Sadece klasikleri, takıntılı alıcıların kalbi kırılan Mazda RX8 rotor hayalini hatırlamak için 110.000 harcayın
Herkese merhaba, araba müfettişi sizinle tekrar buluştu.Mart ayında Pekin gerçekten güneşli ve güneşliydi. Şu anda klasik bir yarış filmi olan "Initial D" ye bakıyorum ve bu filmin çizgi roman için olduğunu söylüyorum. Mazda RX8'in restorasyonu fena değil Maalesef bunca yıl sonra ikinci bölüm gelmiyor, tam iç çektiğim gibi müşteri hizmetleri hanımı geldi ve bir gün bir Mazda RX8'i test edeceğimi söyledi.
ne? RX8? Uykulu olduğumda, bu kelimeyi duyduğumda enerji doluydum, neden bu kadar heyecanlandığıma gelince, yavaş konuşayım.
RX8'den bahsetmişken, pek çok kişi bunu tam olarak bilmeyebilir, ancak Takahashi Ryosuke'nin "Initial D" de kullandığı beyaz araba olan bu car-RX7'nin selefinden ve ünlü rotor motorundan bahsederseniz, Muhtemelen kimsenin bilmediğini kimse bilmiyor.
"RX7" aurası altında görünen RX8, bazı paranoyak otomobil hayranları tarafından RX7'nin tüm eksikliklerini miras aldığı için güldü ve nitelikli olmasa da, yine de birçok rotor hayranı için en iyi seçenek haline geldi ve klasikleri hatırlattı. Bu arabaya geldiğimde heyecanlanamaz mıyım?
Testten önce kısaca döner motorun kökenini tanıtacağım. 1960'larda Japonya ekonomisi hızla gelişti ve bir süre birçok otomobil şirketi ortaya çıktı ve Mazda onlardan biriydi. Ancak Japon hükümeti, çok sayıda küçük şirketin güçlü bir rekabet gücü oluşturamayacağına inanıyor. Çoğu otomobil şirketini birleştirmeyi planlıyor. Daha zayıf olan Mazda, ne yazık ki Toyota ve Nissan'a atandı. Başkan Matsuda Tsuneji doğal olarak olmayacak Yarattığım şirketin ilhak edilmesi için çok zor olduğunu izlemeye ve Mazda'yı yüksek teknolojili bir otomobil şirketi haline getirmek için elimden gelen her şeyi yapmaya istekliyim. Dolayısıyla, henüz taslak aşamasında olan rotary motor, Mazda'nın "hayat kurtaran çöpü" haline geldi. Alt motor bir süre ünlendi.
Tamam, konuya dönelim, bakalım bu araba nasıl gidiyor.
Bu araba 2008 Mazda RX8, 1.3L, 6 ileri manueldir.İlk kayıt tarihi Mart 2008'di. O zaman, yeni arabanın kılavuz fiyatı: 380.000, satıcının fiyatı: 110.000 ve görüntülenen kilometre: 110.000 KM.
Mazda'nın on yıldan daha eski eski bir otomobil olan dış tasarımına hayran kalmalıyım ve şimdi hala çok avangart görünüyor, özellikle kendi kendine yeten gövdenin etkisi savaş etkinliği ile dolu.
Başlangıçta alıcının en büyük ağabeyinin gelip tekrar kontrol etmesini beklemeyi planlamıştım. Ancak alıcı beni aradı ve bazı geçici koşullar söyledi ve önce kontrol etmemi istedi. Araba iyi olduğu sürece, geldiğinde doğrudan ticaret yapacak. Önce kendinizi test etmeye başlayın.
Eski kurallara göre, inceleme boya ile başladı ve kapak belli ki yeniden boyandı. Değerler 200'ün üzerindedir ve sol kapının altında sac metal onarım izleri vardır. Tüm daireye bakıldığında, temelde tüm arabalar boya ile tamir edilmiş, ancak 10 yıldan daha eski bir araba için bazı çarpmalar normaldir. (Müşteri ayrıca görünümün tamamen iyi olduğunu söyledi. Kabul), esas olarak yapısal parçalara, motora ve şanzımana bağlıdır.
Kabin kapağını açın, genel görünüm içten iyi görünüyor, tüm parçalar temiz, herhangi bir değişiklik izi bulunamadı.
Bu efsanevi rotor motoruna daha yakından bakalım. Bu efsanevi motoru gördüğümüzde, yardım edemeyiz ama rotor motorunun ihtişamını düşünürüz. Tamam, kontrol etmeye devam edelim.
Kapakta herhangi bir sökme izi yoktur ve vidaların tümü orijinaldir.
Sol çamurluğun çıkarıldığına dair hiçbir iz yok.
Motorun ön ucu: jeneratör, kayış gergisi, su pompası ve krank mili çarkı herhangi bir yağ sızıntısı, sökme ve değiştirme izine rastlamadı ve orijinal otomobil aromasını hala koruyor.
Motor emme manifoldu ve etrafındaki tüm aksesuarlar da orijinal arabadan, sökme izi bulunamadı, ancak çok fazla toz vardı.
