Bu marka genellikle filmlerde görülür ve Buick ile aynı kapıdır ve Çin'in özel versiyonunun yeni versiyonu fiyattan kazanır.
American General Motors yaklaşık 10 yıldır Çin'e girdi Klasik Buick Excelle'nin yaratılmasından gençlerin yeni sevgilisi Chevrolet Cruze'ye kadar ortak girişim arabalarında yeni standartlar belirledi.Artık Excelle listeden çıkarıldığı için Cruze artık zengin değil. Beklentileri karşılıyor ve giriş seviyesi kompakt model Kovoz'u piyasaya sürdü.
GM Group'taki Buick ile aynı kapıda bir Amerikan markası sık sık filmlerde dolaştığı için Chevrolet, 80.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ile China-Kovoz için yeni otomobilin özel bir versiyonunu piyasaya sürdü (üretici kılavuz fiyatı: 7.99-114.900 yuan) Yinglang ile aynı teknoloji platformunu kullanarak satış hacmi, lansmanından bu yana sedan alanında ilk 10 arasında yer aldı. 2018'in ilk çeyreğinde 70.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve Cruze'den sonra en çok satan model oldu. Hiç şüphe yok ki fiyat kazanır. Tabi fiyat dışında bu arabanın başarısının sırrı nerede?
Görünüm açısından, parlak krom şeritlerle çevrili, ciddi dokuyu vurgulayan ve güçlü bir spor tarzı oluşturmak için keskin şekilli farları birleştiren yeni bir aile tarzı çift ızgara tasarımını benimser. Çapraz logo, çok göz alıcı olan ve aynı zamanda marka güvenini ifade eden China Open'ın üzerinde duruyor. Gövde çizgileri net bir şekilde katmanlara ayrılmıştır ve dış hatlar keskindir, bu da tüm arabanın oldukça tasarımlı görünmesini sağlar. Kuyruk şekli, kuyruğun siluetini vurgulayan ve hassas bir kuyruk oluşturan çok sayıda çizgiyle ön yüzü yansıtır. Genel olarak keskin ve dinamik görünüm, gençler için çok çekici.
İç mekan için, uçan kanatlı orta konsol benimsenmiştir ve süspansiyonlu orta konsol, sportif bir tarz yaratan esas olarak siyah ve kahverengidir. Altını süsleyen gümüş çizgilerle yukarı ve aşağı ayarlanabilen üç kollu benzersiz tasarım direksiyon simidi, gençliği daha da fark eder. 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, hassas olan ve zeka ve teknoloji duygusunu artıran yerleşik bir Baidu Carlife interaktif sistemine sahip bir dokunmatik ekran tasarımına sahiptir. Gösterge paneline gelince, kendi dokusuyla teknolojik bir tarz yaratmak için içinde buz mavisi ışıklı çift-C üç boyutlu ekran kullanıyor. Diğer açılardan, herhangi bir zamanda lastiklerde herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol etmek için lastik basıncı izleme ve ayrıca daha güvenli sürüş sağlamak için çekiş sistemi ve vücut denge sistemi de kurulur.Bu konfigürasyonlar, bu fiyata paranızın tam karşılığını verir ve günlük ev kullanımı için yeterlidir. Aynı fiyata Toyota Vios daha az konfigürasyona sahip.
Güç açısından, 88kW maksimum güce ve 165N.m maksimum torka sahip 1.0T turbo motor kullanıyor.Güç çok büyük değil ve başlangıç biraz yavaş, ancak hızlanma gecikmiyor, yüksek hızda sollama tatmin edilebiliyor ve işe giderken herhangi bir sorun yok. Yeni modelin ağırlık azaltma tasarımı sayesinde eski modele göre daha hafif, sürüşü daha kolay ve direksiyon simidi duyarlı. Ve mükemmel şasi ayarı, iyi titreşim filtreleme, engebeli yollarda büyük titreşim ve hız tümsekleri yok. Genel güç yeterlidir ve rahatlık açıktır. Vios, 79kW maksimum güce ve 140N.m maksimum torka sahiptir.Güç daha zayıftır, hız artışı ile karşılaştırıldığında daha hafif ve kullanımı daha kolaydır.
Genel olarak, Kovoz otomobilinin pazar tarafından memnuniyetle karşılandığı mantıklı geliyor.Toyota Vios ile karşılaştırıldığında, ikincisi yetersiz güce ve konfigürasyona sahip. 100.000 içinde böyle bir arabanın mükemmel konfigürasyonu ve yeterli gücü var. , Güzel bir görünüme sahip bir ortak girişim aracı hala çok uygun maliyetli. Ancak, Brother Dounun sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, bu arabanın yakıt tüketimi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kadar düşük değil. 5,4L elde etmek imkansız. Temelde 10-11Lye gitmesi gerekiyor. Bu ekonomik değil. Çok ideal.
