Lexus, C sınıfı lüks otomobil "ilk savaşına" hazırlanıyor, yeni ES sıcak bir hikaye anlatacak
Hepimizin bildiği gibi, son yıllarda lüks otomobil pazarı bu trendin tersine gitti.Lüks otomobil pazarının yüksek ateşi aynı zamanda otomobil pazarının temel trendlerinden biri.İstatistikler, 11 ana akım lüks otomobil markasının 2017'de Çin'deki toplam satışlarının 2.5655 milyonu aştığını gösteriyor. Yıllık büyüme oranı% 18,55 olarak gerçekleşti, bu sadece binek otomobil pazarının genel büyüme oranının çok üzerinde değil, aynı zamanda 2016'daki% 16 büyüme oranının da üzerinde.
Bununla birlikte, 2018'deki lüks otomobil pazarı sakin değil.Çin-ABD ticaret tarife sürtünmesinin kademeli olarak ısınması veya lüks otomobil pazarı yetkililerinin azalan dalgası olsun, mikro büyüme lüks otomobil pazarının birçok değişkeni var ve rekabet baskısı aniden arttı. 2018 programı yarı yolda olduğu için Çin lüks otomobil pazarının ikinci yarısındaki nakavt yarışı dış dünyadan büyük ilgi gördü.
Otomobil firmalarının kaderi ve pazar yapısıyla ilgili olan bu nakavt yarışında orta ve büyük lüks otomobil pazarı sahnesi bir çok önemli nokta olarak tanımlanabilir. Obao Ben'in temsil ettiği üç Alman lüks markası uzun süredir lüks otomobil pazarının yarısını, özellikle C sınıfı otomobil pazarında, ister Audi'nin A6L'si, ister BMW'nin 5 serisi Li-sınıfı ve Mercedes-Benz'i işgal etti. Yurt içinde üretilen uzun dingil açıklığı E-Serisi, bu pazar segmentinde güçlü bir konuma sahiptir.
Peki, bu pazar segmentinde değişken yok mu? Dış pazar ortamının yanı sıra, C sınıfı lüks otomobiller de sonsuz bir rakip ve oyuncu akışına sahip ve aynı zamanda Alman devlerinin arenaya hakim olduğu mevcut durumu değiştirmeye çalışıyorlar.
Bu yeni rakipler ve oyuncular arasında, Lexus'un ES'si şüphesiz güçlü bir karakterdir. Lexus marka satışlarından "sorumlu" olan ES modelleri, güçlü C sınıfı lüks otomobil pazarında bir yere sahiptir. Lexus, 2017 yılında Çin'de toplam 132.864 adet satarak küresel pazar payının% 20'sini oluşturdu.Bunlardan tek başına ES modeli 60.000'den fazla satarak Çin'de ithal lüks otomobillerin tek model satış şampiyonu oldu.
Listede en üst "halo" olan Lexus ES, yeni bir nesli de başlattı - yeni Lexus ES modelinin yedinci neslini Bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya sürülecek yeni ES ne tür fırtınalı dalgalar olacak? Çinli tüketicilere ne söylemek istiyor?
Alman lüks serisi, uzun süredir, genişletilmiş dingil mesafesi, geniş alan ve zengin konfigürasyon sayesinde ilk hareket eden avantajını yakaladı ve bu pazar segmentinde rekabet yasasını tanımladı. Büyükün güzel olduğu fikri, insanların kalplerinde daha da derinlere kök salmıştır ve aynı zamanda sonradan gelenlerin üstesinden gelmenin zor olduğu bir "hendek" dir. Sadece Alman "zengin" rekabetinin mantığını takip ederseniz, açıkça görülüyor ki Lexus'un geri dönüş için çok az şansı var.
Lexus ilk çıkışını yapmak için tam olarak neye güveniyordu?
Toyota altında lüks bir marka olan Lexus, Alman markası ile "bileği güreşme" fırsatına sahiptir.Aslında en köklü neden Doğu mizacı, bu tür sıcak ve nazik değerleridir. Lexus markasının bakış açısından, bu Japon lüks markasının tutarlı "ruhu" - "HENÜZ uyum yolu".
