Bir buçuk yıl boyunca 650.000'e ikinci el bir Porsche Cayenne almaya değer mi? Arkadaş: Büyük bir sızıntı tespit etti!
Herkese merhaba, araba müfettişi topluluğu Yao, sizinle tekrar görüşecek ~ Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Çiçekler açarken herkes tarafından sevilirim ve kaza yapan bir araba gördüğümde her zaman atladım. Pek çok insanın Yao kelimesini tanımadığını biliyorum, bu yüzden kendime Yaoyao diyeceğim. Sağ. Şirketin ve meslektaşların gözünde bana kıdemli ikinci el araç müfettişi unvanı verildi.Aslında buna alışkın değilim çünkü kişisel görüşüme göre şirketteki diğer muayene teknisyenleri ile aynıyım sadece onlardan daha fazla tecrübem var. , Daha çok araba görüyorum.
Artık otomobil herkes için vazgeçilmez bir ulaşım aracı haline geldi ve ikinci el otomobil pazarı da gelişiyor. 2017'de ikinci el otomobillerin işlem hacmi 12,4 milyonu, işlem miktarı 800 milyarı aştı. Tam da ikinci el otomobil pazarının hızla gelişmesinden kaynaklanıyor. Yurtiçi ikinci el otomobil pazarı da artıyor.Olgun dış pazarlarla karşılaştırıldığında, gelişmekte olan pazarımız karışık bir çanta gibi görünecek.Her türlü kaza arabaları ve blister arabalar var. Bazı kara yürekli işletmeler daha fazla kar elde etmek için birçok insanı çukurlaştırdı. Zor kazanılan para ve tüketicilerin parasının hepsi zor kazanılır! Biraz konu dışı, ancak Yaoyao son birkaç yılda test sırasında bu tür pek çok şeyle karşılaştı ve herkese şikayette bulunmak istiyorum.
Yaoyao, müşterilere en profesyonel denetimleri sağlamak için her gün büyük ikinci el otomobil pazarlarında dolaşıyor. Müşterilerin güvenle araba almasına izin verin, güvenle araba satın alın! Acının ardında sık sık bazı "sosyal kardeşler" tarafından tehdit ediliyor ki bu çok acı. Bunlardan bahsetmeye gerek yok, Cayenne'den bahsedelim 2002'de Cayenne Çin pazarında göründü ve bir SUV efsanesi yarattı. Daha önce, Porsche kendisini her zaman "dünyaca ünlü lüks spor otomobil markası" olarak görmüştü. Daha sonra unvanını sessizce "dünyanın ünlü lüks spor otomobil ve spor arazi aracı markası" olarak değiştirdiler. Cayenne hayat kurtaran bir pipetten mevcut nakit ineğe dönüştü. Şimdi bir Porsche satın almak ve sıraya girmek istiyorsanız, OEM'in programına bakmanız gerekir.Eğer almamış olsaydı, Porsche'nin "iflas etmiş bir kardeş" olabileceğini hayal edin.
Cayenne demişken, bundan bahsedeceğim. "Anahtar Partimizde" çok fazla "Küçük Kurbağa" anahtarı var. Tabii ki, Porsche ve Cayenne hakkında hala birçok konu var. Fırsat buldukça daha yavaş konuşacağız. Size bugünün Cayenne'sini anlatayım, lütfen oturun ve toplum araba kullanmaya hazır ~~
Bu kişisel bir araba, kendi mücadelesinden sonra kendi kendine yapılan bir ağabey. Şimdi çok sayıda lüks arabam var ve yakın gelecekte bir R8 için bir Cayenne satmayı planlıyorum. Bugünün Cayenne'i Mart 2015'te üretildi ve Haziran'da lisanslandı. Şu anda yalnızca 16.000 kilometre kilometre ve 972.000 kılavuz fiyatı var. Önden dört tekerlekten çekişe ve Aisinin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına sahip. Satıcı dedi ki: Bu araba çok sürülmedi ve piyasadaki arabanın büyük bir kaza olmayacağı garantilidir. Arabam size orijinal versiyonun zarar görmediğini garanti edebilir. Satıcının söylediği gibi mi? Aşağıda gerçekleri açıklayayım. doğrusu.
