Ortak girişim otomobil şirketleri savaşı: Brilliance taviz veriyor; SAIC Volkswagen'i yeniyor; BAIC çekiyor
Daha önce, politika faktörleri nedeniyle yabancı otomobil şirketlerinin iç pazara şahıs firması tarafından girmesine izin verilmiyordu, bu nedenle FAW Toyota, Guangqi Honda, Dongfeng Nissan ve SAIC Volkswagen gibi ortak girişim otomobil şirketlerine aşinayız. Ancak son yıllarda yapılan politika değişiklikleri ile sadece ortak girişimlerin öz sermaye oranı daha açık hale gelmekle kalmadı, aynı zamanda şahıs şirketlerinin kapısı bile yabancı şirketlere açıldı.Tesla, Şangay'da tamamen kendisine ait ilk araç üreticisini kurdu. Bugün konuşacağımız şey, yeni politikanın hisse oranı kısıtlamasını açmasının ardından ortak girişim otomobil şirketi içindeki oyundur.
BMW-Brilliance
Ortak girişimlerin hissedarlık oranı üzerindeki kısıtlamaların 2018'de açılmasının ardından, BMW Brilliance, hissedarlık oranını ayarlayan ilk ortak girişim oldu. Brilliance Auto, BMW Brilliance'ın% 25 hissesini 29 milyar yuan işlem fiyatıyla BMW'ye sattı.
İşlemin tamamlanmasının ardından, Shenyang Jinbei Automobile ve BMW sırasıyla% 25 ve% 75 hisseye sahip olacak BMW Brilliance Yönetim Kurulu, BMW'nin 6'sı ve Shenyang Jinbei Automobile'ın 2'si olmak üzere 8 yöneticiden oluşacak. Finanstan sorumlu genel müdür yardımcısı Shenyang Jinbei tarafından aday gösterildi, personelden sorumlu genel müdür yardımcısı Shenyang Jinbei Auto ve BMW tarafından birlikte aday gösterildi ve diğer tüm BMW Brilliance yöneticileri BMW tarafından aday gösterildi. Bu işlemlerden sonra patronun kim olduğu belli oldu, sektör de BMW tarafından yönetiliyor ve diğer şirketler de bunu düşünüyor.
Volkswagen-SAIC, FAW, JAC
Volkswagen'in yerli ortak girişim otomobil şirketleri diğer markalardan çok daha fazlası, bu yüzden konu daha da heyecan verici. Volkswagen Grubu geçtiğimiz ay Wolfsburg'daki merkezinde 2019 basın toplantısı ve sermaye piyasası gününü düzenledi ve bu konferansta Volkswagen Group CEO'su Dis, Çin'deki ortak girişimlerin öz sermaye oranını ayarlama arzusundan bahsetti. Volkswagen Grubu CFO'su Frank Witter de hisse oranı ayarlamasının çok önemli bir konu olmadığını ancak gerçekleştirilebilirse elbette en iyisi olduğunu söyledi. Bu haber araba çemberinde rastgele büyük spekülasyonları tetikledi ... Volkswagen'in yüksek seviyesine sadece bundan bahsederken bakmayın, herkes kalpteki aciliyet derecesini biliyor.
Volkswagenin sözleri Çindeki bu ortak girişim ortaklarına yayıldı. Şu anda üç yerli ortak girişim otomobil şirketi var: SAIC Volkswagen ve JAC Volkswagen 50:50 hisse oranına sahip ve FAW-Volkswagen 60:40 hisse oranına sahip. FAW ve JAC sessiz kalmayı seçti. SAIC nasıl olabilir? Hoşgörülü, sadece geri dön. SAIC Motor, Volkswagen Grubu ile "ekipman oranı ayarlaması" konusunda görüşmediğini ve Volkswagen Grubu'nun SAIC Motor'un hisse oranını görüşmek için resmi olarak bir plan önermediğini belirtti. SAIC ayrıca, yabancı tarafın Çin'deki büyük ortak girişim sorunlarından duyduğu üzüntüyü, değişim gerçekleştirmeden tek taraflı olarak ifade ettiğini vurguladı. Tercüme, Rolling Duzi.
Daimler-BAIC
Daha önce Daimler'in Beijing Benzin hissedarlık oranını artırmak istediği söylendi, ancak bu söylenti BAIC tarafından reddedildi. BAIC için Pekin Benz en büyük kâr kaynağı. Et yemekle nasıl tolere edilebilir? Bu nedenle Daimler, hissedarlık oranını ayarlamak isterse, iki taraf arasındaki rekabet kaçınılmazdır. Ayrıca, BAIC BJ80'i satmaya devam etmek zorunda.Elinizde sermaye yoksa nasıl cüret edersiniz?
BAIC kısa süre önce, BAIC, Daimler ve Daimler Greater China'nın bir ortak girişim sözleşmesi revizyon anlaşması yaptığını ve BAIC, Daimler ve Daimler Greater China'nın kayıtlı sermayelerine dayalı düzenlemeler yapmayı kabul ettiklerini belirten bir duyuru yayınladı. 892,8 milyon ABD doları sermaye artışı. BAIC, Daimler ve Daimler Greater China sırasıyla 455 milyon ABD Doları, 345 milyon ABD Doları ve 92 milyon ABD Doları yatırım yaptı. Sermaye enjeksiyonundan sonra Pekin Benzin kayıtlı sermayesi 3.2126 milyon ABD Dolarıydı. BAIC, Daimler ve Daimler Greater China Üç taraf 51: 38.665: 10.335 olarak hesaplandı.
Özet an
Ortak girişim markalarında öz sermaye savaşı daha yeni başladı ve gelecekte daha fazla ortak girişim otomobil şirketi öz sermaye savaşlarına yakalanacak. Aslında, bağımsız markalar için yumurtalarınızı bir sepete koymayın ve sadece umutlarınızı başkalarına bağlamayın. Sadece evde bir hisse senedi varken ayağa kalkabilirsiniz. Kendi arabanızı yapmak için hisselere bakmaktan daha fazla zaman harcamak daha yararlıdır.
