Ev ile aynı.
Ev ile aynı.
(Metin / Ma Yuecheng)
Gayrimenkul ve otomobiller, uzun yıllardır Çin ekonomisinin iki temel endüstrisi olmuştur ve bu iki sektörün de birçok benzerliği vardır. Örneğin, bir yıl önce emlak piyasasının stoklarının boşaltılmasında, şehre giren köylüler, stokları yok etmenin ana gücü olarak görülüyordu. Bu yıl, araba satışı yavaş ve hükümet başka bir "kırlara araba" kampanyası başlattı ve çiftçilere otomobil pazarını kurtarmak için güveniyor. Ek olarak, emlak piyasasında küçük mülkler, normal ticari konutlardan çok daha ucuz olduğu için ülkenin yarısını kaplar. Bu yıl Çin Yeni Yılı sırasında, kırsalda dolaştım ve kırsal yollarda birçok benzin istasyonu olduğunu gördüm. Hepsinin özel olduğu söyleniyor. Petrol fiyatı "iki varil petrolden" iki yuan daha ucuz ve bu da neredeyse üçte bir tasarruf sağlayabilir.
Kiralık evlerde araba kiralamaktan söz etmeyelim, geçen sene satışı devralan bahtsızlar şimdiden ağlıyor. Araç sahiplerine gelince, son zamanlarda pek çok sorunla karşılaştılar.Yazar, dünden bir gün önce neredeyse iki uyarı mesajı aldı.Birincisi, şehir yönetiminin park ücretini ödemesini istedi. Birkaç gün önce, araba aslında yol kenarındaki elektronik park alanına park edilmişti. inmek. O zamanlar, Çin Yeni Yılı'ndan sonra hala merak ediyordum, sokakta hala çok az araba var! Otopark ücretinin çok pahalı olduğu ortaya çıktı, on dakikadan fazla durdum ve 8 yuan ödedim.
Bir diğer ceza ise, kavşaktaki sıkıştırma hattının fotoğrafının çekilmesiydi, cezayı ödediğimde, başka bir genç, birkaç prosedürle cezayı tek tek ödüyordu. Bazıları susam yemek için susam yok diye şaka yaptılar, araba kullanırken bilet ödemek normaldir, eğer ödersen her şey yolunda.
On yıldan fazla bir süre önce, Xiali'yi satın aldığımda, binanın önünde küçük bir park yeri vardı.Birkaç yıl boyunca sadece üç kişiydik, Xiali'm, bir skylark ve bir Chery. Üçümüz birbirimizi tanımıyorduk, çünkü araba her zaman bir arada, bu yüzden insanlar ona aşinaydı. İkisi de yerel olarak çalışıyor ve her gün araba kullanmalarına rağmen bir yıl boyunca kat ettikleri mesafe benim üçte birinden az. O zamanlar otoban yoktu ama vaktim olunca kaçtım ve hepsi ulusal yolda trafik sıkışıklığı olmadan koştu. İki yıl içinde, çevredeki birkaç ildeki ana manzara noktaları tamamlandı. O zamanlar, tabii ki, topluluk sadece üç "lüks araba" değildi. Diğer insanlar park yerini alamayacak kadar tembeldi ve arabalarını binanın önüne park ettiler.
Son yıllarda toplumdaki araç sayısında hızlı bir artış oldu ve küçük otopark çoğu zaman dolu, ben de başkalarından öğrendim ve arabayı binanın önüne yol kenarına park ettim. Şimdi baktığımızda, gittikçe daha fazla araba var ve genellikle geceleri park edecek yer yok, belki bir gün topluluktan sıkışıp kalacaklar. Birkaç gün önce, bir üniversitede trafik yönetimi profesörü, insanların işe arabayla gitmemesi, sadece tatil ve seyahat için arabayı bırakması ve daha fazla sürmesi gerekenlere yol vermesi gerektiğini öne sürdü.
Aslında, topluluktaki park durumuna dikkat edersek, birçok topluluktaki park alanlarının dar olduğunu görürüz. Çoğu araba gece gündüz neredeyse hiç hareket etmez. Yani birçok insan için, seferberlik olmadan işe gitmeye cesaret edemiyorlar. Eğer işe arabayla giderseniz, her gün bir saatten fazla erken çıkmanız gerekir, aksi takdirde yolda mahsur kalırsınız ve çoğu zaman geç kalırsınız.
Öte yandan, araç üniteye kadar sürülebilir olsa bile, ama park yeri nerede! Aracınızı yol kenarına park ederseniz, park ücretini ödeyemezsiniz. Birçok insan bir yıllık arabada binlerce kilometre yol kat eder. Ancak, sigorta primleri ve bakım maliyetleri tasarruf edilemez.
Sadece bu da değil, lüks bir otomobil ne kadar pahalı olursa olsun, iki ya da üç yıl sonra arabanın fiyatı düşmeye devam edecek ve yardım edemezsiniz ama sıkıntılı hissedersiniz. Bir yıl önce arabayı sürdüğümde birden arabanın hızının yavaşladığını hissettim ve arabaya zorla giriyormuşum gibi hissettim.Arabamın kilometresi bakım zamanına ulaştı, bu yüzden tamir edip etmemesi gereken her şeyi kontrol edip hallettim. Yağ devresi, yakıt enjektörleri ve bujiler de değiştirildi, ancak arabanın hayal kırıklığı daha da büyük görünüyor.
Birkaç gün önce eski bir şoförle tanıştım, şehirdeki arabaların böyle olduğunu ve gittikçe zorlaştığını söyledi. Bunun ana nedeni, çok fazla karbona neden olan yüksek hızda koşmamanızdır. Sürücüyü kaydedin, sürücüyü kaydedin ve arabayı kaydedin. Aslında bu hala iyi ... Daha önce bahsettiğim küçük otoparkta çok yeni bir büyük cip var.İki yıldır hareket etmedi.Şimdi hurda bir arabaya benziyor, tamir edilebilir mi bilmiyorum. [Bu makale "Ma Yuecheng" 20190225 hesabı tarafından yayınlanmıştır]