Yerli araba ya da ithal araba fark etmeksizin en önemli şey kimliktir.Tıpkı kimliği olmayan ya da sahte kimliği olmayan bir insan gibi siyah bir evdir.Bu arabanın prosedürlerini kontrol ettikten sonra herhangi bir anormallik yoktur.Bu arabanın normal ithal bir araç olduğu belirlenir.Bu arabanın transfer geçmişi vardır. Satıcı onun bir aile üyesi olduğunu söyledi. Daha önce Beijing markası, orijinal Beijing markasının evde 911'de olduğunu belirtmek için kullanılıyordu. Bilimi popülerleştirin (daha sonra yeniden düzenlenen tescil belgesinde, sahte olanla aynı olan orijinal arabada bir hata var. Bir anormallik bulursanız, aracın dosyalanmış olup olmadığını kontrol etmek için DMV'ye gitmeniz gerekir)
Bu arabanın gerçek kimlik bilgilerinin doğrulanmasının ardından, tüm araba camı incelendi ve herhangi bir anormal değiştirme bulunamadı. Arabanın camının tamamı, otomobil üreticisinin üretim sürecine uygun olarak 15 yılın başındaydı ve arabada büyük kaza ve devrilmeler önlenmedi.
Aracın görünümünün ön incelemesinde, ön tamponda 3 küçük vuruş olduğu bulundu. Haha ~ Yaoyao, satıcıya biraz yüz vermeyi unutmayın. Dikkatli olmadığınız belli değil. Orijinal boyaya büyük ölçekte zarar vermemek için, Şimdilik düzeltmeye gerek yok.
Yaoyao, yanlışlıkla bu arabanın bagaj kapağının ve karşılama pedal masasının daha sonra değiştirildiğini keşfetti.Yaoyao bilgileri kontrol ettikten sonra, bu arabanın orijinal arabasının satıcı tarafından satın alınan S taşımadığını tespit etti. S ile kelime tablosundan sonra eklendi.
İkincisi, tüm arabanın 4 kapı kenarındaki boyanın çarpması ve soyulmasıdır.Bu normal bir durumdur.Kalemle tamir edebilirsiniz.Sağ dikiz aynasının yüzeyinde hafif bir çizik var, bu da güzellik salonuna gidip atarak çözülebilir. Bu ufak bir sorun olsa da, ikinci el arabaların var olması gereken bir fenomen, bu benim görevlerim dahilinde yapmam ve yine de kaydetmem gereken bir şey.
Görünümün temel incelemesinden sonra, belirgin bir anormallik bulunmadı. Aracın görünümü ve ABC kolonunun iç test boya yüzeyinin de anormal olduğu bulundu. Boya yüzeyi normal değer aralığındaydı ve ikincil boyama veya sac tamir izi yoktu. Mevcut test sonuçları, orijinal versiyonun temel görünümüne bakar.
Kabine gelince, iç kısmın çok temiz olmadığı görülebiliyor Normal bir ikinci el arabanın neye benzemesi gerektiği bu tabii ki dikkatli inceleme için daha uygun olan Yaoyao tarafından kabinin üst kapağı çıkarıldı.Bu araba 3.0T mekanik artışla donatılmış. Motor maksimum 333 beygir gücü ve 245kw maksimum güce sahiptir.Makine dairesinde bariz bir hasar ve deformasyon ve yağ sızıntısı yok gibi görünüyor.Özel durumun daha fazla incelenmesi gerekiyor.
