Wuhan! Sadece Wuhan'da! Geely yerli Lotus'u onayladı! | Çin Otomobil Haberleri
21 Mart'ta Geely Automobile'in 2018 sonuç konferansı Hong Kong'da düzenlendi. Geely Automobile Group CEO'su ve Başkanı olan bir Conghui, basın toplantısının ardından verdiği röportajda haberi hafifçe ortaya çıkardı: "Lotus marka otomobiller Wuhan'da üretime alınmaya hazır."
Tüm röportajlarda çok fazla mürekkep yok, sadece birkaç dakikalık kısa kelimeler. Bununla birlikte, bu bir süper otomobil markası nirvana'nın kornası ve Geely'nin hırsının önsözü.
Geçen yıl 7 Aralık'ta, Hubei İl Kalkınma ve Reform Komisyonu'ndan gelen bir yanıt, hemen İnternet tartışmalarına neden oldu. Bu onaya göre, Hubei Eyaleti, Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd.'nin Wuhan'da yıllık 150.000 binek araç üretimiyle bir Wuhan şubesi inşa etmesini kabul etti. Proje sahası No. 100, Weihu Yolu, Shamao Caddesi, Hannan Bölgesi, Wuhan adresinde yer almaktadır. Projenin toplam yatırımı 9,04 milyar yuan, kayıtlı sermayesi ise 2,859 milyar yuan'dır.Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., Zhejiang Maple Asset Management Co., Ltd., Hubei Jiyun Yangtze River Industry Fund Partnership ve Xi'an Jixiang Automobile Industry Partnership sırasıyla% 71.06'dır. % 1.35,% 8.04,% 19.55. Bir Conghui, yasal temsilcidir. 9 Kasım 2018'de Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd.'nin Wuhan şubesi kuruldu. Mevcut şirket bilgilerine göre, Feng Qingfeng, şirketten sorumlu kişidir. Feng Qingfeng'in diğer kimliği, Geely Holding Group'un başkan yardımcısı ve Lotus Auto'nun CEO'sudur. O sırada medya, Geely'nin Wuhan fabrikasında Lotus üretimine başlamak üzere olduğunu iddia etti.
An Conghui'nin ifadesiyle birleştiğinde, Lotus'un Wuhan'daki yerli üretimi temelde kaçınılmaz bir sonuçtur. Bir Conghui, Geely'nin net bir Lotus canlandırma planına sahip olduğunu da ortaya çıkardı.
Bir zamanlar İngiltere'den Lotus, Porsche ve diğer birçok büyük isimle birlikte spor araba kampında bir zamanlar parlak bir mücevherdi. Lotus yolda ve yarış pistinde bir elftir.Tasarım felsefesi hafiflik konseptine dayanır.Ürünleri canavar seviyesinde performans gösterirken, peri stili kadar hafif ve özgürdür. 60 yılı aşkın tarihi birikim, birçok İngiliz sürücü ve mühendisin sıkı çalışması Esprit, Elise, Exige ve Evora modellerinin eşsiz cazibesini ortaya çıkardı.
Ne yazık ki, kurucu Colin Chapman'ın ani ölümü ile Lotus, sorunsuz bir şekilde gelişmek ve yıldızlarla dolu olmaya devam etmek için Porsche ve Ferrari gibi büyük otomobil gruplarına güvenmedi. Bu marka bir zamanlar General Motors'a bağlıydı, ancak 7 yıl sonra yeniden satıldı ve atılmaya devam etti. 1996'da Lotus hisselerinin çoğu Malezya'nın Proton'una satıldı.
Neyse ki, Haziran 2017'de Geely, Proton Motorlarının% 49,9'unu ve Lotus'un% 51'ini satın almak için Malezya'nın DRB-HICOM Grubu ile bir anlaşma imzaladı.
Ardından, yabancı basın Geely Group'un Lotus'un yeniden canlanma planı için İngiltere'de bir araştırma ve geliştirme merkezi kuracağını ve İngiltere'de bir fabrika kurabileceğini bildirdi. Lotus'un ultra lüks spor arabasını bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtacağına dair daha fazla haber var. Yabancı kaynaklardan Lotus'un tamamen elektrikli bir süper spor otomobil çıkaracağına dair spekülasyonlar da var.
Bununla birlikte, An Conghui'nin bu sefer yaptığı açıklamaya göre, Lotus yalnızca geleneksel bir süper spor otomobile sahip olmayacak, aynı zamanda bir spor SUV ürün serisine de sahip olabilir. Lotus her zaman bir İngiliz ulusal hazine markası ve Avrupa'daki üç büyük spor arabadan biri olarak kabul edildi. Feng Qingfeng, Geely Holding Group Başkan Yardımcısı ve Lotus Auto CEO'su Zeng şunları söyledi: "Gelecekte, Lotus ürünleri orijinal ekstrem spor özelliklerini koruyacak ve markanın tüm ürün yelpazesini genişletecek. Amaç, orijinal hayranların Lotus sevgisini tatmin etmek ve daha fazlasını tatmin etmektir. Sıradan tüketicilerin otomobil ihtiyaçları dedi. El işçiliğinin en önemli kısmını tutup devam ettirmenin yanı sıra, üretim yöntemlerinin de gerçek koşullara göre ayarlanacağını ve otomasyon oranının artırılacağını da ortaya koydu.
Geely'nin Lotus için canlanma planının başlamaya hazır olduğu söylenebilir, sonra bu piyasanın tepkisine bağlıdır.
Metin: Ma Xin Editör: Qi Meng Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
