EX5 sadece düşük kaliteli ve Aion S'nin Haziran ayında olması planlanıyor. Sübvansiyonlarla hangi arabayı satın almalı?
2019 yılı Yeni Enerji Sübvansiyon Politikası nihayet resmi olarak 26 Mart'ta açıklandığında ve büyük ilgi gören yerel sübvansiyonların 25 Haziran'dan sonra tamamen iptal edilmesinin belirlenmesiyle yeni enerji binek otomobil pazarı üç aylık bir geçiş dönemine girdi.
2018 yılında otomobil pazarının soğuk kışında yangın çıktığı gibi 2019 yılında da yeni enerji araçları bu iyi gelişim trendini pusun ortadan kalkmadığı zamanlarda da sürdürdü.Nisan ayında geçiş dönemine girerken, üreticiler tarafından yeni enerji araçlarının toptan satışı devam ediyor. Yeni enerji binek araçlarına olan politika bağımlılığının kademeli olarak ortadan kaldırılmasının iyi bir uygulaması olan yıllık% 28,4 artışla 91.000 adetlik iyi bir satış seviyesine ulaştı.
Bu yıl Ocak-Nisan döneminde ulusal yeni enerji dar binek araç satış hacminin yıllık% 83,8 artışla 345.000 adet olduğu bildirildi. Bu yüksek büyüme oranının arkasında, yeni enerji aracının kendisinin "trafik" halesinin yanı sıra, sübvansiyondan sübvanse edilmeden önce tüccarların ve tüketicilerin "sprintinden" de kaynaklanıyor olabilir. Önceki basında çıkan haberlere göre, sübvansiyonlar iade edildiğinden Eğim için son tarih yaklaşıyor ve Pekin, Shenzhen ve diğer yerlerdeki yeni enerji araçlarının 4S depoları şimdiden aşırı kalabalık.
Peki, 25 Haziran'a bir aydan biraz daha uzun bir süre kala, çeşitli otomobil şirketlerinin yeni enerji markası sprintinin durumu nedir? Şu anda bir Beijing 4S mağazasına girerseniz, ne tür bir araba satın alabilirsiniz?
BAIC Yeni Enerji: Yalnızca düşük profilli başlayabilir
Çin'in yeni enerji endüstrisinde bir lider olan BAIC New Energy, patlayan yeni enerji pazarında iyi bir büyüme oranı gösterdi. Verilere göre 2018 yılında BAIC New Energy toplam 158.000 yeni araç sattı, yıllık bazda% 53.11 artışla 150.000 olan yıllık satış hedefini aştı ve arka arkaya altı yıl boyunca Çin'in saf elektrikli araç satış şampiyonunu kazandı.
Satışa dayalı kahramanların acımasız rekabetinde BAIC New Energy'nin güzel bir savaş verdiği söylenebilir. BAIC New Energy, 2019 yılına kadar ilk zorluğunu aştı.Verilere göre, BAIC New Energy, Nisan ayında yıllık bazda% 50,1 düşüşle 5.009 araç sattı ve Ocak-Nisan arasındaki kümülatif satışlar yıllık% 2,5 düşüşle 30.078 araç oldu. .
BAIC New Energy'nin 2019'da yeni enerjide lider olarak satışlarındaki düşüşten bahsetmiyorum bile, yeni enerji pazarının sütten kesilirken sübvanse edildiğinde büyük bir değişimle karşılaşacağı anlamına mı geliyor? BAIC New Energy 4S mağazalarının performansı açısından, hala görünüyor Olağanüstü.
Satış raporlarına göre, şu anda yalnızca EU5 ve EX5 beyaz-kırmızı modellerinin düşük kaliteli sürümleri BAIC New Energy 4S mağazalarında mevcut ve şu anda en iyi modeller için mevcut araba yok. Daha önce bazı medya kuruluşları BAIC New Energy'nin 4S mağazasına gitti ve satış personeli de "Arabanız yoksa sipariş vermelisiniz" cevabını verdi.
Yeni enerji sübvansiyonlarının düşüşü yaklaşırken, birçok tüketicinin araba almak için acele etmeye başladığı ve araç arzının kısıtlı olduğu görülüyor.
GAC New Energy: Yalnızca GE3 satın alınabilir
"Şu anda ürettiğimiz otomobiller dünyanın en gelişmiş otomobilleriyle aynı seviyede." Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda GAC New Energy genel müdürü Gu Huinan'ın sözleri etkileyiciydi.
GAC New Energy, 2017 yılında ilk saf elektrikli araç GE3'ü piyasaya sürdü. O dönemde yerli yeni enerji araçları uzun zamandan beri yabancı sermaye tarafından agresif bir şekilde saldırıya uğramış, geleneksel otomobil şirketleri rüzgarda başlarını çevirmiş ve birbiri ardına yeni güçler ortaya çıkmış, yani çoğu insanın gözünde GAC New Energy erken başlamamıştı.
