RS işaretini asın! 100.000 sınıfı spor ortak girişimi sedan, güzellik editörleri iyi söyledi
21 Mart'ta SAIC-GM-Chevrolet'in yeni aile sedanı Cruze resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, 6 ileri çift kavramalı ve 6 ileri otomatik düz vites kutuları ile eşleşen 1.0T ve 1.3T motorlarla donatılmıştır ve yeni ulusal VI standartlarını karşılamaktadır. Geçen yılki Guangzhou Otomobil Fuarı kadar erken bir zamanda, bu yakışıklı yüzü çoktan gördük ve keskin şekli etkileyici. Şimdi resmen gözümüze geldiğine göre, dikkatimizi hak eden önemli noktaları nelerdir? Satın almaya değer mi? Cruzeun sorularıyla ilgili olarak, editör bunları tek tek yanıtlayacaktır.
Cruze, Chevrolet'nin kompakt pazarda piyasaya sürülen üçüncü modeli.Yeni otomobil genç sporlara odaklanıyor.Bunu görünüşünden görebiliyoruz.Keskin şekli bir bakışta hatırlamanızı sağlayacak. Aynı zamanda, yeni araba Redline Shang · Red ve RS'nin iki versiyonunu da sunuyor, ancak özleri aynı ve ikisi de sportif. Bunların arasında sportif özellikler, ön siyah krom kaplama, siyah papyon logosu, RS özel logosu ve vücut sporları çevresi gibi kişiselleştirilmiş tasarımlara sahip RS modeli ile en üst düzeye çıkarılır. Bir açıklamada, Çok havalı!
Yeni arabanın fiyatı 8.99-11.99 on bin yuan , Bu, editörün fiyatına göre tahmin ettiğinden daha ucuz. Bu fiyat zaten birçok ortak girişim modeli arasında en ucuz Amerikan spor otomobili. Çoğu tüketici için bu tamamen kabul edilebilir ve hatta biraz şaşırtıcıdır.
Kovoz ve Cruze'den bahsetmişken, çoğumuz biliyoruz ki ana giriş noktası olan Kovoz'un fiyatı çok uygun, Cruze alanı ve kalite keyfine odaklanan araba seviyesi bir seviyeye yükseltilecek.Ana akım ortak girişim otomobil pazarında da iki tane var. Bir yer. Fiyat aralıkları da makul, bu yüzden Chevrolet'in tam bir düzeni var gibi görünüyor? HAYIR, Chevrolet hala genç sporlara odaklanan Cruze'yi piyasaya sürmekte ısrar ediyor.Fiyat yukarıdaki modellerle çakışsa da, genç spor otomobil trendi altında birçok genç tüketici yine de bunun bedelini ödeyecek.
Cruze, kendi spor genetik özelliklerini vurguluyor ve bunu bir satış noktası olarak kullanmak, esas olarak tüm yönleriyle yansıtılıyor. Dış tasarım, kırmızı ve siyah iç mekanlar, çift namlulu aletler vb. Ek olarak, 1.3T + 6AT RS modelinin sürüş deneyimi şu şekildedir: başlangıç sinyali hızlıdır, hızlandırıcı tepkisi erken aşamada olumludur ve sportif duygu nispeten güçlüdür, ancak orta ve arka aşamalardaki hızlanma biraz yavaştır ve sert şasi ayarı da sporla uyumludur. Cruze tarzı.
Bizim izlenimimize göre, spora yönelik modellerin iç mekanı görece sıradan, Cruze'nin de tatmin edici olup olmadığını görmek için mekanı da ölçtük. Ön koltukları sabit tutarak, 167 cm uzunluğundaki güzellik düzenleyicimiz arka sıraya geldi Bacak mesafesi oldukça genişti, tavan boşluğunda bir yumruktan fazlası kalmıştı ve 8 cm platform yüksek değildi ve orta yolcunun ayak boşluğu yeterliydi. Saklama alanı açısından, Cruze gövdesinin küçük boyutuna rağmen, araçta mümkün olduğunca daha fazla saklama bölmesi düzenlenmiştir, ancak kol dayama kutusu ve torpido gözü dışında tümü açık saklama bölmeleridir.
Yeni otomobilin konumunu ve fiyatını birleştiren Cruze, Angkersella ve Focus gibi modelleri hedefliyor. Cruze yeni çıkış yapan bir çaylak olmasına rağmen, yüksek değerli görünümü ve aynı seviyedeki fiyat-performans oranı sayesinde hala kendi avantajlarına sahip.
Düzenleme test sürüşü deneyimimize bakılırsa, Cruze'nin en belirgin eksiği ses yalıtımıdır. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınız sürece, bu arabanın motor gürültüsü hemen arabaya iletilecek, bu da tüm arabanın NVH'sinin daha iyi olması gerektiğini gösteriyor.
Mekanik alet + sürüş bilgisayarı ekranının kombinasyonu daha gelenekseldir, ancak ekran bilgileri, ECO bilgileri, sürüş bilgileri, araç durumu vb. Dahil olmak üzere oldukça zengindir. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı büyük olmasa ve görüntü efekti ortalama olsa da, Cruze RS tarafından taşınan en yeni nesil MyLink + akıllı ara bağlantı sistemi nispeten zengindir. 4G ağıyla birlikte gelir ve her yıl 24G ücretsiz verinin keyfini çıkarabilir, bu da temelde hiçbir masrafa eşdeğer değildir. para. Cruze ayrıca Apple Carplay ve Baidu Carlife cep telefonu haritalama işlevlerini de destekliyor.
Genel olarak bakıldığında, Cruze bu fiyat aralığında sadece gençleşme arayışını tatmin etmekle kalmayıp aynı zamanda cüzdanıyla da ilgilenen bir seçimdir. Bu unutulmaz yüksek nominal değerle birleştiğinde, yine de satın almaya değer.
Uygun maliyetli bir bakış açısına göre, en çok önerilen 109.000 Redline 320T çift kavramalı yenileme sürümü ve 114.900 RS 330T otomatik yenileme sürümüdür. Bu otomobili alan genç tüketicilerin, görünüşü ve spor özellikleri için yeterli bütçeye sahip olduğu göz önüne alındığında, sizi güç ve kişiselleştirilmiş tasarım açısından daha fazla tatmin edebilecek 114.900 RS 330T versiyonu ile başlamanız önerilir. Bütçe yeterli değilse, geri adım atın ve 109.000'in Redline 320T sürümünü edinin.