Makine dairesine baktım ve kapağın tespit vidalarını, her iki taraftaki çamurlukları ve her iki taraftaki amortisörleri sırayla inceledim. Herhangi bir anormallik bulunmadı.Vidaların tamamı yeni arabanın fabrika durumundaydı, vidalama izi yoktu ve boyama fenomeni yoktu.
Ekim 2014'te gönderilen farlar ve Şubat 2015'te sevk edilen su deposu çerçevesi, otomobil üreticisinin standart üretim sürecine uygundur.Aynı zamanda sabitleme vidaları sökülüp vidalanmaz, çerçeve deforme olmaz, ön ve yanlarda darbe izi yoktur. Bu araba satılırsa, sahibi aşkından vazgeçmek zorunda kalacak.
Makine dairesinin üst tarafından motorun sağ tarafında bulunan tespit braketi vidasında sökme ve vidalama izi bulunmadığını görebilirsiniz.Kapağın fabrika tarihi de arabanınkiyle tutarlıdır.Motorun sağ tarafındaki braket sökülüp değiştirilmemiştir.
Motorun ön tarafındaki kasnak setinin vidaları da herhangi bir sökme belirtisi göstermez. Kayış kasnağı çıkarılırsa ve değiştirilirse, bu arabanın minimum kilometresi 3W'dan fazla olmalıdır. Testten sonra, bu araba normaldir ve her eklemde yağ sızıntısı belirtisi yoktur. Porsche'nin bu çağında yağ sızıntısı olmadığı söyleniyor ve Porsche kalitesinden hala yararlanılıyor.
Tüm aracın yağ ve su durumu, akünün şu anda şarj edilmesi gerekiyor ve fren sıvısı biraz bozulmuş Bu normal bir durumdur ve şimdilik kullanımı etkilemeyecektir.Lütfen daha sonra dikkat ediniz.
Kokpitte yapılan ön gözlemlerle, ana sürücü koltuğundaki hafif kullanım işaretleri haricinde, diğer koltuklar temelde sıfır aşınmadır.Satıcı, bunu tek başına sürmek olduğunu söyledi. Günlük parti 911, aile arabasında X6 var. İç mekanda maun direksiyon simidi ve ters görüntü ile donatılmıştır.Orijinal otomobil bir geri dönüş radarıdır. Ne yazık ki, paraya sahip olmak güzel.
İç mekanın çok temiz olduğu söylenebilir ve onu tıpkı yeni bir araba gibi fotoğraflardan hissedebilirsiniz. Koltuk rayında herhangi bir anormallik yoktur ve zemin tutkalı hiç nem veya küflenme belirtisi göstermez Onarılmış iç kısım bu etkiyi sağlayamaz.
Tüm emniyet kemerleri, otomobilin teslimatından 2 ay önce, Ocak 2015'te teslim edildi ve üreticinin üretim sürecine uygun hale getirildi. Diğer işlevler sökülmeden normaldir ve orijinal üretici olarak belirlenebilir.
Bagaj halısında, arka amortisörün üst kısmında yeni takırdayan vidaları görebilirsiniz. Yedek lastik çukuru ve arka duvar da deforme olmaz ve tamir edilmez ve her bir parçanın birleşim yerindeki sızdırmazlık maddesi normaldir.
Şimdi bu kontrol paneline bir göz atalım, beş bağlantılı tasarım gerçekten güzel, Yaoyao'nun favorisi ~. İç mekan aksesuarlarında bir tur incelemeden sonra herhangi bir anormallik bulunmadı. Gücü açın, sayaç 16.000 kilometrelik bir kilometre gösterir, sayaç ayarı şüphesi yoktur.
Araba çalıştırıldıktan sonra tüm arabanın tüm fonksiyonları test edildi ve herhangi bir anormallik bulunmadı. Daha sonra, sistemi vücutta test ettikten sonra, OBD bir arıza kodu olduğunu gösterdi, daha sonra Yaoyao, sensör arızasının temelde voltajdan kaynaklandığını buldu.Elektrik düzgünse, sürüşü etkilemeyecektir.
