Üst düzey bir ürün satın alırsanız, araçtaki en pratik konfigürasyon olan hiçbir kayıp yaşamazsınız.
Önceki makalede, editör bir keresinde sizinle arabadaki gereksiz "çanlar ve ıslıklar" konfigürasyonunu tartışmıştı. Ama aslında üst düzey modellerde hala oldukça pratik olan birçok konfigürasyon var.Sürüş deneyimini ve sürüş güvenliğini çok iyi geliştirebilirler.Kullandıktan sonra geri dönemeyeceğiniz söylenebilir. Bu yüzden bugün, güvenlik, pratiklik ve insanlığı standart olarak ele alacağım ve kullanımdan sonra iade edilemeyen arabadaki pratik konfigürasyonlara bir göz atacağım, böylece herkes yüksek kaliteli modeller satın alırken bıçak için para harcayabilir.
Vücut Stabilite Sistemi (ESP)
Pek çok kişi ESP'nin bir sistem olduğunu düşünür.Aslında ESP, ABS, EBD, EBA ve ASR'yi entegre eden bir konfigürasyondur yani ESP ile yukarıda bahsedilen tüm aktif elektronik güvenlik programları mevcuttur. Bu nedenle, bu yapılandırmanın maliyeti düşük değildir ve birçok düşük düzeyli ve düşük yapılandırmalı modelde mevcut değildir. Araba gövdesi stabilizasyon sistemi, aracın direksiyon simidi, tekerlekler ve gövde gibi sensörler aracılığıyla "fırlayıp atılacağını" veya "dışarı fırlayacağını" algılayabilir. Genel durumu kurtarmak için kritik anlarda harekete geçebilir ve kaygan yollarda veya acil durumdan kaçınmada güvenliği artırabilir. Ancak, vücut stabilizasyon sistemi kusursuz değildir ve güvenli sürüş en önemli şeydir.
Koltuk / emniyet kemeri yükseklik ayarı
Herkesin farklı yükseklik farklılıkları olduğundan, koltuk ve emniyet kemerinin yüksekliği aslında konfor ve güvenliği etkiler. Koltuğun yüksekliği ayarlanamıyorsa, uzun erkekler yeterli alana sahip olmayabilir ve kısa kızlar alçak bir duruşta otururken görme güçlüğü yaşayabilir. Emniyet kemeri ayarlanamazsa, emniyet kemeri, yani "hayat kurtaran halat" görevini zorlukla oynayabilir ve hatta ikincil yaralanmalara neden olabilir.
Lastik basıncı izleme
Yüksek hızda sürerken, ani bir delinmenin büyük bir kazaya neden olması çok kolaydır. Lastik, bir arabanın harici bir parçasıdır ve insanlar sürüş sırasında gerçek zamanlı durumunu göremezler. Lastik durumunu zamanında bilmiyorsak, olası hava sızıntılarını ve lastik patlamalarını tahmin edemeyiz. Aktif lastik basıncı izleme, sensörler aracılığıyla lastik basıncını ve sıcaklığını ölçer ve lastik durumunu göndermek için kablosuz vericiler kullanır. Lastik basıncı anormal olduğunda ve lastik sıcaklığı çok yüksek olduğunda, sistem tehlikeli durumları önceden önlemek için alarm verecektir.
Park sensörü / görüntüsü
Her arabanın boyutu farklıdır, bu da insanların farklı modelleri sürerken önce uyum sağlamaları gerektiğini belirler. Radar görüntüsünün tersine çevrilmesi işlevi insanlara sürüşte çok iyi yardımcı olabilir, park eşiğini ve verimliliği büyük ölçüde artırabilir ve çok sayıda kazayı azaltabilir. İşlevlerden biriyle acemilerin çok daha az endişesi olabileceği söylenebilir.
tek tuşla başlatma
Mekanik anahtarların elektronik anahtarlarla değiştirilmesi, mevcut otomobil gelişiminde önemli bir eğilimdir, çünkü elektronik anahtarların rahatlığı hala mekanik anahtarlardan çok daha iyidir. Tek tuşla etkinleştirme işlevi, sürüş sürecini daha entegre hale getirir. Bu işlevle, insanların aracı çalıştırmak için sadece frene basması ve kontağa basması yeterlidir.Bu, birçok işlemden tasarruf sağlar ve kullanıcı deneyimi mükemmeldir.
Tek tuşla kaldırma
Pencerenin tek tuşla kaldırılması, pencere camının tek anahtarla kaldırılıp indirilebileceği anlamına gelir. Günümüzde, orta-üst düzey modellerin çoğu, sürücünün sürücünün dikkatini camları açıp kapatmasını önlemek ve güvenlik faktörünü iyileştirmek için tek düğmeli bir pencere kaldırma işlevi ile donatılmıştır.
Dikiz aynasının otomatik ayarı
Bu çok basit ve pratik bir konfigürasyondur, çünkü normal sürüş sırasında dış ayna açısı yüksektir, ancak geri giderken dış ayna açısının arka tekerleğe ve arka açıya göre ayarlanması gerekir. Geri dönen dış aynalarda otomatik bir ayar yoksa, sol ve sağ dış aynaları ayrı ayrı manuel olarak ayarlamanız ve ardından geri gittikten sonra dikiz aynalarını normal açıya ayarlamanız gerekir.Bu işlem hala çok zahmetli, ancak otomatik ayarlamadan sonra Dikiz aynası geri viteste olduğu sürece ayna kendi kendine ayarlanabilir.
arabalar için bluebooth
Araba kullanırken arama yapamayacağınız ve alamayacağınız zaten trafik güvenliği yönetmeliklerinde yazılıdır. Puanları düşürmek istemiyorsanız, araba kullanırken yine de bir Bluetooth kulaklık satın almanız gerekir ve genellikle Bluetooth kulaklık gibi küçük bir şey bulamazsınız. Araç Bluetooth kullanımı, araç ve cep telefonu arasındaki etkileşimi iyi bir şekilde tamamlayabilir. Cep telefonu aracın bluetooth'una bağlı olduğu sürece, cevap düğmesine basarak arama yapabilirsiniz.Cep telefonundaki müzik de doğrudan ses sisteminde çalınabilir, bu çok pratiktir.