Auto Toutiao uygulamasını etkileyen şey, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'ndaki yeni ES'nin dünya prömiyerinde, Lexus Çin'in LEXUS Pazarlama Departmanı Direktörü Chen Chen, şunları söylemişti: "Yeni ES daha büyük bir boyuta ve daha zengin ve daha esnek bir sürüş dokusuna; cesur bir tasarıma sahip. , İç mekan hala zarif ve zarif Görünüşte çelişkili özelliklerin bu tür bir kapsayıcılığı ve entegrasyonu, tam da Lexus'un marka felsefesinin benzersiz cazibesi olan "HENÜZ Kapsayıcı Yöntem" olan zengin ve akılda kalıcı bir doku sunuyor. "Bu, Lexus Çin ekibinin" YET Harmony "hakkındaki en son somut yorumu.
ES modeli, Lexus'un emektarı olarak tanımlanabilir.Lexus markasıyla doğmuştur.Bu kavramı her zaman kemiklerinde benimsemiştir.Bu, Doğu kültürüne derinlemesine dalmış Çinli tüketicilerin tanıdık bir samimiyet ve aşinalık duygusuna sahip olmalarını sağlar. Yeni nesil ES ile Lexus doğal olarak bu tür "değerleri" daha ileriye taşımaya devam etmeyi umuyor, çünkü ancak bu şekilde Alman markaları ile "şerit değiştirmek" ve birbirleriyle savaşmak mümkün olabilir.
Lexus, bir araba olarak araçla tüketicilere her zaman eski dostların selamlamaları ve aile üyelerinin sevgisi gibi sıcak bir deneyim sunmuştur. Bakan Chen Chen bir keresinde şöyle demişti: "Lexus, sıcaklığı ev gibi sunmayı umuyor. Otomobil endüstrisinin gelişim eğilimi ne kadar değişirse değişsin, insanların duygusal ihtiyaçlarının niteliği değiştirilemez. Bu nedenle Lexus, üretimden üretime geçti. Tüm şirket için, bu "sıcak lüksü" sunmanın asıl amacı değişmeyecek. "
Yeni nesil Lexus ES, aile amiral gemisi LS'nin tasarım stili ile aynı çizgide. Görünüm tasarımından aşamalı çizgi işlemeye kadar bütün, oryantal estetiğin zevkine uyan zarif ve atmosferik bir şekil sunar. "Zarafet ve sakinlikle eğlenin" geliştirme konseptine dayanan yeni ES, matris LED farlar ve LED akışlı direksiyon ile daha uzun, daha geniş ve daha yumuşak gövde hatlarının yanı sıra ilk kez benzersiz bir uzunlamasına mil ızgarası tasarımını kullanıyor. Lamba benzersiz bir dinamik atmosfer gösterir.
Kapıyı açtığınızda, içte ve dışta, dinamik ve lüks Harmony "enfeksiyonu" altında, yeni ES'nin görünüşte "çelişkili" olanı uç noktaya getireceğini açıkça hissedebilirsiniz. Klasik geleneksel işçiliğin modern tasarımla birleştirildiği yeni ES'nin iç mekanları şiirsel ve pitoresk Çin manzara resimleriyle doludur.
"Arabada dağlar ve nehirler var, bir araba ve bir dünya." Geniş oturma alanı ile Lexus, tasarımın inceliğini ayrıntılardan kavramakta, sadece modern trendlere ve ergonomiye uymayan, aynı zamanda orijinal oryantal kültürel sembollere sahip bir iç mekan yaratmakta iyidir. Otomobil gövdesinin rengi ne kadar renkli olursa olsun, F SPORT'un keskin kiti vücuda eklense bile, kokpitte otururken, zarif ve asil mizaç, insanları yine de "kalbi durdurabilir".
Mükemmel ergonomik tasarım zarif kokpite entegre edildiğinde, sürücünün vücudu ve zihni anında serbest bırakılabilir. İnsan vücudu koltuk arkalığına oturduğu anda stres ve sıkıntılar, hırs ve panik bir duman bulutuna dönüşür. Şeftali ağacından direksiyonu tuttuktan sonra kalbimdeki istenmeyen "Zen", önümde Pingchuan'ın sadece düz bir yolu belirdi.