Ancak iki yıl sonra, Aion LX dünyanın önde gelen teknolojisine ayak uyduracağını ilan ederek Şangay Otomobil Fuarı'nda doğdu. Geleneksel bir otomobil şirketi olan GAC New Energy için bu kadar büyük bir adım kolay değil.
2018'e dönüp baktığımızda, GAC New Energy'nin performansı da oldukça tatmin edici. Resmi verilere göre 2018 yılında GAC New Energy, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre 4 kat artışla yıl boyunca 20045 adet satarak 15.000 adetlik yıllık satış hedefini aştı. GAC New Energy de bu iyi trendi bu yıl da sürdürdü.Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif satışlar bir önceki yıla göre% 82 artışla 6.157 araç oldu.Bunlardan yeni piyasaya sürülen Aion S'nin olağanüstü performansı 30.000'i aştı.
GAC New Energy Beijing 4S mağazasını arama sürecinde, araç başlığı uygulaması Aion S'nin çok popüler olduğunu öğrendi: "Aion S şu anda doğrudan siparişlere teslim ediliyor. Tüm teslimat araçları Mayıs ayında sipariş edildi ve envanter yok. Eğer Araba ayırtmak için Haziran ayına kadar beklemem gerekiyor. "
Şu anda yalnızca GE3'ün az miktarda envantere sahip olduğu ve satış ekibinin de "Satın almak istiyorsanız, mümkün olan en kısa sürede başlayın" hatırlatmaları olduğu anlaşılıyor. Bildiğimiz kadarıyla, GAC New Energy geçiş döneminde bu "sprintte" iyi bir iş çıkardı ve satışları iyi performans gösterdi.
Geely: Orta ve üst seviye modellere sahip birçok araba mevcuttur
Geely, kendi markalarının lideri olarak her zaman mükemmel sonuçlar aldı. Yeni enerji alanında, Geely yıllarca biriktirdikten sonra şimdiden büyük başarılar elde etti. 2015 yılında Geely, 2020 yılına kadar 100 kilometrede 5 ortalama yakıt tüketimi elde etmeyi vaat eden ve tüketicilerin geleneksel araçlar maliyetine yeni enerji araçları satın almalarına olanak tanıyan "Blue Geely Action" ı piyasaya sürdü.
Geely, bu yılın Mart ayında bir sıçrama atılımı gerçekleştirdi ve akıllı markanın küresel ölçekte elektrifikasyon, zeka ve ileri teknoloji doğrultusunda gelişimini ortaklaşa desteklemek için Daimler Grubu ile güçlerini birleştirdi. Şimdiye kadar Geely, yeni enerji araştırma ve geliştirme ile endüstriyel yerleşim planına 30 milyar yuan'dan fazla yatırım yapmıştır ve 300'den fazla teknoloji patentine sahiptir.
Geely Automobile Group Başkanı ve CEO'su Zhejiang Geely Holding Group Başkanı An Conghui, basın toplantısında Geometry A'nın yeni enerji araçlarının evrim yönünü tamamen tanımlayacağını yüksek profilli bir şekilde söyledi.
Geelynin yeni enerji alanındaki arayışının fazla mı iddialı olduğunu bilmiyorum. Danışmanlık süreci sırasında, satış ekibi şu anda 4S mağazalarında Geometry A, Emgrand GSE, Emgrand EV450nin hepsinin mevcut arabalara sahip olduğunu ve birçoğu olduğunu, ancak yalnızca orta ve yüksek konfigürasyonlara sahip olduklarını söyledi. Düşük konfigürasyona sahip mevcut araba yok.
Geely New Energy'nin Nisan ayı satış performansına göre toplam satış hacmi 8.120 oldu. En çok satan Geometry A ve Emgrand EV modelleri, yeni enerji ve elektrikli araçların toplam satışlarının% 77'sini oluşturdu ve bunların Nisan ayında Geometry Anın satışları Sayının 1017 olduğu Emgrand EV, Nisan ayında satış sıralamasında da ikinci, Yuan EV'den sonra ikinci oldu.Geely'nin yeni enerji alanındaki gelişiminin netleştiği söylenebilir.
BYD: Zengin modeller, artık daha fazla araba
Kendi kendine ait bir marka olarak BYD, dört yıl üst üste küresel yeni enerjili araç satış şampiyonu oldu. Bu yılın Nisan ayında, yavaş otomobil pazarı satışlarına rağmen, BYD'nin yeni enerji araçları, yıllık% 73,5 artışla 22.735 araç satışı gerçekleştirdi; Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif yeni enerji araç satışları yıllık% 123,13 artışla 97.200 oldu. Bunların arasında ilk 4 ayda tamamen elektrikli araç satışları 62.000 oldu, bir önceki yıla göre% 461,5'lik keskin bir artış ve sonuçlar oldukça etkileyiciydi.
