için savaşın
Günümüzde, uzmanlaşmanın değeri toplum tarafından geniş çapta kabul görmüştür: işyerinde, çalışanların liderler tarafından en yüksek değerlendirmesi artık "çok çalışıyorsunuz" değil, "siz profesyonelsiniz"; tüketiciler markalar tarafından giderek daha fazla değer görüyor Profesyonellik, özellikle otomobiller gibi yüksek teknik içeriğe sahip büyük ürünler satın alırken.
Yeni araba yapım güçlerinin suçlamaları, büyük ölçüde İnternet geçmişleri nedeniyle güvenilmezdir Tüketiciler, sıradan insanların araba yapımında profesyonel olmadıklarına inanırlar.
Bazı geleneksel otomobil şirketleri, yerli SUV alanında uzun süredir altın bir işaret olan Great Wall Motors gibi "profesyonelliğin" tatlılığını tattılar. Ancak akaryakıt araçları zaten çıkmaz sokak ... Elektrifikasyonda başı çekmeyen Çin Seddi, sektördeki konumunu nasıl yeniden şekillendirebilir? Verdikleri cevap hala profesyonel.
Bu yılın Ağustos ayında, Great Wall bağımsız bir saf elektrikli marka olan Euler'i yarattı ve art arda iki otomobil iQ ve R1'i piyasaya sürdü. 2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Euler R1 ön satış fiyatını açıkladı ve iQ yüksek dayanıklılık versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü. Otomobil fuarındaki diğer elektrikli araçlardan farklı olarak, bu iki elektrikli araç, Euler'in altındaki EM saf elektrikli platform olan özel elektrikli araç platformundan.
Great Wall Motors başkan yardımcısı ve Euler markasının genel müdürü Ning Shuyong, bir keresinde şu anda çoğu yeni enerji aracının sübvansiyonlarla çalıştığını söyledi. Politika gerekliliklerini en düşük maliyetle karşılamak için, birçok geleneksel otomobil şirketi genellikle "petrolden elektriğe" yöntemini benimsiyor. Değiştirilen ürünler, alan düzeni, güvenlik vb. Açısından doğal eksikliklere sahiptir ve maliyet performansları son derece düşüktür, bu da pazar testini geçmeyi zorlaştırır. "Euler, 'elektrikten elektrikle çalışan' ya da 'politika arabası' olmadığında kararlı. Euler, otomobil üretiminde gerçek bir yeni güç olmalı, pozitif araştırma ve geliştirmeye bağlı olmalı ve yeni nesil elektrikli araçlar yaratmak için yeni platformlar, kavramlar ve teknolojiler kullanmalıdır. "
Raporlara göre, EM saf elektrikli platform A00 / A0 sınıfı otomobilleri, SUV'leri ve ticari araçları kapsayabilir ve 200-500 kilometre menzile ulaşabilir. Euler platformunun proje direktörü Qiao Xianghua, özel platform tasarımı sayesinde, Euler elektrikli aracın aynı seviyedeki en kısa gövde ile dingil mesafesini maksimize edebileceğini; ön ve arka aks yük oranının daha makul olduğunu, G noktası ağırlık merkezinin düşük olduğunu ve kontrolün daha kararlı olduğunu söyledi; Yeni yüksek voltajlı elektrik güvenlik mimarisi tüm aracın güvenliğini sağlar; yeni elektrik ve elektronik mimarisi güçlü ölçeklenebilirliğe ve uyumluluğa sahiptir ve dünyanın önde gelen siyah teknolojisi ile eşleştirilebilir; aynı zamanda güvenlik ve hafiflikte bariz avantajlara da sahiptir.
Bu avantajlar, R1'de iyi yansıtılmıştır. Bu sevimli araba küçük görünüyor, ancak dingil mesafesi-araba uzunluğu oranı% 70'i aşıyor ve ön ve arka alan performansı tatmin edici; pil paketi enerji yoğunluğu 160 Wh / kg'a ulaşıyor ve maksimum kapsamlı seyir menzili 351 kilometreye ulaşabiliyor; son derece entegre elektrik Tahrik sisteminin verimliliği% 97'ye kadar çıkmaktadır ve 1 kilovat-saat elektrik ile 10 kilometreden fazla yol alabilmektedir.
Güvenlik, Great Wall Motors'un tutarlı bir ürün etiketidir ve Euler de bu geleneği sürdürmüştür. Bay Ning'e göre, R1'deki yüksek mukavemetli çeliğin oranı% 60'ı aşıyor ve 416 araç elektriksel güvenlik tasarımı ve çarpışma hızında güç kapatma işlevleri de güvenlik performansına katkıda bulunuyor. Ek olarak, R1 ayrıca Sanden'in temel bileşenleri için 8 yıl veya 150.000 kilometre uzunluğunda garanti hizmeti, özel servis asistanı, randevu, kapıdan kapıya ve diğer çok sahneli tam yaşam döngüsü hizmetleri sağlar.
Konfigürasyon açısından, Euler R1, 9 inçlik bir dokunmatik ekran, araç durum bilgilerini, uzaktan teşhis, uzaktan çalıştırma kliması, anahtar kilidi, programlı şarj ve cep telefonu uygulaması aracılığıyla araç yetkilendirme paylaşımını uzaktan görüntüleyebilen iFLYTEK sesli kontrol sistemi ile donatılmıştır. .
Bay Ning, bu ürün için güven dolu, hatta basın toplantısında, "Euler R1, Volkswagen Beetle, MINI, Smart ve Fiat NUOVa500'den sonra dünyanın beşinci sıradaki butik otomobili." Dedi.
R1'in bir klasik haline gelip gelemeyeceği hakkında konuşmak için henüz çok erken, ancak tüketiciler hala onun "profesyonelliğini" kabul ediyor. Ning Shuyong, 1 Kasım'da R1 küresel ön satış başladığında, tüketicilerin ilk sınırlı 777 R1'i yalnızca 273 saniyede satın almaya koştuğunu ve o gece sipariş sayısının 1.000'i aştığını açıkladı; 10 Kasım Jianhui Tianjin İstasyonu'nun ilk durağında R1, 351 siparişi anında patlatmak için koştu; "Double 11" gününde, Euler R1'in kümülatif siparişi 3.000'i aştı.
Basın toplantısı gününde Euler, iQ yüksek dayanıklılık versiyonunun sübvanse edilen fiyatını 92.800'den 108.800'e kadar açıkladı. Yeni otomobilin dayanıklılık performansı, Ağustos ayında piyasaya sürülen versiyona göre 40 kilometre arttı ve NEDC'nin kapsamlı çalışma aralığı 401 kilometreye ulaştı.
İQ yüksek dayanıklılık versiyonunun fiyatı, bu yılki ulusal sübvansiyon standardına göre 3.000 RMB artmış olsa da, 300 ila 400 kilometre menzile sahip saf elektrikli araçlar 45.000 yuan sübvansiyon ve 400 kilometreden fazla bir menzil için 50.000 yuan sübvansiyon alabiliyor. Bakın, tüketicilerin iQ yüksek dayanıklılık versiyonunu satın alması daha uygun. İlk başlayan iQ sahibinin ağlayıp ağlamayacağını bilmiyorum.
Metin / Yin Nan
