80.000, 308S Hatchback Fransız arabası logosu için küçük bir çelik tabanca satın aldı, ancak iç durum tatmin olmadı
Herkese merhaba, ben araba müfettişinden Xiao Gao'yum ~ Herkese hoş geldiniz, bu ikinci el araç muayene eğlencesi sayısını seyredin. Sadece bir arabayı tamir eden ikinci el araç muayene teknisyeni değil, aynı zamanda kaza yapan bir araba işten çıkarma mühendisi, müşterilerin tüm sorunları çözmelerine yardımcı oluyor, amacım bu.
O akşam, müşteri hizmetleri çalışanından bir mesaj aldım ve ertesi sabah görevi yerine getirmek için Qingdao'ya gittim. Sabah erkenden kahvaltı ile kalkıp trene bindim.Bu test için şehre varmam iki saat sürdü, otobüsle yarım saat daha sonra nihayet planlanan test yerine ulaştım. Müşteriye daha önceki durumu da kısaca anlattım, yeni mezun olduğunu ve bizim hayranımız olduğunu söyledi, Fransız arabalarına her zaman aşık olduğunu ve bu 308S'ye aşık olduğunu söyledi. İnterneti uzun süre araştırdım, uygun olduğunu düşündüğümü bulamadan birkaçını aradım ve sordum, kontrol etmemi istedim, araba iyi durumda ise satın aldım.
Spor tarzı hatchback'ler hakkında konuşurken, çoğu insan aklına ilk defa Golf, Focus ve hatta yeni Weilang GS geliyor.Kompakt gövdeleri şehir içi sürüş için uygundur ve güçleri nispeten güçlüdür. Birkaç arabanın da iyi performansları var ve aynı zamanda yüksek görünüme sahipler, ancak bugün bu 308S'nin Çin'de nadiren görüldüğünü söyledim, çünkü bu arabanın 2015'te sadece 6 veya 7 modeli var. Başka yıl yok ve çok az model var. Ancak Avrupa'da, bu 308S golf pk ile eşleşebilen kutsal bir arabadır.Çin'e gittiğimde neden tatmin olmadığımı bilmiyorum.
Bugün test edilen araba, önden çekişli ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı 20151.6T otomatik Rui Chi versiyonudur. Şubat 2015'te fabrikadan ayrıldı ve sayaç 70.000 kilometreden fazla bir kilometre gösterdi.Satıcı 90.000 yuan teklif verdi ve yeni arabanın kılavuz fiyatı 179.700 idi. Sonra, bu arabanın nasıl olduğunu görelim.
Basitçe dış boyayı kontrol edelim Ön tamponda sprey boya izleri var ama araç üç yıldır kullanılıyor ve boyası normal, yaralı değilse sürülmemiş demektir.
Gövdede çok fazla çarpma var, sol arka çamurluk batmış, sağ çamurluk batmış, arka kapak deforme olmuş ve arka sol stop lambası da değiştirilmiş.Arka kapağın yüzey malzemesinin tamponla aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Fransız otomobil yapımı konsepti oldukça tuhaf ve daha sonra herkesin görmesi için listelenecek daha birçok özel yer var.
Boyanın görünümünü incelemeye devam edin Sağ ön çamurluk ve sağ alt pervazda ciddi saç spreyi boyası var Arka tamponun boya yüzeyinde çamurluğa göre çok daha büyük dalgalanmalar var.Tüm sağa eşit olan arka boya olduğu belirlenebilir. Arka kısım çizildi ve bir miktar sac boyandı.
Boyayı gördükten sonra size bu arabanın motor bölmesini göstereceğim, yine de oldukça normal görünüyor.
Bugün test edilen model, 167 beygir gücü ve 245 Nm'lik tepe torku ile 1.6T turboşarjlı motorla donatılmış üst düzey bir modeldir.Veriler bu otomobil seviyesindeki en dikkat çekici verilerdir. Ancak gerçekten yola çıktığında 1.4T Golf'ü çalıştıramaz çünkü iki araba arasındaki fark çok küçüktür.Test sürüşü karşılaştırmasında Golf 1.4T'nin 0-100km hızlanması 8.2 saniyeye ve 308S'nin 1.6T versiyonu 8.8 saniye sürüyor.