Sol ön uzunlamasına kiriş de sağlamdı ve herhangi bir deformasyon veya kaynak izi bulunamadı. Yağ filtresi yeni değiştirildi Rotatif bir motor için düzenli bakım çok önemli bir parçadır.
Ön tamponun bir kez değiştirildiği boyadan görülebiliyor ve değiştirme biraz üzücü olan yardımcı fabrika parçası.
Şimdi iç mekana bir göz atalım, ancak iç mekana bakmadan önce herkese RX8'in benzersiz tasarımını gösterelim.
Pek çok insan RX8'in iki kapılı bir spor otomobil olduğunu düşünüyor ama öyle değil. 4 kapılı 4 koltuklu bir spor otomobil. Bölünmüş kapılı tasarım gerçekten etkileyici. Bana Rolls-Royce ve Toyota FJ'yi hatırlatıyor. .
Bu arabanın içi de bakımlı, çok düzenli ve biraz aşınmış. Merkezi kontrolün işlevleri normal olarak kullanılabilir.Dış gibi, iç tasarımın da modası geçmiş değildir ve insanlara zamanla temastan kopukluk hissi vermez (Mazda'nın tasarımına hayranım. bölünme).
Direksiyon simidinin derisinde herhangi bir değiştirme, soyulma veya tadilat belirtisi bulunmadı ve genel aşınma derecesi, temelde arabanın kilometresiyle tutarlıydı.
Ancak vites kolu yeni değiştirildi.Orijinal sahibi, önceki hissin iyi olmadığını söyledi.Böyle bir araba için vites kolunun hissi gerçekten önemli.
Yön sütununda normal hafif pas vardır ve koltuğun değiştirilmesi ve derinin değiştirilmesi şüphesini ortadan kaldıran koltuk kızak rayında sökme veya pas izi bulunmaz. Yardım edemem ama iç çekiyorum. Bu seviyeyi korumak kolay değil. Görünüşe göre alıcının kardeşi şanslı ve kendi matkabını bulması için onu gerçekten kıskanıyorum.
Ancak alıcı için gizlice mutlu olunca arabanın kapısının sağ tarafına döndüm ve büyük bir sorun buldum. Sağ A direğinin lehim bağlantısı açıkça anormaldir ve hatta onarımın çok pürüzlü olduğu söylenebilir.
Lastik şeridi sıyırırken, orijinal arabanın sağ A direğinin dışındaki lehim bağlantıları temelde kayboldu, sağ taraftaki kazanın küçük olmadığı ve hatta A direğinin bile yaralandığı görülüyor. Üstelik onarılan parçalar yeniden kaynaklandı ve sadece macun uygulandı ve boya bile püskürtülmedi.Bu arabanın tamiri çok pürüzlü oldu.
OBD beyni tespiti sonucunda bir arıza kodu olduğu ortaya çıkmıştır.Bu arıza kodunun nedeni sağ taraftaki kazadır Onarım süreci açısından, patlayan hava yastığının değiştirilmemiş olması muhtemeldir.
Görünüşe göre bu RX8 bir kaza geçirmiş, özellikle A direği ciddi şekilde hasar görmüş ve hava yastığı patladıktan sonra değiştirilmemiştir. Bu nedenle, araç gövdesinin sertliği büyük ölçüde azalır ve tekrar bir kaza olursa sürücü çok tehlikeli olur. Bu noktada müşteriye haber vermem gerektiğini düşünüyorum, alıcının telefonunu aradım ve aracın durumunu alıcının kardeşine bildirdim, telefondan alıcının kaybını net bir şekilde duyabiliyorum.
Dürüst olmak gerekirse, bu sadece alıcının hayal kırıklığı değil, benim kalbim de bir kova soğuk su dökmek gibi, çünkü bu arabayı bulmak çok zor ve fanlar bu arabaya çok toleranslı. Çoğu insan mutlu bir şekilde ticaret yapacak. Umarım bu arabayla ilgili bir sorun yoktur ve alıcı bu arabayı mutlu bir şekilde sürdürebilir, ancak bir denetçi olarak, bir testçinin ahlakı, araba bir Dream Car olsa bile, alıcıya gerçek araba durumu hakkında geri bildirimde bulunmalıdır.
Şirkete dönerken o kadar üzülmüştüm ki birden bir şeyi hatırladım. "İlk D" yi izleyen hayranlar kesinlikle Fujiwara Takumi gibi bir sürüş ustası olmak isteyeceklerdi. Bu kadar yıldan sonra, Takumi'nin yarış kariyeri için hala bir tutkum var. Takip öyküsü beklentilerle dolu, ancak Takumi yeni çalışması "MF GHOST" ile İngiltere'deki bir araba kazasında sevgili arabasına veda etti ki bu bir süredir pek çok kişi için kabul edilemezdi.
Aslında komik hikayelerde durum bu, Mazda'nın rotorları ile aynı değil mi? Rotorun savunucuları, Mazda'nın RX8'in durdurulduğunu duyurduğu andan beri döner motorun öldüğünü biliyorlar, ancak döner motora takıntılı olan bu fanlar hala rotorun dönüşünü bekliyorlar. O gün.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Resmi WeChat / Weibo: "Araç Kontrolü"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
