g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Birisi denize on binlerce ton çöp atarak 10 yıl geçirdi, ama onlar bir hayal ülkesi yarattılar.

Eski metro arabalarının son varış noktasını biliyor musunuz? Çöplüğe gitmek mi yoksa yeniden inşa edilmek mi? Ya onları denize atarsan? Bu çevreyi kirletmiyor mu?

Çok erken sonuç çıkarmayın. Düzgün kullanılırsa, eski araba deniz yaşamı için yeni bir yuva haline gelebilir ve bir mercan kayalığı bulamayan küçük hayvanlar için alternatif bir yaşam alanı sağlayabilir. Düzgün kullanılırsa, eski araba deniz yaşamı için yeni bir yuva haline gelebilir ve bir mercan kayalığı bulamayan küçük hayvanlar için alternatif bir yaşam alanı sağlayabilir. Ağustos 2001 ile Nisan 2010 arasında, New York Metropolitan Transportation Agency (MTA) 2.500 metro aracını New Jersey ve diğer altı eyalete yakın Atlantik Okyanusu'na koydu. Bir vagonun 10 ton ağırlığında olduğu tahminine dayanarak, MTA, 10 yılda Atlantik'e en az 20.000 ton çöp attı. Çöpleri bu şekilde atıyorlar, aslında ABD mercan resiflerini koruma planının bir parçası.

1984 yılında Amerika Birleşik Devletleri, Ulusal Yapay Resif Planını içeren Ulusal Balıkçılık Geliştirme Yasasını kabul etti. Fotoğrafçı Stephen Mallon, emekli olduktan sonra bu arabaların fantastik yolculuğunun izini sürdü. İnsan vücudunu taşımaktan, insan topluluğundan uzaklaşmaya, insanın ekolojik rüyasını taşıyan deniz dibi çelik kentine kadar bu denizaltı çelik şehirlerine bir göz atalım.

Metro, New York'un simgelerinden biridir. Projenin genel müdür yardımcısı Michael Zacchea, Denizde gömülmek ve yeniden doğmak, New York metro arabaları için en iyi destinasyondur, çünkü bu yöntem en çevre dostu ve ekonomiktir.

Delaware Çevre Gözlem Sistemi yetkilisi Jeffrey Tinsman'a göre, her bir metrekare için yapay resif, doğal mercan resiflerinden 400 kat daha fazla balık yiyeceği sağlıyor. Ve bu arabalar da çok güçlü.

Kara levrek gibi balıkların hızlı olmadığını ve saklanacak bir yere ihtiyaçları olduğunu söyledi.

Bununla birlikte, vagonlarda toksik maddeler de bulunabilir mi? Merak etmeyin, New York Metropolitan Ulaşım Departmanı, içindeki zehirli ve zararlı maddeleri önceden uzaklaştırdı. Koltuklar, pencere camları ve tekerlekler geri dönüştürüldü.

Lastiklerin deniz ortamına çok zararlı olduğunu ve kesinlikle yapay resifler için ideal bir malzeme olmadığını söylemek gerekir. Çünkü lastikler, mercan resiflerine zarar verebilecek ve aynı zamanda ağır metalleri serbest bırakabilecek ve yakındaki deniz suyunun pH'ını değiştirebilecek gelgitler tarafından kolayca sürüklenir.

1970'lerde Amerika Birleşik Devletleri, Florida-Osborne Reef, Fort Lauderdale yakınlarında yapay bir balık resifi inşa etmek için milyonlarca atılmış lastiği kullanmaya çalıştı, ancak sonuç olarak deniz yaşamı bu lastiklerin etrafında dolaştı. İsteksizce 2001 yılında bu terk edilmiş lastikler kaldırıldı.

İşlenmiş vagonlar mavnaya konur ve ardından teslimat için okyanusa çekilir.

Hidrolik vinç arabayı kaldırdı ve ardından okyanusa düşürdü.

Aşağıdaki 18 tonluk araba Atlantik Okyanusu'na atılıyor.

Aşağıda New York metrosunun A / C / F hattının en eski vagonları bulunmaktadır. Bir sonraki durağı okyanus.

Yerel eko-turizm endüstrisi için, bu vagonlar da teşvik etmede önemli bir rol oynamıştır.

Neden arabaları Atlantik'e atmaya devam etmiyorsun?

Çünkü Yeni nesil metro arabaları, yapay resifler inşa etmeye uygun olmayan plastik ve fiberglas kullanıyor.

Beş yıl sonra, Güney Carolina'da bir Mercan Kayalığı neye benziyor?

Aslında, Yapay resifler inşa etmek için sadece metro arabaları değil, emekli savaş gemileri de kullanılabilir.

17 Mayıs 2006'da USS Oriskany uçak gemisi (USS Oriskany) kasıtlı olarak batırıldı ve insanlık tarihinin en büyük yapay resifi oldu.

Batan uçak gemisi Oriskani Yapay mercan resiflerinden bahsetmişken, çok ilginç bir tarihi olay var. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ABD kuvvetleri, Güney Pasifik'teki Vanuatu Adaları'ndaki Espirito Santo Adası'ndan çekilecek. Ancak, adadaki multi-milyon dolarlık ekipmanla ne yapacaklarını bilmiyorlar. Fransızlar ve İngilizler iş fırsatını hedef aldılar ve Amerikalıların artık bu ekipman ve gemileri tahliye etmek için para harcamayacağını biliyorlardı, bu yüzden sızıntıları tespit etmek istediler. Ne de olsa, Amerikalılar çok düşük bir fiyata içmeyi bitiremedikleri Coca-Cola'yı kendilerine sattılar ve onlarla birlikte alınamayan ekipmanlar nihayet ücretsiz olarak alınabiliyor. Zeki İngilizler ve Fransızlar, Amerikalıların malzemeleri kendilerine bırakmaktansa atmayı tercih etmelerini beklemiyorlardı. Önlerinde Amerikalılar buldozerleri kullanarak tüm ekipmanları rıhtıma taşıdılar ve giysiler hariç tüm ekipmanları denize attılar ve hatta buldozerler nihayet denize itildi. Görüyorsun, hepsini denize atacağım ve sana vermeyeceğim. Böylelikle milyonlarca dolar değerindeki ekipman insanlara değil Poseidon'a gitti. Şimdi "Million Dollar Point" (Million Dollar Point) adlı bu yer, dalış meraklıları için bir cennet haline geldi ve aynı zamanda yerel deniz yaşamı için eşsiz bir yapay resif sağlıyor. Editör: Shen Qiusha Editör: Ren Quan Kaynak: Comprehensive Self-Bringing Home Science, Global Science, vb.

Bir resim Sichuan Airlines yolcu uçağının ön camı neden kırıldı?

Diyalog Li Hu: Petrol Tankı Sanat Merkezi mimari, sanat ve doğa arasındaki sınırları aşmayı hedefliyor