PSA, Peugeot'ya karşı çok önyargılı, Citroen ne zaman iyi bir tane alabilir?
Avrupa ülkeleri büyüklükte değil, güçlü ülkelerden biri olan Fransa çok gelişmiş bir sanayiye sahip.Üstte Airbus, altta PSA ve Renault var.Çin pazarında Fransız arabaları zaten konuşlandırılmış durumda.İç pazara dikkat etmemeleri üzücü. Yeni modellerin ilerlemesi yavaş ve Fransız arabalarının varlığı gitgide azalıyor. PSA'nın Peugeot ve Citroen markaları var.Citroen, Çin'deki en eski yerleşim düzenine sahip. Dongfeng Fukang modelleri hala sokakta görülebiliyor.Peugeot şimdi yeni bir 508L orta seviye otomobili piyasaya sürmek üzere. Hissetmek mi?
Peugeot
Uzun zamandır Avrupa'da piyasaya sürülen 508L, aylarca resimlere baktıktan sonra, Mart ayında Çin'de piyasaya sürülecek.Dişlerin kısır tasarımının uluslararası versiyonunu koruyor ve dingil mesafesi 60 mm artırılarak 2850 mm'ye uzatıldı.
Çerçevesiz cam kapılar ve arka bagaj iptal edilse de 508L'nin genel görünümü 508L'nin görünümünü etkilemiyor.Peugeot nihayet Çinlilerin tercihlerini anlıyor gibi görünüyor. Ayrıca 508L'nin GT versiyonu ve station wagon versiyonu da bulunuyor.Stand vagon Çin'de listelenmeyecek.
İç mekan Peugeotnun en uzman uzay kapsülü tasarımıdır ve aileye çok benzer. Burası tüm modellerden uzak durarak Fransız arabalarının romantizmi ve küstahlığının yattığı yerdir.
Citroen
Citroenin şu anki en gelişmiş yerli modeli C6'dır. Bu araba 2 yıldan fazla süredir piyasadadır, ancak orta seviye otomobil pazarında birden bire kaybolmuştur. Hemen hemen tüm değerlendirmeler ve karşılaştırmalar da C6'dan çok uzaktır. Varlığı gerçekten düşüktür ve büyük çift göz kapaklı aydınlatma tasarımı Gereksiz gibi geliyor, belki bazıları hoşuna gidiyor, ama bu tasarımı gerçekten kabul edemem.
C6 aynı zamanda tek taraflı bir çift egzoz yöntemidir.C6, bu seviyede iyi bir seviye olan 2900 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir ve arka alan çok idealdir.
İç mekanda çok fazla özellik yok, bu bir Fransız otomobilinin romantik rotasından sapan basit bir iş tarzı. Belki de bu o kadar da kötü olmayan tasarım yüzünden C6'nın kendini kaybetmesi ve C6 tasarımının daha gelişmiş olabileceğini düşünüyorum. .
güç
İster C6 ister Peugeot 508L olsun, aynı PSA platform gücü, sırasıyla 1.6THP ve 1.8THP ile donatılmıştır.Maksimum çıkış gücü 167 beygir gücü (123 kW) / 6000rpm ve 204 beygir gücü (150 kW) / 5500rpm, tepe Tork 245 N · m ve 280 N · m'dir. Bununla birlikte, 508L'nin yeni ayarlanmış 300Nm torku vardır.Ayrıca, 508L şanzımanda ZF 8AT bulunurken, Citroen C6 Aisin 6AT'dir.
sonuç olarak
Aynı zamanda bir PSA markası olmasına rağmen, Peugeot üreticiler arasında daha popüler olabilir ve Citroenin tasarım stili gittikçe daha da uzuyor, ancak her durumda, uluslararası bir üretici ve yıl boyunca ralli şampiyonu olarak Peugeot ve Citroenin şasi teknolojisi ve motorları Hepsi kullanışlıdır.