Motor bölmesindeki ayrıntıları kontrol etmek için, önce motor kapağına bakmak ve ardından her iki taraftaki çamurluklara bakmak gelenekseldir, sökme izi yoktur. Orta su deposu çerçevesi deforme olmamış ve tamir edilmemiştir ve far tarihi normaldir ve ön kazayı ortadan kaldırabilecek sökme izi yoktur.
Daha sonra motor ve aksesuarlar kontrol edildi.Motor braketi çıkarılmadı, valf kapağı ve emme ve egzoz manifoldları çıkarılmadı, pil ve pil tabanı çıkarıldı. Motorun yayılan su borusu da söküldü.Ön karar, motor radyatöründeki su borusundaki bir sızıntıdan kaynaklanıyor olabilir, bu nedenle su borusu değiştirildi.
İç mekan minimalist bir tasarımı takip ediyor, işçilik oldukça zarif ve orta konsol, direksiyon simidi, kapı paneli ve diğer konumlara dekorasyon olarak bazı krom tasarım öğeleri ekleniyor.Çok lüks değil ama yine de nispeten modaya uygun. Orta konsolun klimasının ve radyosunun düğmelerinin çoğu multimedya sistemine entegre edilmiştir, ancak bu LCD ekran yavaş bir tepki hızına sahiptir ve işlem fiziksel düğmeler kadar kullanışlı değildir.
Bu 308S, 1.4 metrekarelik bir alanı kaplayan panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.Çatının neredeyse tamamı, aynı seviyedeki modellerde nadiren görülen bir sunroof'tur. Tüm cam parçasının yapısının açılamaması üzücü.
Direksiyon simidinin boyutu küçüktür ve alçak konumdadır, bu yüzden gösterge paneline baktığınızda direksiyon simidinden bakmanız gerekir Enstrümanın görüşü genellikle direksiyon simidi tarafından engellenir. İnsanları çok rahatsız eden bir diğer şey ise takometrenin göstergesinin saat yönünün tersine dönmesidir Simetri adına Fransız tasarımcıların farklı fikirleri var ama alıştıklarında herhangi bir etki hissetmemeleri gerekiyor.
Tüm emniyet kemerleri kontrol edildi Üretim tarihi aracın üretim süresi ile tutarlı.Aşırı aşınma, su girişi ve normal olan küf yok.
Arabanın tüm camı küçük aslan logolu olup, üretim tarihi normal olup sökme ve değiştirme izi yoktur, orijinal camdır.
Camı kontrol ettikten sonra, bu hatchback'in bagajının nasıl olduğunu detaylı bir şekilde görmek için arabanın arkasına gittik. Bagajdaki boşluğun hiç de küçük olmadığını görünce, günlük ev kullanımını kaldırabilir. Burada arkadaki çizilmez şeridin sonradan yapıştırılması gerektiğini ve köşelerde takılmamış boşluklar olduğunu buldum.
Bagajın yastığını kaldırdım ve yedek lastiği ve aletleri altına yerleştirdim. Yedek lastik hala çok yenidir, hiç yerden kalkmamış gibi hissettirir ve aletler de eksiksizdir. Statik tespit burada sona erer ve bir sonraki adım yol testine geçmektir.
Yol testi sırasında fotoğraf çekilemeyeceği öngörüldüğünden, drag yarışı sahnesini telafi ediniz. Yol testi deneyimini kısaca anlatayım Öncelikle bu gerçekten küçük bir çelik top.Çok ayırt edici özellikleri var.İvlenmeye çok hızlı başlıyor.Vites hızlı kayıyor.Araçta sapma yok, frenlerde anormal ses ve titreme yok. , Genel yol testi normaldir.
Yol testinden sonra, şasiyi kontrol edin ve arabayı rafa sürdürün Bu araç, daha yumuşak ve sürüşü daha rahat olan bağımsız olmayan bir arka süspansiyon kullanıyor, ancak birleşirken özellikle ciddi hissetmiyor. Fransız otomobillerin şasi ayarı hala çok iyi.
