Ford, 8AT'yi kendi bünyesinde üretiyor ve Focus of National VI'nın üç silindirinin de tatmin edilebileceğinden gerçekten emin!
Yerel koşullara uyum sağlayan Ford, nihayet yeni Focus'u genişletti, dingil mesafesi 2705 mm'ye çıkarıldı.Ön yüz tasarımı da Aston Martin'e daha eğilimliydi.Vites kutusu, çift kavramalı 8AT'ye yükseltildi ve tamamen ithal edildi. Üç silindirli Ford gerçekten çok emin. Changan Ford Ocak 2019'da sadece 15.000 yurt içi satış yaptı. Ford'un yurt içi satışları kötüden daha kötüye gitti, ancak Ford Focus'un kontrolünün gerçekten harika olduğunu söylemek editörü etkilemiyor! Ford artık önlem almazsa, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek GM olacak.
Yeni Focus, hatchback ve sedan seçenekleriyle birlikte 1.0T / 1.5L / 1.5T'lik üç güç kullanıyor ve fiyat aralığı 10.88-150.8 milyon yuan.Görünüm önceki tasarım dilini iyileştirdi ve ST Line versiyonu daha radikal hale geldi. Sedan versiyonu 4647/1810 / 1468mm, hatchback versiyonu 4378/1810 / 1468mm ve dingil mesafesi 2705mm ile aynıdır.Eski modele göre çok yükseltilmiş 18 inç jantlar ve 235 mm genişliğinde Michelin PS4 lastikleri kullanır.Tabii ki bu Ford'un Çin pazarındaki uzlaşması.
Yeni Focus'un en büyük farkı, basit ve cömert olan iç mekandan geliyor.Popüler yüzer merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge paneli donanımlıdır ve 8 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı, düğme tipi vites mekanizması, temiz hava sistemi, çift bölgeli otomatik klima, arka Klima çıkışı, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, otomatik park etme, ters radar, ters görüntü, lastik basıncı izleme sistemi ve uyarlanabilir seyir gibi işlevler farklı versiyonlara ayrılmıştır.
Yeni Focus, maksimum 122 beygir gücü, 127 beygir gücü ve 184 beygir gücü ve 153 N · m, 173 N · m ve 243 N · m tepe torklarına sahip 1.5L / 1.0T / 1.5T yepyeni üç silindirli motorlara sahip. Şanzıman sistemi açısından, 1.5L motor 6MT veya 6AT şanzıman ile eşleştirilirken, 1.0T / 1.5T modelleri 8AT şanzıman ile eşleştirilir. Ek olarak, bu motorda GM'nin 3 silindirli ila 2 silindire benzeyen ve yakıt tasarrufu sağlayan silindir devre dışı bırakma teknolojisi vardır.
Bu 8AT'nin Ford tarafından üretilen ve Aisin, ZF vb. Değil Amerika Birleşik Devletleri'ne ithal edilen bir ürün olduğunu belirtmek gerekir. Vites değiştirme için avangart düğmeleri benimseyen bu vites kutusu, yoğun bir vites oranına ve net bir vites değiştirme mantığına sahiptir.Vites kutusu, mümkün olduğunca maksimum yakıt ekonomisi sağlamak için aktif olarak vites yükseltiyor ve gaza derin basıldığında kararlı bir şekilde vites küçültebiliyor. Ancak, yerli otomobil sahiplerinin üç silindirli renk değişikliğinden bahsetmeleri üzücü ve Fox'un satışları tatmin edici değil.Belki 48V hibrit en iyi çözüm.