Bir saatlik statik test ve ardından yol testi testi tamamlanır. Söylendiği gibi, yürüyüşe çıkmak kolay mıdır (güvenlik şirketinin yol testi sırasında fotoğraflara izin verilmemesi kuralı gereği, lütfen arabanın resmi için kendi beyninizi oluşturun.) Yaoyao, aracı satıcı ve alıcıyla birlikte sürdü ve havaalanı otoyolunda bir test sürüşü yaptı. Genel olarak, test sürüşünün sonuçları oldukça tatmin edici, güç dolu, hassas direksiyon, hassas frenleme, aksaklıklar ve vites geçişleri yok, arabada anormal gürültü yok ve düz sürüş sırasında sapma belirtisi yok.
Detaylı bir yol testinden sonra müşterim ve ben daha önce düzenlediğimiz tamirhaneye gittik ve şasi muayenesini gerçekleştirdik. Şu anda şasi düzgün ve düzenli ve belirgin bir dip hasarı veya yağ sızıntısı yok.Tek bir kelime kullanabilirsiniz. Açıklama mükemmel.
Müşteri önceki muayene durumuna baktığı ve araç konusunda daha rahat olduğu için, büyük parçalara baktıktan sonra koruma plakasını çıkarmasına gerek olmadığını söyledi. Dişli kutusunun çeşitli parçalarındaki vidaları da alt koruyucudaki boşluklardan gördüm Şu anda, temelde kasa dişli kutusunun ayrışma belirtilerini ortadan kaldıran sökme ve vidalama izleri yok.
Aynısı yağ karteri vidaları için de geçerlidir, sökme izi yoktur ve yağ karteri contasında yağ sızıntısı belirtisi yoktur.Tüm orijinal versiyonlar fabrika durumundadır.
Ortadaki transfer kutusu temiz değil ~ contada yağ lekesi yok ve mafsaldaki vidalarda sökme ve vidalama izleri yok Bu tür bir araba durumu mükemmel.
Ön ve arka süspansiyon konumları test edildi ve herhangi bir anormallik bulunmadı Çeşitli parçaların sabitleme vidaları, ikincil sökme ve vidalama belirtisi göstermedi. Sıkılık da çok iyiydi ve gevşeme belirtisi yoktu.
Şasinin test sonuçlarına göre temelde sorunsuz orijinal versiyonudur. 20 inçlik jantlara sahip 18 yaşındaki dört lastik de çok güzel. Araba sahibinin onu bir arkadaşından satın aldığı söyleniyor.Bir tekerlek seti 50.000 yuan'dan daha ucuza, titreme Palamela'daki gibi görünüyor. Bu sefer arabanın bu tekerlek seti için daha fazla ücret almıyorum, hepsi dahil.
Bir buçuk saatlik kapsamlı testten sonra, ön tampondaki temel çıkıntı ve kapı kenarındaki boyanın soyulması dışında, aracın genel durumunun çok iyi olduğu söylenebilir, diğerlerinin tümü temel orijinallerdir. İç kaplama temelde sıfır aşınmaya sahip ve 99 yeni renk olduğu söylenebilir. Alman departmanında, Porsche kalitesi kesinlikle piramidin en üst seviyesi olarak kabul edilebilir ve müşteriler de çok mutlu ... Sonuçta böyle iyi bir araba durumu karşılanabilir ama beklenemez ve tekerleklerle gelen ek küçük sürprizler vardır.