Ayrıca, yeni Lexus ES, ANC aktif gürültü azaltma ve sessize alma sistemini benimseyen ilk üründür. Araçtaki motor devri ve gürültü akıllı teknoloji ile izlenir ve gürültü ters ses dalgası tarafından dengelenir. Hybrid Acoustics karışık akustik teknolojisi, ön ve arka çift katmanlı sessiz cam, gürültü azaltma tekerlekleri, tamamen kapalı kasa ve silecek gürültüsü azaltma gibi bir dizi pasif gürültü azaltma ve ses yalıtımı teknolojisinin güçlü desteğiyle yeni ES, yönetimden daha yüksek bir seviye sunar Sınıf bir arabanın en sessiz keyfi
Yüksek kaliteli işçilik ile sürücüler, içten yanmalı motorların ve elektrik motorlarının yoğun sahnelerini kolaylıkla unutacak. Gürültülü dış ortam sürücünün gözlerini karıştırmaya yetse bile, bir cennet gibi kokpitte sadece müstakil ortamın huzurunu ve lüksünü hissedebilirsiniz.
Yeni ES stilinin tembel olmadığı doğru. "Açık ve derin", Lexus mühendislerinin başından sonuna kadar vurguladıkları temel nokta budur.
Sözde "net", aracın çevik tepkisi ve kontrolü ile aracın geri bildirimi arasındaki mükemmel eşleşme olarak anlaşılabilir. Yeni GA-K platformunun birleştirilmesi, ES'nin daha iyi gövde sertliğine sahip olmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araç kullanımı için de iyi bir temel sağlar.
Aynı zamanda, hassas direksiyon hissinin ardında, son derece çevik gövde geri bildirimi gizlenir ve etkileyici bir "netlik" yaratır. Elleriniz direksiyon simidini hareket ettirdiği an, bir cop sallayıp melodik müzik dinlemek gibidir.
Daha da alışılmadık olanı, "yeşil duygularla" dolu akıllı ve hibrit bir model olan yeni ES 300h'de, güç pillerinin kabul edilmesinin bu modelin herhangi bir geleneksel düzenini neredeyse hiç bozmamasıdır. Güç bataryası koltuğun altına yerleştirilmiş ve bagajdaki alanı tamamen serbest bırakıyor.
"Derin" e gelince, dikkatlice ayarlanmış çok bağlantılı süspansiyon sistemi, güçlü bir ayar temeli gösterir ve titreşim ne kadar büyük veya küçük olursa olsun, acele etmeden emilebilir ve çözülebilir. Amortisör yukarı ve aşağı sallanmaya devam ederken, tüm sinir bozucu titreşimler "ufukta bulutlara" dönüştü. Hoş bir sürüş ortamında, yeni ES hala sakin bir davranış tarzını koruyor.
Hızlanma sırasında sakin ve telaşsız olmanın yanı sıra, fren pedalına hafifçe basıldığında frenleme kuvveti kısa sürede aniden bırakılmayacak, bu da sürücüyü şaşırtacak. Her sürüş seviyesindeki sürücüler için ES frenlemesinin önceliğini kontrol etmek her zaman kolaydır. "Zen" ile dolu kokpitte, direksiyonu tuttuğunuz anda, "ülkeyi işaret etmenin" tam güvenini hissedebilirsiniz.
Bunu söyledikten sonra, lüksü, dinamikleri, inceliği ve sıcaklığı birleştiren yepyeni bir ES görünürde olmalı.
İki yıl üst üste 100.000 satış işaretini aşan ve geçen yıl "Görünmeyenlere Liderlik Et · Olağanüstü Olanları Keşfedin" sloganını ortaya koyduktan sonra, Lexus ayrıca Çin pazarında yeni bir atmosferle yeni bir aşamaya girdi ve ikinci yarıda yeni ES'nin piyasaya sürülmesi, Lexus Çin ekibine, daha fazla Çinli tüketicinin beğenisini kazanmak için bu markayı sıcaklık ve doku dolu yorumlamak için yeni bir fırsat sunacak.
Lexus insanları sevgiyle hareket ettirebilir mi? Yeni Lexus ES, samimiyetle dolu bu sıcak hikayeyi anlatabilir mi? Biz de bekleyip görelim.