Şasede hafif alt sürüklenme izleri var, süspansiyon parçaları değiştirilmemiş veya deforme olmamış ve motor şanzımanda yağ kaçağı yok.Sadece yağ radyatöründe az yağ sızıntısı var.İki taraftaki ön süspansiyonun alt kol kafeslerinde yağ sızıntısı var. Şasi incelemesi tamamlandı ve durum fena değil.
Araç iniş yaptıktan sonra araçta OBD bilgisayar testi yaptım Test sonuçları birçok hata kodu olduğunu ancak çoğunlukla geçici hata kodları olduğunu ortaya çıkardı. U1F00 arıza kodu, araç anahtarının gücünün bitmesinden kaynaklanır. 4 yıllık kullanımdan sonra, anahtar bir batarya ile değiştirilmelidir. Sol geri vites lambasının arıza kodunu kontrol etmeye ve sol geri vites lambasını dikkatlice kontrol etmeye odaklanın Normal kullanımda herhangi bir sorun yoktur.Kullanım sırasında buna dikkat edebilirsiniz.Yanmazsa, onarıma gidin.
Bu noktada, inceleme tamamlanmıştır. Bu arabanın genel incelemesi iki saatten fazla olmuştur. Son olarak, inceleme durumunu özetleyin:
Görünüm: Ön tampon sökülüp boyandı, sol arka çamurluk batırıldı, arka kapak boyandı, arka tampon boyandı, sağ arka çamurluk battı, sağ alt eşik boyandı ve sağ ön çamurluk boyandı. Kaşıma depresyonu yeniden meydana geldi.
Motor bölmesi: Üst su borusu çıkarılır, akü tabanı çıkarılır ve işlevsel inceleme normaldir.
Kokpit: İç kısım biraz aşınmış ve işlevsel.
Şasi incelemesi: Şasi hafifçe sürükleniyor, yağ radyatörü sızdırıyor ve her iki taraftaki ön ve alt kol kafesleri sızdırıyor.
Genel durum temelde iyidir, büyük kazalar ve kabarcıklar yoktur.
Alıcının kardeşine arabanın durumunu dikkatlice anlattım. Aslında küçük kardeşim arabayı görmeden önce bana anlattı, bu arabayı uzun süre izledi.Araba teftişi sırasında satıcıların teklif ettiği bazı ucuz arabaları da gördü ama mesafe nedeniyle Uzakta, artı araba satıcısı tarafından kandırılma korkusu, boşuna bir yolculuk. Bu yüzden evinin yakınında bir araba seçti ve iki seyahate daha çıksa bile bir sorunu yoktu. Ve fiyat kabul edilebilir aralığında, bu yüzden gelip arabanın durumunu kontrol etmemi istedim.
Yukarıdaki resim, sadece referansınız için öğrendiğim işlem fiyatlarından bazılarıdır. Bugün gördüğüm araba 4 yıldır kullanımda ve 70.000 kilometre koştu Araç iyi durumda olduğu için tahmini piyasa fiyatı 80.000 civarı veriliyor, başlamak daha uygun, satıcının teklifi gerçekten biraz daha yüksek. Bu arabayı satın almak kolay değil çünkü piyasada küçük bir miktar var ve alıcı bu arabaya çok düşkün ... Görevim tamamlansa bile fiyat küçük kardeş ve satıcı tarafından tartışılacak. Sonra sırt çantamı topladım ve araba dükkanından ayrıldım. Geri dönerken otobüste oturuyordum ve küçük kardeşimden mesaj aldım.Sonunda satıcıyla 85.000 dolarlık anlaşma yaptım.
Bu logoyu 308S seçer misiniz? Xiao Gao yorum alanında sizi bekliyor ~~
Peki, patronlar ~ Bugünün denetim çalışmaları burada paylaşılacak. Ben denetçinin denetim teknisyeniyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Belki yapabiliriz Sorunlarınızı çözmek için araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya ayrıca bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, kamuya açık "Car Checker" hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