BYDnin 4S mağazasının Yuan EV360, Yuan EV535, Qin pro EV, Qin EV, Tang EV ve Song EV modellerinin oldukça bol olduğu ve hala çok sayıda envanter olduğu anlaşılıyor. "Mevcut bir araba olup olmadığı, istediğiniz renk ve konfigürasyona bağlıdır, ancak mağazamızda hala daha fazlası var ve temelde mevcut arabayı alabilirsiniz." Dedi satış elemanı.
BYDnin yeni enerji araçları için, satışlar konusunda nadiren endişe duyuyorlar gibi görünüyor. Yaklaşan sübvansiyon düşüşü için BYD de çok sakin.
BYD Auto Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Li Yunfei, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda şunları söyledi: BYD ölçek yoluyla maliyetleri düşürüyor ve BYD'nin ve tüm sektörün sübvansiyon düşüşünün tamponuna yanıt vermesine yardımcı olmak için sektördeki üç elektrik teknolojisini paylaşıyor. Buna ek olarak, elimizde çok sayıda puan var. Gelecekteki politikaların uygulanmasıyla, aynı zamanda sübvansiyonun geri çekilmesini de etkili bir şekilde koruyabilen BYD'ye çok büyük bir fayda sağlayacaktır. "
25 Haziran'da yeni enerji araçlarının fiyatının artıp artmayacağına gelince, BYD, diğer şirketlere kıyasla "tavan penceresini sesini açıyor" gibi görünüyor.Li Yunfei, 25 Haziran'daki sübvansiyon sübvansiyonlarının ardından yeni enerji araçlarının kesinlikle fiyatlarının artacağını açıkça belirtti. Fiyatın ardından sektörün değişip değişmeyeceğini kimse söyleyemez.
SAIC: Roewe ei5, MG EZS, yalnızca mavi ve beyaz altın
SAIC Group, sektörde lider bir şirket olarak her zaman iyi performans göstermiştir. 2018 yılında otomobil pazarının şiddetli soğuğu bağlamında bile yıllık% 1,75 artışla 7 milyonun üzerinde araç satışı gerçekleştirmiştir. Kendi markalarının ana gücü olan SAIC'in yıllık binek araç satışları 2018 yılında 700.000 adedi geçti ve bir önceki yıla göre% 30'un üzerinde artış gösterdi.
Yeni enerji araçları açısından, SAICin performansı da istikrarlı bir şekilde gelişerek yıllık 140.000 araç satışına ulaştı, bir önceki yıla göre% 120 artış sağladı ve art arda beşinci yıl satışlarını "ikiye katladı"; bunların 96.000'i kendi markaları Roewe ve MG'den.
SAIC 4S mağazasına danışma sürecinde, satış personeli araç başlığı uygulamasına mağazadaki Roewe ei5 ve MG EZS'nin hala çok sayıda envantere sahip olduğunu ve konfigürasyonun nispeten tamamlandığını söyledi.Renk açısından Roewe ei5 beyaz ve gümüş yaprak altın olarak mevcuttur. MG EZS, Kopenhag mavi ve beyaz modellerinde mevcuttur ve satış personeli de mevcut arabayı alıp alamayacaklarına olumlu yanıt verdi.
"Bazı insanlar yıl sonuna kadar satın almanın daha ucuz olduğunu düşünüyor, ancak devlet sübvansiyonlarının azalması ve yerel sübvansiyonların iptal edilmesi karşısında hala tereddüt ediyorlar? Şimdi satın almak en ucuzu olmayabilir, ancak kesinlikle en uygun olanıdır." Dedi.
Bu açıklamada bazı gerçekler var Sonuçta, bu yılın Nisan ayı sonunda SAIC, satışları artırmak için Roewe ve MG'nin sunduğu teşvikleri artırmak için kırmızı zarflara 3 milyar yuan yatırım yaptı. Hatta, 2019'a girdikten sonra SAIC Grubu bile "otomobil pazarının soğuk kışının" etkisini hissetti ve bu da satışlarda düşüşe neden oldu. Verilere göre SAIC Group, ilk çeyrekte yıllık% 16 düşüşle 1.533 milyon araç sattı. Üç aylık satışlar% 56.33 düştü ve MG tatmin edici değildi.
Bunun ışığında, SAIC Motor'un 25 Haziran'a yaklaşan kavşakta "sprint" yapmak için tüketicilere fayda sağlamak amacıyla ortak girişim markalarının 30 milyar yuan yıllık kârının onda birini alması şaşırtıcı değildir.
Ancak SAIC için de mutlu bir olay var MG EZS'nin listelemeyi takip eden 40 gün içinde 2000'den fazla sipariş aldığı ve 11 Mayıs'ta ve 25 Haziran gelmeden önce Pekin'de bin kişilik bir teslimat töreni düzenlendiği bildirildi. Sprint savaşında geleneksel yerli otomobil şirketleri arasında en büyük hacme ve en güçlü sisteme sahip olan SAIC, yeni enerji ürünlerinin ne tür sonuçlar vermesine izin verecek ki bu da heyecan verici.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
