Baojun'un giriş seviyesi scooter'ı Temmuz ayında 9.000'den fazla sattı ve fiyatı sadece 36.800 ve yakıt açısından çok verimli.
Sıradan bir insan olarak, daha rahat bir orta sınıf model satın almak için 100.000 veya 200.000 yuan gibi büyük bir miktar harcayamayabilirsiniz. Günlük ihtiyaçların karşılanması için arabaların kullanılması gerekiyor. Onbinlerce scooter için yerli markaların kalitesi dengesiz ve modellerin kalitesi aşırı ... Uygun maliyetli bir araba nasıl seçilir çok önemli.Bugün, uygun maliyetli bir ulaşım önereceğim. araba. Ve bu da Baojun 310.
Baojun Automobile uzun süredir geliştirilmemiştir, ancak konumu nispeten düşüktür ve nispeten iyi bir performansa sahiptir ve doğal olarak yerli tüketiciler tarafından derinden sevilmektedir. Baojun 310'un fiyatı biraz ürkütücü olsa da 36.800'den başlayarak işçilik ve malzeme açısından kaba görünmüyor.Ayrıca belli bir tasarım seviyesine sahip.Baojun 310 iyi performansıyla Bu tip giriş seviyesi otomobiller öne çıkıyor.
Baojun 310 görünüş olarak oldukça şık bir hatchback olarak gövde boyutu 4032 * 1680 * 1450mm ve dingil mesafesi 2550mm ... Baojun 310'un küçük bir otomobil olarak piyasaya sürüldüğü görülebiliyor. Aynı zamanda, Baojun 310w'nin kuyruk kutusunda uzatılmış ve süper taşıma kapasitesine sahip bir seyahat versiyonu da var. Giriş seviyesi bir model olarak, konfigürasyon nispeten düşüktür, ışık geleneksel halojen ışık kaynaklarını kullanır ve bu yüksek teknolojili anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, elektrikli bagaj kapağı ve diğer yüksek teknolojili konfigürasyon kullanılmaz, ancak diğeri Orta-üst düzey modeller, pratiklik açısından tanınmaya değer bir ters görüntü işlevi ile donatılmıştır.
Arabanın iç düzeni nispeten rahat ve arabanın iç tasarımı Volkswagen'in tasarımı kadar samimiyetsiz değil. Daha belirgin olan, orta konsolun ortasında, onu daha katmanlı olan orta konsolun üst kısmından ayırmak için daha farklı malzemelerin kullanılmasıdır. Tabii ki, sert plastikler düşük kaliteli otomobillerde kullanılıyor, ancak iki düşük kaliteli versiyon hariç, hepsi daha parlak ahşap benzeri dekoratif tasarımlar kullanıyor.
Baojun 310, aynı düşük kaliteli modellerde bulunmayan hareketli bir merkezi kontrol dokunmatik ekran tasarımıyla donatılmıştır. Bir giriş otomobili için konfigürasyon nispeten yüksektir Volkswagenin giriş otomobili ile karşılaştırıldığında, Baojun 310 konfigürasyonu hala kendi markasının özelliklerine sahiptir.
Lüks koltuğun iki versiyonu suni deri koltuklar kullanıyor. Tasarım, çok şık olan siyah ve turuncu iki renkli koltuk tasarımı kullanıyor. Arka sıra, belirli bir oranda ters çevirerek kuyruk kutusunun saklama alanını artırabilir.
Güç çıkışı sırasıyla 1.2L ve 1.5L'dir. 1.2L maksimum 82 beygir gücü, 116N · m tepe torku ve 5 ileri manuel şanzımana sahiptir. 1.5L maksimum güç 112 beygir gücü, tepe torku 147N · m'dir ve 6 ileri manuel ve 5 vitesli AMT şanzımanlar ile uyumludur. Gaz kelebeği ayarı daha hassastır ve bu da marşı nispeten hafif yapar Başlangıçta, 1.2L ve 1.5L motorları küçük bir arabayı sürmek zor görünmeyecek ve marş etkisi beklentilerin ötesinde.
Düşük hızlarda iyi bir güç çıkışına sahiptir ve zayıflık göstermeden aşması kolaydır. Durum böyle olsa da, sonuçta, küçük deplasmanlı bir arabanın hızı belli bir hıza ulaştığında, güç besbelli yetersiz olacaktır, ancak bir şehir arabası olarak hız çok hızlı değildir, bu yüzden sorun büyük değildir. Frenleme yeteneği açısından, ayar zayıf ve doğru değil ve ilk yarıda frenleme yeteneği mükemmel değil.Açık bir performansa sahip olmak için frene derin basmak gerekiyor. Şasi süspansiyonu, ortak bir ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişidir. Yakıt tüketimi açısından ortalama yakıt tüketimi 5,8 L / 100km'dir.
Genel olarak Baojun 310, fiyatı ne olursa olsun çekici ve tasarımcının dikkatli tasarımı ile birlikte konfigürasyonu ve performansı fena değil, bu yıl Temmuz ayında bile 9.000'den fazla araç var. Baojun 310 satış payı açısından da iyi bir üne sahip. Benzer otomobiller için fiyat / performans oranı nispeten yüksektir.