Tabii ki, müşterileri kulaktan kulağa güldüren birden fazla şey olmalı. En önemli şey arabanın fiyatı. Ona ne kadar teklif vereceğini sorduğumda bana gizemli bir bakış attı ve gülmekten başka bir şey yapamadı. Ortaya çıktı. Sonra anlamak için sallayın, piyasa fiyatından daha düşük olmalıdır, böylece keyfinize bakabilirsiniz ~
O zamanlar en düşük donanımlı Cayenne bile, bir milyonun üzerinde iniş yapmak temelde kolaydı ve mükemmel durumda olan bu ikinci el arabanın maliyeti sadece 14.000 kilometre? Müşteri söylemek istemediği için sıkıcı değilim. Yukarı. Ama bence satıcı bir an önce anlaşma yapmak istiyor ve fiyat fena değil, bu yüzden fiyat çok yüksek olmayabilir ve bence müşteri mutlu, büyük bir sızıntı gibi görünüyor, o zaman yaklaşık 650.000 hakkında. Bu aynı zamanda bir tahmin, tüm misafir yetkilileri görüşlerini ifade etmeleri için hoş geldiniz, fiyatı müşterilerimizi ne kadar mutlu ediyor ~~~
Dürüst olmak gerekirse, uzun süredir teftişler yapıyorum ve çok sayıda iyi durumda araba gördüm. Kötü araba koşullarına sahip olanlar daha fazlasını göreceklerdir.Çoğu durumda, ödediğinizin karşılığını alma ilkesi hala kullanılmış araba endüstrisi için uygundur. Bununla birlikte, numaralarını fazla ücretlendirecek ve sorunlu araçları normal araçlardan daha pahalıya satacak bazı vicdansız bayiler de var. Bu tür bir iş gerçekten nefret dolu, bu nedenle özel bir uzmanlığınız yoksa en iyisi sızıntıları tespit etme mantığıyla ikinci el araba satın almamaktır. Ucuz 35.000 veya 58.000 arabayı arıyorsunuz, ancak Vurgulayıcılar, gerçekten sonuçta elde edeceğiniz on binlerce veya yüz binlerce kişiye bakıyor. Bugün bu müşteri yolda bana daha önce benzer bir kayıp yaşadığını ve bir kaza arabası satın aldığını söyledi, bu yüzden bugün kişisel bir araba sahibi olmasına rağmen, bir araba satıcısı veya bir araba satıcısı değil. Ancak bu dünyada, gerçek bir otomobil sahibiyle tanışmak zordur ve bir birey ile bir otomobil satıcısını ayırt etmek gerçekten zordur. Üstelik, bireysel bir otomobil sahibinin arabası mutlaka iyi bir araba değildir. Sözde kişisel araba kaynağı.
Son olarak, ikinci el otomobil pazarı karışık bir çanta ... Bu kadar kaliteli bir Cayenne'i uçsuz bucaksız araba denizinde kaçırma pahasına satın alırsanız, gerçekten piyangoyu kazanmak kadar şanslısınız. Bugünün müşterileri de aldatıcı olacaklarını düşünüyorlar, bu yüzden kontrol etmek için Shake'i aradılar. Satıcının her zaman yeni bir araba almanın çok kötü olduğunu düşündüğünü belirtmek gerekir. Shaonun testini okuduktan sonra, çok profesyonel olduğumuzu düşünüyorum. Oynamak için ikinci el bir R8 satın almak istiyorsanız, yardım etmek için sallamalısınız, hahaha ~ Hem alıcıların hem de satıcıların onayını almak da çok mutlu.
Bugün hem alıcılar hem de satıcılar çok mutlu, temelde el ele transfer durumudur. Kalbimi salladım ve şöyle düşündüm: Ayda 100.000 yuan kazanabildiğimde, her gece Sanlitun'da saat 9'dan sonra bir Cayenne, bir 911 almam, güveç yiyip araba kullanmam, bira içip şarkılar söylemem gerekiyor. ~~ La la la la la ~~~
Tamam, hepsi bugünün test paylaşımı için. Bir araba müfettişinden kıdemli bir ikinci el otomobil test teknisyeniyim. Test edilmesi gereken veya ikinci el arabalarla ilgili sorunları olan bir arabanız varsa lütfen WeChat genel hesabı "incelemesi" ni arayın "Araba evi" belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
